У меня через пару минут в пробке пропеллеры включаются, и при езде по дворам на 1-2 передаче. Вроде бы это нормально, крутят пока стрелка на пару мм не уйдет за 90, потом снова примерно до 95 молчат и все повторяется.
| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Xak4x4 Рег.: 24.02.2007 | Вдаль летим красиво, мимо, я и нива... | ||||
господин ПэЖэ Рег.: 07.10.2006 | Жнец:
Радиатор тут ни причем.Скорее всего образовалась воздушная пробка. Поездь с неделю может и сама пройдет, а лучше открой крышку радиатора и рукой сжимая верхнюю трубку по которой тосол из радиатора выходит , выдавливай пузыри воздушные. При этом за подливай прям в радиатор тосол по самую горловину. | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | можешь скинуть нижний шланг с печик на работающем двиге, только много тосола не пролей, выгонишь пузыри. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Жнец Рег.: 07.10.2005 | господин ПэЖэ:
Воздуха быть не должно, шланг прощупываю регулярно и через расширительный бачок продуваю. to EVR Если печка греет нормально, разве это говорит о наличии пузырей? to george я знаю... Я всегда буду против | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Жнец тосол в машине случаем не с завода? | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Жнец Проверь, как открывается термостат и работу помпы. Вообще, лучше и то и другое снять и посмотреть вблизи. Трудного ничего нет. Три винта на помпе, три хомута на термостате. Единственное, надо тосол слить. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | все верно, выполняешь рекомендации двух последних постов, и моешь систему охлаждения, фантой. | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | Подскажите, что может быть у меня. После трёхмесячной паузы впервые открыл краник печки - нужно было просушить запотевший салон. Просушил - краник закрыл. После этого ещё час ехал по шоссе, не испытывая проблем. Въехав в город начал замечать, что двигатель греется. Включение доп. электровентилятора почти не помогает. В конце концов попал в пробку, стрелка подошла к красной зоне, решил остановиться. От большого ума открыл пробку радиатора и получил фонтан. После этого долил воды, погазовал, чтобы вышли пузыри, завёлся, включил электровентилятор. И дальше по пробкам нормально поехал. На следующий день поехал не включив электровентилятор. Около часа ездил по свободным дорогам, не испытывая проблем. В самом конце пути меня остановил инспектор ДПС, и буквально за минуту стоянки двигатель перегрелся. Включение вентилятора не помогло. С температурой близкой к красной зоне доехал до дома. Остановился, заглушил двигатель и слышу бульканье. Открыл капот - действительно идут пузыри в расширительный бачок. То есть похоже, что в контуре появляются пузыри уже при температуре около 100, и эти пузыри перекрывают ток антифриза, провоцируя дальнейший перегрев. От чего это может быть? С тех пор ездил ещё пару раз, но всегда теперь включаю вентилятор, даже если температура нормальная, и я быстро еду. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Очень похоже на пробой прокладки ГБЦ - поступление продуктов сгорания в систему охлаждения вызывает образование газовых пробок. Срочно снимать голову и менять прокладку. Почитай соответствующую тему (в поиск) - там подробно обсуждалось. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| ALER согласен... можно еще и понюхать как из разширительного бачка пахнет... glebius:
а вот если бы какпот откравался как у 2108 был бы сейчас в больнице... неушто рукой не почувствовал температуру ??? Добавлено спустя 39 секунд: а раньше как пробку открывать в автошколе учили... | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | Перед тем как писать, прочитал все темы. Конечно, подумал о пробое прокладки, поэтому специально погазовал на холодном двигателе, когда кипение исключено. На холодном не удалось получить ни одного пузыря. Газовал около минуты. Поэтому и засомневался. Вчера до дому доехал без перегрева, но пока парковался стрелка успела уйти сильно вправо. Сразу после остановки открыл капот, увидел что несколько пузырей булькнуло. Открыл бачок, понюхал - пахнет как обычно. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | На холодном прокладка может и не пропускать - вспоминаем про термическое расширение. Кроме того, при низких температурах растворимость газов в жидкости намного выше, чем при высоких - вспоминаем про пузырьки в чайнике на стенках - еще задолго до начала кипения. Мне ничего, кроме пробоя прокладки в голову не приходит. Первейшее проявление - перегревы. | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | А замер компрессии поможет однозначно подтвердить или не подтвердить пробой прокладки? Или при небольшом пробое компрессия может и не упасть? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Не проверял, но не думаю, что замер компрессии что-то даст. Пришло в голову: воздух под давлением 10-12 атмосфер при положении поршня в ВМТ может как-то проявить этот пробой. | ||||