| 210 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 906
Откуда: г.Улан-Удэ
Возраст: 46
Авто: 2121-1986, презренный пруль Тойота Vista 1998 г/в SV-41, 3S-FE, @X. | petrovich: Тёма: А каналы для смазки и охлаждения? а размер камеры под объём?
Моё мнение - в радикальных переделках ВАЗовского движка смысла нет. Нужно сразу брать готовый импортный агрегат и ставить в Ниву. Максимум чем стоит заморочиться - побольше клапаны поставить.
Я тоже пришел к этому выводу.
От увеличения объема отказался по причине нарушения теплового режима, плюс увеличение хода поршня без увеличения диаметра (куда его там увеличивать-то???? развалится еще по дороге) приведет к тому, что движок перестанет крутиться, а ведь большинство из нас городские жители. И не хватает ее именно в городе, я 15 лет ездил не по дорогам, а по направлениям, так вот там, это мое мнение, стандарта 1600 в варианте 2121 достаточно для вылазки в любую передрягу, даже если в баке подобие бензина с ОЧ-72 (в дефицит и на таком катались, покупали у водилы ЗИЛ-157-го, ничего не дорабатывали, на удивление ничего не прогорело и не сломало).
Написал в картюнинг, лаборатория Святослава Федорова, сказали 500 зелени и доработаем твою голову до 39*34, отправим через "Грузовозофф" только вот как качество исполнения означенных работ?
Кто нибудь что-нибудь у них приобретал, или ремонтировал?
Стоит им эти деньги отдавать?
Или как самому ее доделать? Там все понятно, кроме одного, как старые седла выковырять, и как новые поставить, а главное где их эти седла, да клапаны взять (главное седла, клапаны на разборке найду)???
По поводу накрывания башкой от 10-ки, первое что приходит на ум конфликт цепь-ремень??? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | EVR: Написал в картюнинг, лаборатория Святослава Федорова, сказали 500 зелени и доработаем твою голову до 39*34, отправим через "Грузовозофф" только вот как качество исполнения означенных работ?
Цена приемлимая, а по качеству не скажу - не знаю. EVR: По поводу накрывания башкой от 10-ки, первое что приходит на ум конфликт цепь-ремень???
А чего тут конфликтного? Ставишь вместо шкивов распредвалов звёздочки - и вперёд. Цепь, правда подобрать придётся. Я вот не знаю, а на Волговском 16-ти клапаннике ремень или цепь? Но лучше наверное набор цепь+звезды от какого-нибудь твинкама. |
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | Товарисчи! Начиная эту тему я хотел услышать отзывы ВЛАДЕЛЬЦЕВ двигателей 1,8 - 1,9 и ,желательно,подробное описание работ и применяемых деталей.(см. первые страницы) После многих ответов сделал для себя выводы, что переделка в 1.8 и 1.9 дает достаточно ресурсный моторчик с характеристиками ощутимо превышающими 1.7 и тем более 1.6 А термин БОЛЬШОЙ МОТОР не значит увеличение объема до нереаль- ных значений! Понятное дело,что за рекомендациями по расточке и т.д., должны следовать работы по головке, зажиганию и т.п. И всё это (как мне хоте- лось) ПОКОНКРЕТНЕЕ И ПОДРОБНЕЕ! Но то-ли времени у коллег нет, то-ли желания, но дальше размытых фраз и общих высказываний (за некоторыми исключениями) дело так и не продвинулось! ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Конечно требования я выставил слишком завышенные -... и то ему рас- скажи, и это покажи... - но видать придётся (когда нибудь) самому суммировать знания и практику в этом вопросе! Но могу обещать одно - если даст Бог, построится БОЛЬШОЙ мотор и всё сложится удачно - выложу подробнейшим образом! |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | petrovich: Ставишь вместо шкивов распредвалов звёздочки - и вперёд
цепь маслом смазывается ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") как вариант: отрезаешь передок блока,фрезеруешь плоскость,переднюю крышку и шкив коленвала от 05той,подрезаешь передок маслоподдона....вроде всё ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
|
|
Рег.: 06.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 906
Откуда: г.Улан-Удэ
Возраст: 46
Авто: 2121-1986, презренный пруль Тойота Vista 1998 г/в SV-41, 3S-FE, @X. | ИнженерВсе моторы классического ряда накрыты головой от мотора 1200 (уже писал выше). Во было-бы интересно узнать, мы опять первопроходцы в данном вопросе унификации узлов??? Теперь про поконкретнее - вот я конкретно и выясняю, как ходит пиленая голова под тарелки увеличенного диаметра, где еще спрашивать-то как не здесь??? Если выясню, что нормально, то куплю такую, поставлю, а дальше раздолблю систему зажигания, об этом писал Тёма, скорее всего сменю на электронную + датчик детонации, и выясню как поживает карбюратор. За то, что влез в эту тему извини, но про пожелания модераторов уже писал. |
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | EVR: За то, что влез в эту тему извини
Ну зачем-же извиняться? Если "модернизированная" голова даст в тво-
ём случае положительные результаты и ты подробно об этом расска-
жешь - это будет огромный ПЛЮС!
Я осуждал лишь критикующих типа "... лучше ино-мотор поставь, зачем
мучать ВАЗовский... и т.д." Вот и пытаюсь собрать разрозненную инф.
о ДОСТАТОЧНОМ и оптимальном увеличении обьёма и соотв. доработок
других систем двиг.
Про утверждённый (для себя) объём я уже упоминал, теперь в самый
раз будет развитие темы в сторону газораспределения и др.,так что ми-
лости просим-с и желат. поконкр.! |
|
Рег.: 06.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 906
Откуда: г.Улан-Удэ
Возраст: 46
Авто: 2121-1986, презренный пруль Тойота Vista 1998 г/в SV-41, 3S-FE, @X. | Про иномоторы есть отдельная ветка,
по поводу всего остального, заработаем, купим - поставим, обкатаем, расскажу.
Про расточку или иное увеличение объема - прости ты меня, но его и так расширили от 1200 до 1800 на Вазе, а вариант 1900 вообще предел.
В твоем случае 1900-го мотора, доработка ГБЦ может вполне серьезно добавить и н*м и л/с.
Не забывай, башка-то от 1200-го, впрочем как и мотор ФИАТа-124 в оригинале. |
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | EVR: по поводу всего остального, заработаем, купим - поставим, обкатаем, расскажу.
|
|
Рег.: 09.03.2006
Тем / Сообщений: 2 / 420
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Шевроле-Нива-15 | EVR
1900 уже не предел: с коленвалом 90 мм (шатун 143,5 мм), с поршнем 84 мм получается рабочий объем 1994 см, но для кап. ремонта такого двигателя потребуется гильзовка, а это очень сложная операция, поэтому максимальные диаметр поршней я вижу 83 мм.
Вообще мне тут предлагали сделать 3-литровый двигатель из обычного двигателя Нивы за 120 тыс. рублей, сообщив, что есть такой мастер, который профессионально этим занимается. Но когда я через месяц перезвонил, фирма куда переехала.
Что-нибудь придумаем! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | leha_niva: цепь маслом смазывается
Спасибо за новость. Я в курсе.
Зачем резать всё на хрен? Ты, брат, мясник какой-то, ей-богу! Ставишь звёздочки на распредвалы и всё! У 10-шного мотора башка короче примерно на ширину цепи. Чтобы не брызгало масло легче крышку возле башки соорудить, скажем из медного листа спаять(медь просто удобнее отстукивать и вообще обрабатывать). А то вообще можно из консервных банок запаять - отлично пяется, сам пробовал. |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | petrovich
зачем паять....ведь всё это можно замутить на 05 блоке....
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | leha_niva: ведь всё это можно замутить на 05 блоке
А ты прав, чёрт возьми! Я и забыл, что пятёрка с ремнём. Только вот объёмчик маловат, но для "экскремента" годидзя! А ты говорил резать. |
|
Рег.: 03.05.2006
Сообщений: 292
Откуда: Самара
Возраст: 45
Авто: ШНива, 2008 | petrovich: Как вариант: накрыть наш блок 16-ти клапанной башкой от 10-ки. Доработать, конечно камеру сгорания и пр.
Эй фантазеры, ау! Вас разное межцилиндровое расстояние классических и восьмых движков не смущает??? Для справки у классики оно 95мм, у восьмерок-89мм (так же и у десятки). |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | Артем Самарану почему именно от 10ки...... от 131 фиата и лянчи(не помню какой) был с 16ти клапанной башкой и турбиной.блок с класическим очень похож ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") petrovichя делал в этот блок поршни 82,колено 06,укорачивал шатуны. получяется 1.7, разве маловат?
|
|
Рег.: 06.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 906
Откуда: г.Улан-Удэ
Возраст: 46
Авто: 2121-1986, презренный пруль Тойота Vista 1998 г/в SV-41, 3S-FE, @X. | leha_niva: Артем Самарану почему именно от 10ки...... от 131 фиата и лянчи(не помню какой) был с 16ти клапанной башкой и турбиной.блок с класическим очень похож petrovichя делал в этот блок поршни 82,колено 06,укорачивал шатуны. получяется 1.7, разве маловат?
Получится знатный моторчик в диапазоне от 90 до 110 л/с, в зависимости от того, в какой даипазон припаять максимальный крутящий момент (точнее какого типа распредвалы будут установлены :?). Крутиться должен хорошо (судя по параметру диаметр*ход поршня) Короче говоря - нормальная идея. |
