| 750 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Url Рег.: 10.04.2010 | а как узнать какой год выпуска? на моей есть цифра 61 алз и номер 21011-1003015-10 водяные каналы на первый прикид вроде одинаково отстоят др. от друга вопрос возник - может там внутрях чего разное, гдето писано про усиленные перемычки в районе водоканалов в нивских головах | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Url:
Проще тогда заглянуть в водяные каналы на наличие ребер. Url:
Собственно это оно и есть. p.s. Головку 21011 и без перемычек можно ставить (не сильно страшно), КС не увеличивать (только лучше будет), а в качестве прокладки ГБЦ использовать многослойную металлическую прокладку 21214 пр-ва Фритекс. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Url у Вас 30-я голова...не переживайте yonnex001 я имел ввиду другое, гбц 2130 имеет маркировку 21011 и т.д. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Legio, Url:
Я подумал он меняет голову. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Url Рег.: 10.04.2010 | голова 2130 сломалась, у меня есть 21011, но у ней камеры сгорания меньше, и вроде ходы впуска поуже. бензин у нас очень плохой, если не менять камеру сгорания, будет плохо, вроде детонация или еще чего. интересно, как расчитать необходимый объем кс для конкретного октанового числа? в моей деревне на 400 км Фритекс не найти. кста - на моей родной гбц 2130 нет маркировки 2130 или 21011 а ещё вопрос - водяные канала гбц и бц имеют форму неправильных треугольников со скруглёнными углами, а на прокладке круглые дырочки, значительно меньшей площади. Это ведь ухудшает циркуляцию ож и охлаждение, может надо вырезать по форме, какие минусы могут быть? может у кого есть фото пиленых голов? может там не овал а как получше для процесса сгорания спилить? может скруглить углы? есть кто на непиленой 21011 ездит? бенз только 95?
проверю завтра Добавлено спустя 10 минут 17 секунд:
вот это уже серьезнее, спс, завтра замеры сделаю поточнее. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Url Несколько страниц назад тоже кто-то вознамерился прокладку ГБЦ "модернизировать". В итоге - купил новую. Почитай десяток последних страниц. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Url:
Должна быть. Url:
Так сделано специально. Url:
Ни в коем случае. Url:
Движок запорется от перегрева 4 цилиндра. Url:
92 тоже подойдет Url:
Это всё не с той оперы. Url:
Неправда. Нынешние ГБЦ 21011, 21213 и 2130 карб отличаются лишь формой и объемом камеры сгорания. ГБЦ 21011 более ранних лет, года так до 2005, не имеет ребер под каналами ОЖ. Собственно все. А приливы и прочее это все ересь. Например на нынешней голове 21213 есть прилив под датчик фаз. Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду: https://www.niva4x4.ru/p/-T_kF_Q7QPm6i0zckNLfcA Там кое что есть. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Как отличается размер камеры сгорания на ГБЦ 21214-1003015 и 21214-1003015-10? Может есть ссылка на заводской документ с параметрами? Год выпуска обеих 2006. Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | cvarc:
Вообще никак: камера сгорания на всех нивовских 1,7 одинаковая. Первая ГБЦ либо вообще без прилива под ДФ, либо с приливом, но без отверстия. Вторая же с приливом и отверстием в нем. Вот и вся разница. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | У меня обе головки с датчиками фаз (отверстие есть и даже резинка и сам датчик) и камера сгорания отличается. По промерам примерно 33 и 30. Может есть что-то официальное? Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
Pat Рег.: 26.01.2013 | cvarc 33 - от инжекторной классики 30 - нива | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Pat, спасибо кэп. 33 от 2130 (инжектор). Мне бы доки, а то описания не совпадают. Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | cvarc:
ГБЦ 21011 -- размеры камеры сгорания 79х51 мм, объем 33,2 см3 ГБЦ 21213 -- размеры камеры сгорания 81х51 мм, объем 30 см3 ГБЦ 2130 -- размеры камеры сгорания 81х53 мм, объем 34,2 см3 Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд: cvarc:
В очередной раз убеждаюсь, что надпись на отливке туфта ничего не означающая. Например, у меня на моторе 21114 на блоке написано 11193, который на данные двигатели вообще не ставился, и он действительно не ставился потому что на деле это блок, внимание, 11183.. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Url я ещё в возрасте 10 лет это увидел - результат перегрев 4го цилиндра и капиталка)) Добавлено спустя 8 минут 44 секунды: Url купи октан корректор. лью вообщето 95. голова фрезерована. степень сжатия рвсчётная на стандартной голове должна быть 11.2 на фрезерованной ещё больше. голову не трогай!!!! увеличение СЖ это плюс. доведение СЖ на обячной ниве до 11,3 даёт подброс на 6 л.с. шофёр коней - лось | ||||
Url Рег.: 10.04.2010 | сейчас ухи увеличиваю, думаю этим ограничиться. смущает бортик на 21011, думаю сгладить. rv3dll спс, не знал про октан-корректор, запланирую. а бенз у нас плохущщий, что 92 что 95 | ||||