ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Legio МПСЗ продается !!!! Павел уже приступил к сборке заказов. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | ага увидел.... молодчиками, тока вот ценник...как за компьютерный блок стал((( к сожалению | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Legio Ага сам немного удивился, но поговорив с вадимом понял в чем дело. Увы и Ах, но цена выходит из себестоимости! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Medved07:
Зимой СИЛЫЧЪ отлично себя ведет! Я зимой заводился даже лучше, чем летом, стартер только вжик - и движок работает! В морозы ниже -30 максимум 3 вжика Кста - сдох у меня, так же внезапно, как и у других, после 3х лет счастья, снова услышал детонацию... Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | У меня просто мотор заглох и не заводился, отключил Силыча завёл. Потом всё заработало, в чём был глюк не понял. | ||||
Medved07 Рег.: 07.09.2010 | Спасибо всем за информацию, Victor цитата "ДД и переходник - как попросишь, так и будет." В смысле отдельно докупать? МПСЗ-что это за девайс? Добавлено спустя 13 минут 58 секунд: Почитал про МПСЗ, перебор, ИМХО. ВАЗ 21213, 1999 г.в., корды 205/70/15, сцепление Luk, стартер КЗАТЭ. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Medved07:
Посмотри в подписи! А вообще в тему про МПСЗ. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Товарищи, а можно ссылочку на офсайт производителя силыча? А то ссылка с первой страницы не открывается, мож сайт переехал куда?  | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | http://silich.ru/ проверено работает | ||||
DOCDV Рег.: 15.07.2009 | Этот деайс кто-нибудь ставил? http://silich.ru/bu-evso.html Думаю М-ке будет полезен. Видел на хантере, работает отлично. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | DOCDV думал над этой штуковиной, с виду кажется что вещь хорошая, но стоит задуматься над тем что пишут повнимательней по твоей ссылке.
бред собачий, у всех стоит термостат, и именно он регулирует температуру двитателя, ане вентилляторы, включаются они при 92, когда термостат как раз полностью открыт, когда они остужают тосол до температуры выключения- термостат уже начинает частично открывать малый круг. поэтому ни о каких "термокачках" и речи быть не может.
в чем то верно, но что тут страшного? аккумулятор успешно гасит пусковые токи, а уже работающий вентиллятор берет не слишком много, во всяком случае в момент заводки автомобиля токовые нагрузки в десятки раз сильнее, и ничего не случается. это о "недостатках" традиционной системы, а теперь о достоинствах борея:
простите, с какой стати? тут даже комментировать нечего
та же фигня- с чего бы вдруг? для работы ДВС никакой разницы нет, как именно его охлаждают, главное что бы температура была в оптимальном диапазоне.
вот тут спорить не стану, меньше оборотов- менше шум, правда работать они будут в разы дольше, а в жару в пробке- как бы не постоянно, так что чреватобыстрой выработкой вентилляторов.
.это неважно, как я уже говорил.
-зачем перестравивать температуру? у двигателя есть оптимальная, выставленная термостатом и нечего ее трогать, контроль работы СО бессмысленнен, если она откажет- ты сразу об этом узнаешь, защита от КЗ и перегрузки у меня лучше- предохранитель (все гениальное просто),легкое встраивание- а не встраивать еще легче, "стабилизация температуры двигателя а не радиатора"- еще один маркетинговый бред, человек неверно настроивший систему легко получит вентилляторы, включающиеся тогда, когда еще не нужно. в общем имхо- бесполезная игрушка. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Head-Wind бред не бред а подобные системы стоят в авто мировых и доргих производителей, таких как мерседес, бмв, ягуар и т.д. и все что там описано на самом деле вещь! термокачка это на инжекторах в пробках постоянное колебание температуры в 10 градусов туда сюда, а так борей будет держать её в диапазоне 2-3 градуса и вентиляторы будут работать еле еле | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Legio это можно рассматривать как элемент престижа автомобиля, нет момента когда вентилляторы вдруг начинают резко выть, вес тихо мирно и спокойно. что то типа понтов, для двигателя я все же не вижу плюсов от установки такой системы. а термокачка- это результат недостатка наших термодатчиков включения вентилляторов, слишком они грубые и с большим гситерезисом. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
K.S.L. Рег.: 03.12.2009 | DOCDV:
У меня стоит на один вентилятор. Второй работает от штатной системы. Схема такая: как только температура двигателя переваливает за 90 градусов, включается на малые обороты вентилятор,который работает от "силыча". Если температура продолжает расти, обороты вентилятора плавно увеличиваются. Если же мощности этого вентилятора все равно не хватает(жара,бездорожье и т.д.),то при температуре 99 градусов(выставил с помощью бортового компа) на полную мощность включается второй вентилятор от штатной системы. Таким образом,температура двигателя не переваливает выше 102 градусов. А раньше,когда не было "силыча" и бортового компа,у меня температура доходила порой до 112 градусов. Можно конечно сделать,чтобы оба вентилятора работали от "силыча". Но тогда надо брать два "силыча" так как,если оба вентилятора посадить на один "силыч" он будет работать с перегрузкой и быстро выйдет из строя. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | K.S.L. 99, 112... откуда такие температуры? у нас же датчики вентилляторов стоят 87-92, получается что то где то у тебя врет. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER