valder:
,своей массой пробивает себе путь и едет-едет себе.
Так он может ехать только вначале зимы пока снег пухлый
| 120 older posts on previous pages | |||||
skitalec Reg.: 11/8/2012 | |||||
valder Reg.: 1/7/2012 | это да!А сейчас любая машина не проедит,только если на шинах низкого давления снегоболотоходы,да снегоходы. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Сидел давеча в поле,(подвеска сток) ехал по ледяной колее припорошенной снегом, ну и стянуло левым боком в колею поглубже (похоже от 66), сел хорошо, повис задним мостом на ледяном гребне, левая сторона шлифует, немного отбиваю лёд, пробую выехать- стаскивает еще больше! Долго с бубном плясал, пока не осенило. Справа росла здоровая сосна, ну и догадался, прицепил трос спереди, обогнул о сосну, конец в руки приятелю. Пробую потихоньку выехать вперед, приятель тянет, т.е. получается, он не даёт машине скатываться влево. Удивительно, но усилия одного человека (ни разу не спортсмена) хватило, чтобы развернуть машину поперёк колеи, так потихоньку и выбрались. Как я понимаю, пониженное давление тут мало помогло бы? Это больше для сугробов? Много слышал о стравливании, но ни разу не приходилось пользоваться, хотя по сугробам лазаю часто.. Стрёмно как-то, мало стравишь- лучше может и не стать(смысл?), больше- разбортируется нафиг и вообще никуда не уеду... Парни, подскажите до скольки можно оптимально\безопасно травить, чтоб гарантированно бескамерка не разбортировалась? Резина Мишлен 205\75 R15 диски ВСМПО Тайга. | ||||
_Аркадий Reg.: 11/24/2012 | стравливают для езды внатяг . впрысковая так не ездит . она идёт только с газом в пол. если только по гравию , чтоб не закапывалась, потихоньку крастца  | ||||
aborigen Reg.: 1/11/2013 | Котяра 0,8 атм, дальше на свой страх и риск. сам часто спускаюсь во второй половине зимы приезде по полям передутым, резина кумхо 215/70-15 на литье. КФ с камерами на штатных тазах травил до 0,4, преть хорошо но только вперед, назад вообще кисло (ну это особенность резины) | ||||
ProFeSor Reg.: 7/20/2012 | Котяра:
Котяра, трави до 0,7-0,5атм спокойно. Только иди аккуратно, не рви. Если разбортировался, то спокойно, без паники. 1. Качай компрессором до 3 Атм, если резина не "встанет", то смотри пункт 2. Если встала, но травит - паяльной лампой(газовой) прогрей и резину и диск в тех местах где травит и в общем по всему кругу. Т.е. сейчас, зимой, растопи льдинки что мешают встать резине на диск.(если мешают) Пункт 2 "взорвать". Т.е. налить внутрь немного бензина и поджечь его(предварительно держа наготове компрессор и выкрутив ниппель). Но это без практики (умения) лучше не делать. С уважением, Федор. ProFeSor: ПРОраб ФЕдор СОРотокин | ||||
TurboMartin Reg.: 8/25/2011 | Продолжу задвать вопросы про повороты в снегу: В эти выходные снег еще был довольно мягкий и без наста. Штурмовал выше описанный поворот ходом. В итоге повернув руль до упора, уехал почти прямо на пару метров в сугроб. Выровнял руль, задом вернулся к началу поворота. Руль до упора. Газ. Опять почти по прямой в сугроб. Вобщем кое-как захода с 3-го все же затолкал машину в поворот, распахав при этом все сугробы. Вопрос: почему машина не хотела поворачивать? И еще спрошу: кто как поворачивает находясь на целине по бампер? | ||||
kbike Reg.: 9/20/2008 | Ещё если нет джека то домкрат, доска и лопата. Тут снег в поле был каменный. Лопата просто не могла его пробить. Машину на бок и роем пещеру. | ||||
Макс Reg.: 11/17/2012 | Ехал по накатанной узкой дороге, пропуская пузотёра, съехал на рыхлую обочину, а обратно залесть не могу- передок не может подняться на укатанный снег(уступ около 20 см) колёса постоянно срываются. поперёк дороги не развернуться- с права кювет. После долгих экспериментов с рячагами РК и рулём выехал так- на первой пониженной, блокировка отключена, ручник затянут почти до предела, руль в лево до упора и потихоньку, с лёгкой подгазовкой передок заползает на верх, отпускаем ручник.... а дальше машина уже сама выедет. | ||||
шкипер Reg.: 11/28/2007 | Макс При необходимости пропускать или развернуться- в снег лучше вьезжать задом. Вперед выехать будет проще, да и морда гребет лучше.TurboMartin Чтобы повернуть лучше попробовать подвигаться немного взад-вперед постепенно доворачивая руль. Если выкрутить сразу руль на борт - повернуть труднее. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
TurboMartin Reg.: 8/25/2011 | шкипер:
место для маневра довольно ограниченно, а глубина снега внатяг ехать не дает (машинка мордой упирается и встает), ехать получается только ходом с разбега. Вот пришла шальная мысль - а что если перед поворотом отключить блокировку? | ||||
Serhio Name: Сергей | Макс:
А от таких действий хана трансмиссии не придёт? Или весь крутящий момент будет только на перед подаваться? Дифференциалу не сладко наверное в этот момент. | ||||
NIVANGER Name: Илья
| Serhio а что ему будет ? на то и дифференциал в раздатке, тем более если блокировка не включена. Лада 4x4 3D Черныш на драйв 2 | ||||
Макс Reg.: 11/17/2012 | Не знаю, мой диф живой, да и выезжать как то было нужно. | ||||
Serhio Name: Сергей | sir_KYNT:
Подписался на драйве.Машина и резина у нас одинаковые. | ||||