| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| РЕБЯТА! Я хоть и не адм.,но по моему тема поползла не в ту сторону! Вопрос по двигателям ВАЗ обьемами 1.7,1.8,1.9... - чем хорошо и чем плохо(лучше на личном опыте) Много ответов достаточно конкретных уже было.Если будут ещё - хорошо,нет - тоже неплохо. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Инженер:
ничего страшного, имхо | ||||
ничего-ничего, пока пусть будет, я поглядываю | |||||
2121 Рег.: 27.03.2006 | Други посоветуйте. Предлагают двигло Фиат 2л, 8кл, твинкам, 85х90 диаметр на ход. Откапитален необкатан. Типо пока з/ч собирал- кузов сдох и.т.д. Хочет- 25т.р но до 20 думаю скинет. Учвствую в грунт.синхронах, и нальду. Свой 1.6 дальше воротить- теже деньги выходят. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | 2121 подсказываю - поиск рулит | ||||
HOTROD Рег.: 07.11.2005
| 2121,ставь фиата,хотя сам сейчас делаю свой 1.6) | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | 2121 Узнай сначала в гаевне вашей как насчет его зарегить потом. | ||||
2121 Рег.: 27.03.2006 | Ребята, попял. Поиск меня уже узнаёт, оборотни в погонах разрабатывают легализацию. Волнует цена \невелика-ли\ и запчасти на иномотор. Кто знает, это? | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | 2121 exist.ru - тут цены на запчасти. Если отремонтирован нормально - нормальная цена. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | я щас делаю 1и9 82.4 с ходом 88 - посмотрим шофёр коней - лось | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| rv3dll Если не лень, поделись потом впечатлениями! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Короче! Наш мотор можно довести до объёма 2,3 литра и при этом он будет служить долго! Эти темы давно не новы! А вот ГБЦ пилить надо после того как ты промерееш блок в котором поршня стоят на обём, после мерееш ГБЦ на тотже объём складываеш и считаеш степень сжатия смотри не профуняй нужную степень, а то поршня гореть будут или ещё чего! Я парнишке на четвёрку мотор 1,9 литра собирал! Так вот у него 213-ый блок поршня 84 и каленвал 84 штатные шатуны (поршня тютелька в тютельку встали в ровень с блоком)(да поршня от десятки они тоже с плавающими пальцами как на ниве, ковка) клапана диаметром 42 впуск и 40 выпуск, помоему, если не больше.Каналы впуска 35 и выпуск 32! щас точно не помню! Но бошку ему поджимали под степень 13! Ему теперь поидеи на 102-ом бензе ездить надо! а да чуть не забыл два солекса на впуске и паук 4-1 и дальше прямая труба! Расчётная мощность 140-160 лашадок, где то в этих рамках точно! И ресурсный движок вышал! ездит и ничего! тока сцепление рвёт как тока в пол одну ночку покатается (нет на классику керамического сцепления, даже на заказ)! крутится движка тысяч до 11, но он крутит до 7,5 дальше боится что у него клапана с поршнями встретятся! короче мораль такова: нефига строить сильные движки, потому что у них постоянно чегонить отрывает (то сцепление, то маховик, а с этим поверьте замучаетесь 100% говорю проверено!!!!!!!!!! ) а тюнинг небольшой можно: Вал горбатый, и по блоку! Ведь в ООФ РОУДЕ нужны низы а не верхи! на верхние обороты головка влияет а на нижние блок с большим объёмом и вал горбаты, тока валы также есь на верхи и на незы! вроде всё написал чего хотел! | ||||
Vins:
... и как сумел... ошибки (хотя бы орфогрфические) поправь... | |||||
Прошу извенить меня | |||||
браконьер Рег.: 07.12.2005 | Vins Vins:
Тебя там моторы научили собирать? | ||||