| 150 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | палзун: а нет-же ,степень сжатия уменьшается ,незначительно при первой проточке ,но уменьшается ...вот вы же сами говорите -"ход поршня не меняется " ..а обём ,-диаметр цилиндра стал после проточки больше,- увеличился -значит сжимало если раньше 1700см\куб в 3 раза(к примеру) после проточки стало сжимать 1720 (кпримеру) см\куб в те-же три раза
а если подумать ?
250 граммов воздуха затолкать в 50 см в кубе
300 граммов воздуха затолкать в 50 см в кубе
где степень выше и давление... палзун: вот для этой-же цели протачивают поршень
тем самым увеличивают камеру сгорания уменьшая степень сжатия.. |
|
Рег.: 25.05.2006
Тем / Сообщений: 10 / 1259
Откуда: Москва
Возраст: 18
Авто: 214, vw | "форсаж/дефорсаж" обычно употребляют применительно к мощности двигателя... "дефорсировать степень сжатия" говоря техническим языком не совсем верно ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") говорить "уменьшается" или "не уменьшается" без цифр тоже не очень корректно палзун: протачивают поршень ,-но это тож плохая затея
про такие дела вообще думать нельзя ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
"Трус не играет..." © |
|
Рег.: 02.10.2009
Сообщений: 52
Откуда: урал
Возраст: 69
Авто: нивка 214 2007года | wwm: а если подумать ?
![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") эсли падумать ..то можно ваще написать : 250 граммов воздуха затолкать в 50 см в кубе 300 граммов воздуха затолкать в 10 ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") см в кубе .... ..и ващет реактивный двигатель получишь -какая разница -куда цилиндр увеличивать -вдоль или поперёк ,т.е в длину или в ширину -скажите-нафига тогда донышко у поршня протачивают ,прокладку лишнюю ставят !? и ваще я- же говорю ..я не против нехай буде форсирование -всё равно перевод машины на 76 безин (если он не ворованый а машина не ..."шеф дал покататься " ) ,-плохая не оправдывающая себя затея. пысы -не хай буде ..и с миром .. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
..из грязи выеду...и улечу |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | палзун: плохая не оправдывающая себя затея.
про это здесь только и говорят многие согласны и я в том числе. палзун: эсли падумать ..то можно ваще написать :
250 граммов воздуха затолкать в 50 см в кубе
300 граммов воздуха затолкать в 10 Подмигивание см в кубе ....
думать не хотим... ну и ладно главное кто прочитает поняли где слова а где дело палзун: скажите-нафига тогда донышко у поршня протачивают ,прокладку лишнюю ставят
блин сказал же уже УМЕНЬШАЮТ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ, спасаются от детонации, и это дает возможность лить бензин с МЕНЬШИМ октановым числом (тот что быстрее горит). палзун: какая разница -куда цилиндр увеличивать -вдоль или поперёк
если не меняется обьем камеры сгорания то ни какой... |
|
Рег.: 02.10.2009
Сообщений: 52
Откуда: урал
Возраст: 69
Авто: нивка 214 2007года | wwm: блин сказал же уже УМЕНЬШАЮТ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ, спасаются от детонации, и это дает возможность лить бензин с МЕНЬШИМ октановым числом (тот что быстрее горит).
y ..ну надо-же ...а я то старый и не знал..а оно вот чё ...степень жатия оказыватся меняется ...
..из грязи выеду...и улечу |
|
Рег.: 25.05.2006
Тем / Сообщений: 10 / 1259
Откуда: Москва
Возраст: 18
Авто: 214, vw | граждане! поршень торцуют, а не точат! в приспособу поставил, 2 раза фрезой прошел, в чистовую отдал ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") ВРД вообще профанация... ни тебе КВ, ни поршней... в трубу влетает, в трубе горит, из трубы вылетает ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
"Трус не играет..." © |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | палзунты спросил я ответил, возраст не причем, не которые и к смерти не знают как работает ДВЗ. просто ты своими постингами вводил людей в заблуждение я решил поправить. |
|
Рег.: 25.05.2006
Тем / Сообщений: 10 / 1259
Откуда: Москва
Возраст: 18
Авто: 214, vw | wwm: ДВЗ
что с тобой?
"Трус не играет..." © |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | ALK: что с тобой?
пятница !!! |
|
Рег.: 02.10.2009
Сообщений: 52
Откуда: урал
Возраст: 69
Авто: нивка 214 2007года | кв ..скв... рдп ...мир дружба ,жвачка ...пятница ..ОК! Добавлено спустя 7 минут 37 секунд:ALK: граждане! поршень торцуют, а не точат!
вот ещё один ...с спэцтэрминами в пятницу пристал...граматей... ваще всё это на флоте называлось ,-"травить баланду " ![[:o]](/em?em=bw "Ничего себе!") ... .. а тут наверно "флудом" называется... ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел")
..из грязи выеду...и улечу |
|
Рег.: 05.11.2008
Сообщений: 938
Откуда: Архангельская обл
Возраст: 59
Авто: M-407, M-2140, ВАЗ-2121-92г, ГАЗ-3110, ВАЗ-21214, ВАЗ-2131М , | Все это имело смысл когда 80-76 бензин по сравнению с 92-93
1. Был более доступен в эпоху тотального диффицита.
2. Был за копейки сливаем с гос.машин
3. Был просто дешевле на 25%!!! (10!!!-литров 76 стоило 75коп, а 10!!! литров 93 - 1 руб.)
4. Просто есть и только он - 76, как в моем случае. Я 10 лет прожил в месте где было только две марки бензина - это просто бензин и бензин с маслом. Угадайте какого октанового числа?
В паспорте моего москвича 2140М было написано что дефорсация увеличивает не только расход, но и ресурс двигателя. Причем ресурс увеличивается процентов на 25. Но это ЗАВОДСКИЕ разработки. Жигули под 76 не разрабатывались, но общепринятая практика добавления "бутерброда" между ГБЦ и БЦ особого увеличения ресурса не показала, как не показала и уменьшения его. Однако замечено что движки 2106 переделывались без проблем, а 21213 имели проблемы частого залегания колец. Плюсы дефорсации еще в более легкой заводке на морозе. Наверно легче крутить с меньшей степенью сжатия...
Сейчас разница в цене около 5%. Гдето на столько же УВЕЛИЧИВАЕТСЯ расход при ДЕФОРСАЦИИ. Смысл переделки вижу только в наличии 2 и 4 -го пунктов. |
|
Рег.: 13.03.2010
Тем / Сообщений: 1 / 639
Откуда: Борисоглебск
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 & 1984 г.в. | Сегодня отвез блок на расточку (ВАЗ 2121).Оказалось,расточка уже была последняя.Решили гильзовать.Поршни харьков посоветовали.Посмотрим,что будет.Есть возможность брать 80-й бензин подешевле.Думаю на него перейти, раз уж все разобрали, но моторист посоветовал просто зажигание поставить попозже и все.Сам так несколько лет ездит.Только газом не усердствовать. |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | ММГ: Есть возможность брать 80-й бензин подешевле.
противоречит сам себе... при переходе на бензин с меньшим октановым числом зажигание всегда делали в минус... ММГ: но моторист посоветовал просто зажигание поставить пораньше и все.
(потеря мощности + увеличение расхода будет гарантированно...) |
|
Рег.: 09.10.2007
Сообщений: 993
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT | ММГ: Посмотрим,что будет.Есть возможность брать 80-й бензин подешевле.Думаю на него перейти, раз уж все разобрали, но моторист посоветовал просто зажигание поставить пораньше и все.Сам так несколько лет ездит.Только газом не усердствовать.
От такого моториста руки в ноги и бегом! ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") Он себе клиента столбит, через пару тысяч км опять приедет на ремонт двигателя! ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья")
Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. |
|
Рег.: 13.03.2010
Тем / Сообщений: 1 / 639
Откуда: Борисоглебск
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 & 1984 г.в. | Моторист хороший.Причем делает бесплатно.
С зажиганием разобрались.Все правильно,позже надо ставить.Или он оговорился или меня переклинило(скорее всего).Свое сообщение поправил.Просьба к тем,кто комментировал мой ляп, тоже подредактировать свои сообщения.Для красоты форума и чтоб не наговаривать зря на хорошего дядю.Потом и это отредактирую. |
