поле, снег, сидим.

По рыхлому сухому снегу не более 0,5 м. не очень сложно двигаться, даже не травясь. Всё включено: понижайка+блокировка, если подзастрял...назад-вперёд и поехали. Прошлую зиму состав из 10 снегокатов с детьми по целине таскал.
Сегодня прокатился по полю укатанному снегоходами. На вид "асфальт"(наст 5 см. + укатали). Травиться не стал, без блокировки и понижайки идёт и идёт, только наст скрипит. Колею оставляет 3-5 см. и не проваливается пока едешь. Если переходишь на пониженную начинает зарываться (скорость нужна), встал-считай провалился по мосты...Под настом рыхлого снега пол метра. Провалился поперёк между бороздами от пахаты, сел на брюхо. Стравился до 0,3 и подкопал,внатяг выехал без проблем..
Итог: по насту очень осторожно и только травлясь. Никакой буксы и резких поворотов (толко с большим радиусом) всё очень плавно. Если машина идёт, лучше не останавливаться. След в след нельзя..Снег с настом: коварная штука.Будьте осторожней.

Ну вот, сам не хотел больше ездить по насту, так пришлось лезть - спасать смелую Субару. Снег кое-где до полуметра, наст держит человека, но северные склоны и низины обычно менее прочные, кстати об этом надо помнить, когда выбираешь склон чтобы наверх выезжать.

Субарик ездил неплохо, полный привод как-никак, пока не сел в низине. В итоге я сам закопался, потом вытащил его, но спасали его до вечера - он опять застрял в другом месте и подключились ещё две подготовленные Нивы =)

Я сток на И-511, стравленной до 0.7. С собой лопаты, два обломка толстой фанеры длиной около полутора метров чтобы на наст обратно залезать. Каждый раз выезжал по фанеркам прямо со штатного домкрата под передком как с маленького джека, а друзьям сзади подталкивали =)

Из рекомендаций - стараться не вставать в низине. Если провалился на склоне одной стороной, то лучше всего разворачивать машину вниз по склону чтобы заехать на наст было легче. Это можно делать даже в одиночку штатным костылем =)

А вообще нет ничего круче чем гонять по насту наперегонки со снегоходами! Но чувство такое как по льду едешь, хруп и всё...

За полный год владения Нивой сегодня первый раз застрял .
Мои комплексы по тому что я кажется недооцениваю внедорожных качеств автомобиля потерпели фиаско , явно сегодня переоценил .
Вывесил полностью , попытки выгрести снег лопаткой (аля "саперская") из под рычагов ,защиты , моста ничего не дали , зря время потратил. С помощью штатного домкрата , и дюжины обломаных сухих сучьев (речка была недалеко ,на берегу которой росли какие то корявые лозины), очень быстро выбрался из засадного участка.

Выкинь ее, зимой нужна нормальная совковая, ЖЕЛЕЗНАЯ!, летом мощный Фискарс...Дешевле обойдется. А сссаперной только детям в песочнице играться...

Мало ли кому пригодится:

в выходные экспериментировал в снегу на своем любимом повороте. Как бы "странно" не звучало, но без блокировки машинка гораздо охотнее поворачивает (вот ведь открыл Америку ) даже несмотря на то, что для движения приходится бампером ровнять сугроб и ползти по нему брюхом.

Снег. Садился. Копался. Травился. Ехал. Прыгал на бамперах. Бампера новые, скользко. Ботинки с резиновой подошвой, чуть не полетел челюстью в капот. Ткните в тему, где про это: что прикрутить на штатные бампера, чтобы и они целы были, и челюсть... . И чтобы не портило дизайн

Uncle Bob
В строительном магазине купил самоклеющуюся ленту с шершавой поверхностью типа наждачки - то что тебе надо

dred
А нет ли чего-либо из серии "навсегда"? Ну, как верх от маунтин-байковской педали, что-ли, или в метро от эскалатора кусок отпилить

Uncle Bob
напильник прилепи

Бикк
Видел нивку, где прикручен попиленный на 4 части строгий ошейник из нержавейки для крупных пород. Не очень. Дизайн....

Uncle Bob
У меня уже пол-года держится, стоит копейки, приклеить-минутное дело, дизайн не нарушает

Увидел видео, вспомнил Шкипера: ".. защита должна раздвигать снег под колеса..."
Тут правда не совсем защита )))
http://www.yapfiles.ru/show/7720…20c4833ec0fa3f33ce2e3f4.flv.html