МИХ, что значит «перестали делать»? Их никогда и не делали на «классических» КПП. А на переднеприводных как делали, так и делают.
| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | С уважением! Александр | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Captain я про технологические проточки на концах зубьев. (Фото на прошлой странице). Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
PoVlPet Рег.: 02.05.2010 | Коробку собрал. Первую сотню км проехал. Заменил вилку 1-2 пер на новую. 3-4 подпалась без выработки в месте контакта 3 передачи. Была небольшая выработка со стороны 4 передачи. Наварил МИГом валик металла. Закалил. проверил закал надфилем, слегка бёрёт если постараться. Поставил вместо сточеной 3-4. Решил так поступить по следующим соображениям. Когда вылетает 4 пер. то кое как ездить можно. Без 1 или 2 гораздо сложнее. В лучшем случае до гаража и на пониженой раздатке. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | МИХ:
| ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | МИХ:
Это износ, а не технологические проточки. Я ещё раз повторяю: на "классических" КПП их не было никогда. Не вводи народ в заблуждение. С уважением! Александр | ||||
AASS Рег.: 25.12.2012 | Благодарен за прошлые ответы. Ещё вопрос. У промежуточного вала осевой люфт, примерно 0,5мм. Можно ли с этим мириться? Шлифовать разъём под размер самому технологически невозможно. А прокладку из разъёма убрать не приемлю. Потечёт полюбому. | ||||
маркиз Рег.: 14.02.2009 | AASS:
Пользуй нормальный герметик и ничего не потечёт.Ни один современный агрегат на прокладках уже не собирается-только герметик. 31" блокировки лебёдка в вечной постройке починяю примусы | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | AASS Смириться конечно можно, но при этом стоит понимать, что при возникновении знакопеременной нагрузки промвал будет биться туда-сюда о части корпуса, что не принесет коробке ни малейшей пользы... ИМХО лучше устранить, например установкой кольца двухрядного подшипника большей толщины. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
AASS Рег.: 25.12.2012 | По всей видимости КПП придется снова перебирать, чтобы избавиться от осевого перемещения пром вала. При осевом перемещении пром вала явно легко перемещаются внешние кольца подшипников в посадочных местах. На коробку уже истратил 6 тыр. Лимит исчерпан для замены корпуса. Какие дедовские методы существуют помимо кернения посадочного места подшипников? Резьбовой герметик не поможет? А если накернить прижимные полукольца, что бы выбрать осевой люфт промвала? Похоже один дефект тащит другой. При осевом люфте перемещение подшипников изнашивает посадочные места подшипников. Внешнее кольцо подшипника начинает проворачиваться изнашивая прижимные полукольца на передней крышке. Из-за этого увеличивается ещё больше осевой люфт. Замкнутый круг. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | AASS, не слишком ли большое значение придаешь этому осевому перемещению? Миллионы жигулей и нив ездят с ним! Воистину: "Меньше знаешь -- крепче спишь!" Неподвижные обоймы подшипников должны иметь посадку с зазором, это тебе любой студент объяснит, кернить посадочные места бесмысленно и бесполезно. Изнашиваются не посадочные места, а сами обоймы подшипников, кстати. С уважением! Александр | ||||
AASS Рег.: 25.12.2012 | Captain, сомневаюсь, что сталь быстрей износится чем люмяшка. Тем не менее, спасибо. Именно этих слов я ждал. Так обломно всё по новой перебирать. Удачи. | ||||
m@stercap Рег.: 12.03.2008 | AASS Не сомневайся, просто посмотри на подшипник бу. ...в надежде поиска заключена радость - и обретение исполнено сладости... | ||||
олег64 Рег.: 05.10.2012 | AASS Можно облудить внешнюю обойму подшипника обычным припоем,мы так на работе на электромоторах посадочные места восстанавливаем,а раньше тоже кернили,медным кабелем от сварки чиркали ,жестянку тонкую подкладывали.Толщина слоя припоя в зависимости от радолбаности отверстия,мног не надо можно подшипник зажать | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | олег64:
А что в качестве флюса? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
олег64 Рег.: 05.10.2012 | Паяльная кислота | ||||