| 675 сообщений на предыдущих страницах | |||||
kompozit Рег.: 07.04.2014 | Но если с отверстиями под ГК, то мне я так понимаю нужно ставить доп. оборудование Ars-techno:
Или я уже запутался в чем то? =) | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | kompozit:
Это как? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
kompozit Рег.: 07.04.2014 | Да, я похоже совсем заплутал. Извиняюсь за беспокойство, поеду в сервис, буду там разбираться. А то ничего не зная про свой двигатель начал задавать вопросы, это тоже не правильно =) | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | kompozit Отставить панику. На самом деле всё просто. ВАЗ он ленивый, поэтому когда на Нивы стали ставить гидрокомпенсаторы, то просто выкрутили регулировочные болты, а на их место вкрутили гидрики. Гидрики оказались паршивые, поэтому спустя лет десять, ВАЗ сподобился внедрить туда эти штуки уже стандарта INA, но отливку ГБЦ пришлось изменить - диаметр резьбовых отверстий под новые гидрики увеличился. Вот и весь сказ. Таким образом очевидно следующее, как справедливо написал yonnex001: покупаешь инжекторную головку СТАРОГО образца (диаметр дырок под регулировочные штуковины = 18 миллиметров), ставишь и радуешься жизни ... предварительно собрав всё по феншую, а он не так прост, как кажется... А на сервисе консультироваться это как запчасти покупать - лотерея. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
kompozit Рег.: 07.04.2014 | Это конечно...только спокойствие :-) Тут вот в чем дело. У меня 2131 и из одной темы на этом форуме я узнал что на кроковские 1,8 инж. г.к. не устанавливали. И вроде как у этого двигателя есть какие то различия по высоте толи блока толи самой головки, 1,5 мм что ли. В магазине меня проконсультировали что отсутствие г.к. на моем двигателе может быть только колхозом. И присоветовали головку в сборе, но она на обычный 1,7 с г.к. Вот и хочу понять и разобраться, дабы не заниматься в последствии заменами и возвратами. В этой теме https://www.niva4x4.ru/t/n9J74tHxTdObgicXXPf4hg/3 неоднократно говорится что голова должна быть 21011, но у меня вроде не она. Или я не на тот номер смотрю? Номер тот который прямо под крышкой? Если да, то он именно 21214-1003015. Могу сделать фотки если это поможет разобраться. Сам за это дело я конечно не возьмусь :-) На это все же есть специально обученные люди. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | kompozit:
сами они колхоз kompozit:
Инжктрорную головку в сборе сейчас не найти с болтами вместо ГК. Разве только самомсбор. Тогда уж лучше взять голую и собрать самому. kompozit:
Не-не-не. Ничего не должно быть. Номер на отливке сейчас ни с чем не связан. Чтобы отличать головки нужен штангель, чтобы померить высоту и глубину камеры сгорания. Тебе нужна головка 21214 либо 2130 под болты без отверстия под датчик фаз. С головкой 21214 двигатель получится слегка форсированным. На головках 21214 отливка 21214 или 21213 на очень старых. На головках 2130 отливка может быть любая. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
kompozit Рег.: 07.04.2014 | Вот теперь все становится на свои места. Спасибо Вам большое за помощь! | ||||
RussoMax Рег.: 06.05.2014 | Здравствуйте! Только добрался до движка, компрессия с маслом, 4-ый ноль. Скинул голову, Там у 4-ого клапана пригоревшие, в окале. Маленький плотно не прижат. Может снять, отмыть и на место? Поршень цел, задиров нету, прокладка тоже цела. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Лучше везде - по всем клапанам - удалить нагар, проверить втулки, возможно, их и клапана заменить. Убрать нагар по всем объемам в ГБЦ, клапана притереть. Раз уж снял голову, то не ограничивайся только одним цилиндром, потом то же самое может с другим произойти... | ||||
RussoMax Рег.: 06.05.2014 | Здравствуйте! Куча вопросов. 1. Измерители куплю, но прижимая плотно пальцем направляющую втулку и вытаскивая клапана не чпокает 1-ый выпускной, даже пробуя соседние клапана, другие в разной степени. Хана втулке, по книжке смогу сам запресовать? 2. Не откручиваются заглушки с шестигранником, нужно ли? 3. Соляркой ГВЦ отмоется или если химию взять, то какую? 4. Менять может все клапана и втулки, бо компрессия была 8,9 9,5 10 0? 5. Когда снимал рессивер и впускную и выпускную трубы, то прокладки были мокрые, чем это чревато? 6. В рессивере болтается пластиковая труба, для чего она и как закрепить что бы не слетала? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | RussoMax Боюсь, что нагар химией не отмоешь, только механически - шабером или чем-то подобным. | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | RussoMax, на ютубе посмотри видео Травникова Евгения, он там в одном из роликов рассказывает чем моет головки. | ||||
Stiff Рег.: 23.09.2010 | RussoMax 2. Заглушки под шестигранник не трогай, они из чистого люминя (по крайней мере раньше были), не открутишь, только поломаешь, они для ремонта не нужны. 3. Сначала в соляре или керосине отмочить, потом оттереть что получится потом бензинчиком все промыть. 4. Клапана лучше поменять все. Втулки всмысле направляющие? Если направляющие то приблизительно можно прикинуть так - засунуть НОВЫЙ клапан и покачать его против оси, если цоки ощутимые, то надо ремонтировать. Нива - это ещё одна степень свободы!  | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ALER столько химии нет чтоб всю голову утопить. а лаковые отложения вполне метанол плюс дихлорэтан плюс ацетон берёт. а серьёзный нагар-да царапнуть замочить в керосине - царапнуть. иначе можно камеру так расцарапать нагар мигом образуется шофёр коней - лось | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Ребята! Лабомид рулит! Отъедает всё. И лаковые и... И стоит не дорого. Гбц за ночь будет как новая. Никакого трения, просто "замочили" в растворе и всё. P.S. Примерно 30-35 руб\кг или 9-10 грн\кг. Правда минимальный объём 22 кг. | ||||