За задние проушины дёргать нельзя! Есть шанс оторвать кусок кузова. Надо ставить фаркоп.
| 30 older posts on previous pages | |||||
glebius Reg.: 3/3/2006 | |||||
Andrey Reg.: 11/14/2005 | glebius:
А для чего они тогда предназначены раз можно оторвать кусок кузова, если пользоваться НЕ стальным тросом ? На заводе совсем дураки ? Они расчитаны на опр. усилие, после превышения которого они рвуться, ломаються. | ||||
serg81 Reg.: 3/8/2007 | Andrey:
Для буксировки другого транспортного средства. Andrey:
Должны рваться и ломаться, но на практике этого зачастую не происходит! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Andrey:
| ||||
GRAF Reg.: 12/30/2007
| Если дергать,то только ДИНАМИЧЕСКИМ стропом,а тянуть действительно надо нежно.Любую машину.Тем более НИВУ. Добавлено спустя 5 минут 34 секунды: В принципе - самое главное для НИВЫ -ЛОПАТА,и мозги прокладки.А если рядом будет 2й экипаж-прорвемся через любую халэпу.Мы же ЖЫПЕРЫ НИВА-тоже жып зачем мне дороги,у меня есть направление-этого достаточно. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Флуд на свалке. GRAF, RAN - прошу соблюдать тему, заявленную в топике. | ||||
Sergey_SS Reg.: 8/21/2007 | Wolf68:
Реальный способ!- рекомендую! Дошел до такого своим умом после того, как уворачиваясь от пьяного уаза, шедшего в лобовую, 'слетел' с дороги... :-) хорошо- ножовка по дереву под рукой была! Танки грязи не боятся!!!!!!!  | ||||
Вячеслав Reg.: 3/18/2008 | зимой, словил в колее от спецтехники диагоналку(или там какое-то её подобие), с включенной межосевой блокировкой крутились в воздухе переднее левое и заднее правое, был в гордом одиночестве, сделал так: на заведённом авто вытянул подсос до 2500 об/мин, включил первую передачу, вышел из авто, встал на задний бампер и стал раскачивать нивку, старался недолго, скоро выпрыгнула сама и бодренько поехала | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Полчаса назад попался... Ездили с женой с дачи в Ясногорск - 13 км грунтовок. После недавних дождей много луж. На обратном пути в одной низинке метров 10 разбитой колеи, ямы. Жена охает и ойкает на каждой кочке, поэтому я снизил скорость, но шел на второй передаче. Оказалось, что выбрал неудачную траекторию прохождения этих ям (под водой и грязью не видно). И по собственной глупости не переключился хотя бы на первую. Короче, в середине машина провалилась в яму и заглохла... Была бы первая и скорость побольше - проскочил бы без проблем, но из-за жены ехал медленно... Ситуация выглядела довольно погано: лопата, топор, УАЗковский домкрат остались в сарае. Там же и трос, хотя по этой дорожке, наверное, только одна-две машины в сутки проезжает, и я этот лимит уже исчерпал... Машина лежит на переднем мосту, а одно заднее колесо только что съехало в яму, т. е. назад выехать не получается. Машина стоит почти горизонтально и перемещается вперед-назад всего сантиметров на 5-10. Работа рулем и ручник это расстояние не увеличивают (разумеется, первая пониженная и блокировка уже включены). Резина И-511, не едет, но и не зарывается. К правому переднему колесу подобраться трудно - грязь, но к левому переднему доступ лучше. Имеется штатный домкрат и немного кустиков (ивняк) на расстоянии метров 10. Достал домкрат, поднял переднее левое колесо. Наломали веток, в том числе пару засохших побегов ивы диаметром сантиметра 4 у комля. Все подсунули под поддомкраченное колесо. Диапазон "раскачивания" увеличился сантиметров до сорока, и с пятого или шестого качка машинка выбралась на большом газу. | ||||
Санёк Reg.: 9/16/2006 | Только что приснилось да что б эти вложения Может кто сможет по нормальному вставить? Суть такова -под днище (порог) под углом вставляем упор, на рисунке нарисован красным. Нижний конец упора тросом (коричневый) привязываем к колесу. Тогда при проворачивании колеса машина начнет одновременно подниматься и ехать. Извините за сумбурность - писал с просонья Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд: Естественно такие упоры лучше поставить с двух сторон В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
katzyn Administrator Name: Евгений | :41206aae14Во что упор опирается сверху? Оно с него не сорвётся / сразу не продавит? Место для упора нужно приварить заранее? :41206aae14Упор, за середину которого можно найти трос, да ещё такой, который при этом не переломится и не согнётся на дороге не найдёшь. :41206aae14Машине проще провернуть другое колесо, ни к чему не привязанное. Так что с одной стороны точно работать не будет. :41206aae14Нижняя часть упора в грунт не зароется / вбок не сорвётся? Учитывая траекторию его перемещения, подкладывать под него надо что-то большое и тоже с каким-то фиксатором для него :41206aae14Если привязать трос просто за отверстие в диске, то колесо сможет оттянуть трос на сравнительно небольшое расстояние, а дальше оно опять его отпустит :41206aae14Проехав чуть дальше, чем нужно можно легко повредить машину упором. Может, что ещё из виду упустил. | ||||
Санёк Reg.: 9/16/2006 | В воскресенье поедем заниматься серьезной грязевой терапией, правда на уазике (но, какая в принципе разница?) может что полезного и почерпну. В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | Санёк:
ИМХО - с бревном проще. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Санёк Reg.: 9/16/2006 | Опробавать не получилось - по причине отсутствия серьезной грязи В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
валькин Reg.: 9/30/2007
| katzyn:
Ты слишком серьезно относишься к снам Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. | ||||