ФИНН
не имеет смысла...
поверьте как человеку все это испытывающему и сейчас...
не имеет смысла...
поверьте как человеку все это испытывающему и сейчас...
| 735 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | |||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Palmer:
Я использовал ГБЦ 2123 с карбюратором ОЗОН 2107. Впускной-выпускной коллекторы штатные 2121 (2106). С выпилами ничего не делал. Прокладки выпуска от 2106 перекрыли выемки. Подсоса воздуха нет. Про канал подогрева я не задумывался. Если его нет, то и фиг с ним. Ничего не предпринимал. Думаю, что можно легко обойтись без подогрева, если система охлаждения, зажигание и карбюратор исправны. Вчера ездил -15°С. Проблем нет. Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | cvarc а вазовские и остальные инженеры лохи, что сделали подогрев. все названные тобой стстемы не спасают от конденсации топлива на холодном коллекторе. шофёр коней - лось | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Не знаю, я с ними не знаком. Тем более, это делали не ВАЗовские инженеры, а фиатовские. Подогрев нам достался из 30-40-х годов. Когда бензин представлял собой продукт прямой перегонки нефти. Сейчас уже XXI век на дворе. Может что-то куда-то конденсируется, но я никакой разницы за 2 прошедших с замены недели не заметил. Если всё так плохо, как ты пишешь, почему подогрева нет на инжекторной версии двигателя? Если ты думаешь, что форсунка прыскает на открытый клапан, то это не так в 80% процентов случаев. А воздух, из-за волновых процессов впуска-выпуска, двигается в коллекторах в обе стороны. Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | потому что на инжекторной версии двигателя с центральным впрыском (форсунка стоит вместо карбюратора) есть не только подогрев коллектора но и электро подогрев точки касания струи форсунки на холодном двигателе. в распределённом впрыске топливо вбрызгивается в головку а не в коллектор. поэтому его подогрев а также подогрев входящего воздуха при температуре до -50 не нужен. шофёр коней - лось | ||||
ФИНН Рег.: 22.02.2014 | Legio Legio:
Убил! А чуть подробнее можно? Не стоит- в смысле нет смысла по приросту потребительских качеств мотора за дополнительные 5 тысяч или сделано по-хамски и надо допиливать напильником до нормы? Т.е. совет человека, имеющего ентот дивайс, купить голую стоковую башку и собрать самому? У меня главная идея была купить более-менее нормальную голову доделанную на станке. Потому что в стоковой голове как минимум надо разворачивать втулки клапанов и прирезать седла. Покупать развертки и шарошки на один раз лениво да и при отсутствии постоянной практики результат сомнительный... Други, просветите!! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | ФИНН не имеет смысла этого всего делать, не получишь ты ничего, +\- погрешность, которая не стоит этих денег и все... вместе с гбц нужно занимться впускным коллектром, затем выпускным, потом ставить на впуск более производительный карб... и пошло поехало... расход топлива сразу подымется до 15 как минимум... | ||||
ФИНН Рег.: 22.02.2014 | Legio Ы-ы-ы-. Лишил мечты... Ну, а есть опыт- покупать голую башку или в сборе? В принципе, брать в россыпь надежнее, но щас начнется- то шайб под тарелки нет, то клапана во втулки не влазят... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | ФИНН а в сборе она как идет?? вместе с распредвалом??? | ||||
Palmer Рег.: 07.03.2014 | cvarc, cпасибо за ответ насчет выемок про форсунки, потому что все остальные, кто ставил - партизане и молчат. cvarc:
Он есть, но заглушен на производстве, можно просверлить. Меня интересует теперь другой вопрос: 214 голова и блок 2130, компрессия, понятно, будет высокая, как это в целом скажется на работе двигателя? Про октановое число бензина и детонацию можно не писать, у меня мпсз с дд/дпкв/дпрв, так что решаемо. BA3-2102 (2130 1.8L, Weber 32/36 DGEV, МПСЗ Maya, металлокерамическое сцепление 2123, кардан на ШРУСах, ЗДТ) | ||||
ФИНН Рег.: 22.02.2014 | Legio Legio:
Не! Канешна без валу! Башка- пружины- тарелки-сухари! Ну там,например, http://ladamaster.ru/catalog/golovki/nivagbc/70314/ Сразу вопрос- а кто ее собирал? И из чего? Я этой машиной пользуюсь в отпуске- смерть не хочется тратить время на драку с манагерами автомобильных лавок по замене брака. А место отпуска- типичная Российская глубинка. Прекрасная природа, люди широкой души... Пока не надо что-то делать. Тада любой, самый ерундовый вопрос, может легко вылезти во время и нервы. А оба эти ресурса не восстановимые... Вот я и пытаюсь как-то кроить, чтобы их сэкономить. Спасибо форуму, спасибо братьям по стае... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Palmer http://www.kartuning.ru/shop/category/7592/ для примера с какими сж ездят. я с головкой ничего не делал. и сж около или даже больше 11. 95ый бензин и дд. Добавлено спустя 7 минут 58 секунд: ФИНН в маленьеом магазине можно и с валом приобрести, только тогда продавец поставит постель с рв и от руки накрутит весь крепёж (всёравно снимать). а когда головка совсем пустая в ней ни одной шпильки нет. шофёр коней - лось | ||||
Url Рег.: 10.04.2010 | перечитал капиталю 2130 нужна новая голова 2130 , но ее нет, есть 21011 из отличий я понял - лишь камера меньше сгорания, но есть ли другие? а если руками увеличу объем будет ли 21011 такая же как и 2130 кстати, замерял, вроде как меньше там "впускные диффузоры", или как их там. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Url голова 2130 и есть голова 21011... там различия во второй комбинации циферок | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Url:
Смотря какого года головка. Если свежая, то других различий нет. Legio:
не не не Ничто не истинно и все дозволено. | ||||