Хмм. То есть можно попробовать открыть радиатор, компрессором повдувать в свечные отверстия, и посмотреть не поднимется ли уровень жидкости?
| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | |||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | Можно просто покрутить стартером,не вынимая свечи.Только отключить всё,как при замере компрессии только крутить со свечами. Потом чтобы сравнить вывернуть их.И если будет разница-то это прокладка. 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| маленький пробой запрсто может появляться только при условиях описанным АЛЕРом (температура на рабочем двигателе... (сами подумайте какое давление при рабочем ходе поршня)... главное запах и цвет... из расширительного бачка... | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | Запаха и цвета нет, поэтому и не хочется сдавать двигатель на разбор вслепую. Тем более что любимый сервис Нива-центр сейчас в вынужденном перерыве. Василий А что сравнивать-то? | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | glebius Есть пузырьки или нет. 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| glebius:
нужно было смотреть когда в расширительном бачке пузырьки были... счас ясно все нормально Добавлено спустя 34 секунды: когда закипел... | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | Сегодня ещё посмотрел. Завёл двигатель, прогрел где-то до 70 градусов, то есть уже тёплый, но кипение исключено. Газовал с открытой пробкой радиатора. В момент поддачи газа уровень жидкости поднимается, и при этом может вылететь несколько пузырьков. При продолжительном держании газа (~ 2500-3000 об/мин) пузырей нет. Но если газом играть, то каждый раз удаётся извлечь один-два пузырика. Есть такая мысль. Раскритикуйте, если не прав. При высоких оборотах с одной стороны помпы давление понижено, а с другой повышено. Не может ли подсасывать воздух со стороны низкого давления? Сегодня во время езды температура нормальная. В пробках включал электровентилятор (что делал всегда, и до появления проблем), температура была нормальной. Ещё сегодня дважды сразу после езды открывал капот и наблюдал, что раз в две-три секунды в бачок уходит пузырёк. Пробовал нюхать, но кроме запаха антифриза ничего не чувствую. В бачке появилась серая муть. Свидетельствует ли это о попадании выхлопа или же это результат того, что в антифриз я неделю назад подмешал два литра воды сомнительного качества? Уровень в бачке в холодном и в тёплом виде различается где-то на пол литра. Антифриз не уходит. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | glebius А воронка в радиаторе у тебя есть, когда термостат открывается? Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | Оказался пробой прокладки в 4-ом цилиндре. Диагностировали с помощью компрессора, на горячем двигателе, с открытым радиатором. Вдували в свечное отверстие, через специальный штуцер, который ввинчивается в свечное отверстие. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | "Я так и думал, господа" - Броневой в "Формуле любви" | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | Надо отметить, что способ с компрессором очень однозначный. Рекомендуется всем, у кого похожие проблемы и будет читать эту ветку. Лучше один раз вдуть, чем неделю гадать. | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | Aleks923:
Вот теперь с этим столкнулся я.Всё одна в одну.Началось с лёгкого налёта,дальше больше.Что за ерунда. Двигатель не греется(в смысле не перегревается). AleX923 ты где,разобрался с этим,что было,чем закончилось? | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | GORA Разобрался с этим - другое вылезло От смазки на пробке радиатора избавился сначала заменив ГБЦ , а потом и ОЖ. Думаю проблема была в прсачивании масла в ОЖ. Когда промывал радиатор в макаронинах было много примерно такой же гадости. Хотя на предыдущих машинах были такие же отложения на пробке и они балгополучно проходили у меня по 100-150 тык. и были проданы и новые хозяева проблем не имели. После полного комплекса ремонта всей системы охлаждения имею проблему с t ОЖ на скорости. При 125-135 км/ч t доходит до 99 на ходу! Резерва системы охлаждения мотора 2130 нет или сам виноват? За рулем зверь! | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | ГБЦ-эт головка блока цилиндров? Если так,то ты меня расстроил.Я хотел побить все рекорды.На сей день 192ткм,и в двиг ещё не лазал.Посмотрим.Оно, то много,то мало.Наверное зависит от того,как я насилую двигатель. Мысли по поводу твоей нынешней проблемы: Я выгоняю пробки методом заезда на косогор,немного правым боком,открыв кран печки.Даю двиг. остыть,затем произвожу все те танцы,про которые все знают. Про торможение двигателем-эт очень хорошо.Я задумывал замутить тему про торможение двигателем в жару,но не дошли руки и не знаю в какой раздел.Настучат тут же по ним. Суть в чём: убираешь ногу с газа,прекращает бушевать бензиновое пламя в цилиндрах,но теплоёмкость метеллов высока,а поставив нейтраль,ты помпу переводишь в режим 800об\мин,а вокруг цилиндров в это время антифриз попросту кипит.И его надо бы в радиатор,но помпа едва шевелит лопухами. Попробуй моим методом погонять пробки и купи пару термостатов,разных производителей.Скорей всего не доконца открывается. Где то высказывал мысль о том,что в магах, из 5 деталей-3 некондиция или контрофакт.На самолёты ставили з\ч контрофактные-разборки на уровне правительства.В автозапчастях сплошное г...-нормально,бизнес.Убился человек-несправился с управлением(заключение ГАЙцев),а у него рулевой редуктор на ухабе развалился. Эх!(эт я вздыхаю) | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | GORA:
А че тут "мутить"? Я всё время так езжу и считаю очень полезным для двигла, вот только масло поджирает. GORA:
Надо подумать! За рулем зверь! | ||||