| 240 сообщений на предыдущих страницах | |||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Legio:
8,5 - это достаточно чтоб на 80 происходило детонационное горение смеси, при условии что все в стоке и отрегулировано по мурзилке. двиг. 2121-это двиг. 2106, только со своим картером, грубо говоря. tmp Рекомендую изучить Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | Legio:
Везет тем, у кого мотор позволяет так делать.Мой 2106 с БСЗ детонирует даже на хорошем 92.Причем, пока мотор не прогрелся градусов до 80, тапку можно давить как угодно - детонации нет.Как только прогрелся - нельзя до педали дотронуться.Даже если 70 км/ч по четвертой и прижать тапку чуть сильнее - звенит.НУОЗ 5 градусов.Стоит астро с ДД.Но, от него толку 0.Только многоискровой режим хорошо работает и обороты ограничивает в районе 4000.Может голова шлифована и степень сжатия теперь выше?Но, это не проверишь.Кто-нибудь знает что может быть?Конечно более поздний НУОЗ проблему решит наверное, но, динамика не та.А МПСЗ не потяну.Это почти на всю зарплату наверное выльется. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | ММГ А карб какой? Наверняка смесь подбеднил, чтобы жрал поменьше. | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | Карб озон.Осенью перебирал - все жиклеры как по книжке. Я уж наверное год с этой детонацией борюсь.Думал победил - а хрена.Когда думал, что победил, видно мотор не прогрет до нормы был. | ||||
zerber Рег.: 06.03.2011 | Значит стоит глянуть пружинки под бегунком трамблера,точнее их свободный ход и для устранения детонации слегка подогнуть пластинку крепления жесткой пружинки (в норме она слегка болтается,эту болтанку надо убрать растяжкой пружины).Вообще 21-е стндартные моторы с родным трамблером вполне подгонялись под 76-й бензин простой игрой с растяжкой пружинок под бегунком. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | _Pioneer_31:
Многие люди на своих 2106 и 2121 отлично ездили и до сих пор ездят на 76(80) и вполне рады. В нашем ГСК просто куча живых примеров этому. А вот для 21213 76(80) уже ни-ни. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ММГ нагар на клапанах большой? шофёр коней - лось | ||||
-Fantik- Имя: -=KOPCAP=- | на самом деле 80-ый сейчас не сильно выгодный вариант. Его сейчас даже на большинстве бензоколонок уже и не продают. давно была копейка 74г.в. так вот она была на 80-ом, очень много гемора было с расходом бензина и работой двигателя... поставили тогда жиклеры 50 / 50, расход упал, мощность добавилась, проблемы пропали... Нивовод - это Диагноз. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | rv3dll, про нагар не скажу, внутрь мотора к ним не заглядывал. Но машины проработали и работают на 80-м довольно долго. Это уже свидетельствует о том что если ресурс и снижается, то ненамного. Другой дело, что на 80 расход увеличится, по сравнению с тем же 92 и в итоге экономии не будет, а даже наоборот. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | Я уж и забыл, что в этой теме про детонацию спрашивал.Где то уж отписывался - победил всетаки.В теме про трамблер может. Нагар на клапанах вряд ли большой.Мотор после капиталки тысяч 10 прошел.Чуть больше может.Причина детонации в трамблере была.Пружина толстая в работу включалась почти в самом конце хода.Сделал, чтоб примерно в середине включалась.Тонкую тоже натянул.Мотор более эластичен стал.НУОЗ сейчас 10 градусов.Детонации нет.АСТРО правда стоит, но раньше от него толку не было.Звенело жуть как даже при НУОЗ в 5 градусов и менее. | ||||
yurazlat Рег.: 04.10.2010 | 80ый с производства типа снят... Это сделано для тогоЮ чтобы поднять цену на газ! Был такой документ, подписанный Ельцыным, что цена на газ не должна превышать 50% от цены на 80ый... Вот его и сняли с производства... А на самом деле АИ-92 это 80ый с присадками. | ||||
Anton-DVS Рег.: 21.11.2011 |
Тогда значит 95 это 80 с присадками с присадками, а 98 это 80 с присадками, присадками, присадками? | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | lol | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | yurazlat:
С 80-го делать 92-ой и 95-ый и тем более 98-ой трудно и не рентабельно. Тем более почти у каждого невтеперабатывающего предприятия есть оборудования для производства 80-го и 92-го, а вот оборудование для 95-го так сказать редкость, а для 98-го в России вообще единицы. Поэтому из 80-го ничего не делают, а просто напрямую продают. А вот из 92-го как раз зачастую делают 95-ый и 98-ой присадками, а иногда и в наглую продают голый 92-ой выдавая его за заветные 95-ый и 98-ой. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
yurazlat Рег.: 04.10.2010 | yonnex001:
Вы мне ответьте, сколько у нас нефтеперерабатывающих заводов, которые делают именно 92 марку бензина? Как ответите, так и сами ответ получите... | ||||