поле, снег, сидим.

Да и на тросиковом дросселе на инже в стоковой компоновке двигатель-трансмиссия-ходовка, не особо внатяг поедешь, все время пидалить сцеплением\газом приходится .

погнался я недавно за уазкой покататься в доль озера там и горки и снега местами по середину фар всреднем было,местами все норм, уазка на 32тапках ему хорошо а я на полном стоке на вли5 с мотом 1.6))))что я понял из покатушки(на ниве первую зиму)если прямая нормальная дорога,пофигу сколько там снега,ходом на второй 2000-3000об едем пока едет с заблокировоным диференциалом естественно,перестает ехать вперед ,пытаться не стоит,задняя метров 10назат и снова таким же макаром вперед,на пониженгой мне по снегу непоноавилось на вли 5я тупо зарываюсь лучше повышенная подсос не много вытаскиваеш и проблема с недостатком тяги частично решена,не глохнеш по крайней мере)едемдальше,небольшой заворот и на берегу чистый пятачек для стоянки,и дальше дороги нет,чисто снег почти по пояс уаз стартанул с чистого пяточка норм проехал метров 20сдал назат,тут начались споры кто дальше проедет прежде чем засядет, мне интересно дураку)))разогнался на пяточке и погнал паралельно его колеи,три метра дальше не едет ну я вперед назат проехал чуть дальше чем уаз хозяин уазки посмеялся надомной погнал дальше в итоге ухал фик пойми куда начал разворачиваться и сел)))дергался вперед назат вбестолку,закопался)))вышел лопатой порыл спереди сзади, джеком поочередно перед, зад поднимал откапывал,с горем пополам выехал,выехар и ржет говорит теперь твоя очередь я дурак повелся)))погнал и сел недоехав до его разворота метров 30и не назат не вперед,вышел,посмотрел попрыгал на бамперах,только толку мало отрыл лопатой перед и зати начал пробывать назат в раскачку,ни как=(включил пониженную выташил подсос тронулся,колеса крутятся на местеустановил 2500оборотов вышел и начал в раскачку толкать))три раза кочнул и она как стартонула)))еле запрыгнуть успел)))выехал задом без разворота нива не уаз один фик, к тому же полный сток))у кого машина карбюраторная если сели и толкнуть некому то подсос вас выручит мне за новогодние выходные много раз помогал)))прада были бы ноомальные колеса сел бы наверное только на озере, в остальных местах содился поглупому эксперементы с пониженной покоя недают)))

MaksoN, от резины много зависит, это бесспорно. Но зимой будьте предельно аккуратными, под снегом часто скрываются засады. Как говориться: "сантим влево, сантим вправо - привет лебеда"(с)
Сам "разложился" позавчера (в субботу) на 31" Симексах(реально на 32,5"):








Главное не торопиться! Лучше выйти и протропить ногами непонятное место, чем идти "с ходу". И главное не забывать про это правило!

В субботу поехал на рыбалку, поле, чистое поле, припорошенная колея, местами канавы. Туда - нормально, обратно - съехал в канаву, передние колеса провалились под ледок, а там жижа, не замерзший до конца ручей оказался. Плюс прилег на пузо. Резина И-511. Перед в жиже, зад зарылся мгновенно. Давление было 1,8 перед 1,6 зад. Штатный домкрат в попытках изобразить из себя джек - умер. 4 часа копания небольшой лопаткой мерзлой глины и свобода.
А ведь и по дороге туда, и по дороге обратно по этой канаве сначала ногами прошелся.

Ключевая фраза (главные слова): ОБРАТНО.
Как тут не вспомнить братьев Стругацких "Пикник на обочине"
Сам часто попадал (и бывает попадаю) в эту ловушку: когда ползешь "ТУДОЙ" - все чувства обостренны(боишься застрять), а когда "ОБРАТНО" - ээээ, да я тутой проезжал уже! Ерунда!
И... результат часто(частенько) один: сидишь на брюшке(или хуже варианты).
Обратно нужно быть в 10/100/1000 раз осторожнее. Замыленость, усталость и псевдоуверенность ( я здесь уже проезжал) большая опасность. Хуже Лешего
Это я сейчас про себя рассказывал: "знаю что знаю", но иногда и забываю

Кабы в машине была нормальная лопата - время существенно сократилось бы... ;)Для зимы - удобней совковая на длинной ручке - снег из под брюха выгрести.
Если глубокий снег пробивать двумя машинами- хорошо получается. На длинном тросу, синхронно. Первый пробивает ходом до застревания, задний его вытягивает назад.Снова вперед, но уже дальше...Не расцепляясь. Обратно - если не искать доп. приключений - я чаще еду по своим следам. Колея пробита, что ждет - понятно.
А к вечеру, когда темнеет, все устали и замерзли - вот тут то самые приключения и начинаются... А если еще кто-то поломался- самая веселуха!

В поле, наверное да. Но это не способ прокатки, а лишь способ облегчения выдергивания "морковки" Чтобы шакл лишний раз не крутить.
А как способ прокатки - никакой, т.е. что одна машина тропит, что одна но на привязи - разницы никакой.

для снега у меня одно лекарство 0.2-0.3 и пара гусениц от бурана.

А на чём?

корды 235

Дело втом, что работа в связке идет много быстрее. Если передняя машина пробивает ходом- она постоянно всплывает и без копания не выезжает назад. Либо пробивать приходится очень медленно и аккуратно, не засаживаясь. В связке можно с разгона пробивать колею, а назад - на веревке.
Мы пробовали разные способы. Этот оказался самым эффективным.
Разумеется, если экипажы умеют работать синхронно.(достигается упражнением...)
Травление до указанных величин очень рискованно. Гарантированно разуться...0.5-06 - терпимо...

ProFeSor
Солидно засел Но тут еще снег рыхлый и судя по всему мягкий поэтому если так попал в одного то лопату и копаем! Гораздо хуже когда сугроб по которому ты ходиш свободно а машина провалилась (вдруг ) и вот сугроб спереди и сзади, ох и знатное же развлечение! Сам в субботу решил проскоить 6 полос снегозадержания по надуву (походил, попрыгал крепко вроде)спускаюсь до 0,8 и с ходу. Проскочил только три полосы в 4-й оказался "деффект" в сугробе и я пошел на дно. Вообщем через 2 часа копания и газований туда сюда вернулся на "твердь" земную, отсюда для себя сделал вывод: в такие засады можно лазить только имея сэндтрэки, а так только охоту себе испортил

Еще тяжко едется после снегоходов. Их след плотный, но машину не держит. И пробить много труднее. Иногда лучше уж в поле некатаном...

Да, согласен снегоходы - зло так расфигачили дорогу на выходных, в понедельник еле выехал. Хорошо что снежку выпало и я себе новый путь проложил

Для узкой резины препятствие вообще непреодолимое! только по целине!