| 180 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5302
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | Celebris_GL_6233
Если за ним ничего нет то с разгону)))
Если что-то есть, то раскатыванием. Т.е. размять его одной осью и днищем туда-сюда, а потом проехать как по асфальту.
Если он слежался на столько, что стал больше похож на бетонный бруствер, то проезжать только в лоб или почти по касательной, иначе диагональное вывешивание.
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: 2131 2001г.в. | Lomonosov: Если он слежался на столько, что стал больше похож на бетонный бруствер, то проезжать только в лоб или почти по касательной,
Я предпочитаю почти под прямым углом, градусов 75-80. Легче получается. Через брёвна, канавы, высокие бордюры - также, легче получается.
Вообщем прикол в том что когда второе колесо в препядствие только упрётся - первое уже должно спуск начать, но только начать. Тогда второму гораздо прощё карабкаться.
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Рег.: 21.03.2010
Сообщений: 238
Откуда: Россия, Архангельск.
Возраст: 43
Авто: 21213, 2001 г.в., patriot, 2006 г.в. come.up 9500, мотособака :) | Celebris_GL_6233: Как правильно проехать через слежавшийся снежный бруствер (0,4 - 0,5 м) и не застрять в нем, как я?
1. Включаем понижайку и блокировку.
2. Подьезжаем колесами к препятствию и потихоньку пробуем ехать, как только пробуксовка начинается отпускаем газ и отьезжаем на полметра назад, потом с полуметрового разгона чуть бьем препятствие - если удалось пробить еще чуть, тогда отлично, откатываемся еще назад и снова бьем.
3. Как только передние колеса пробили препятсвие, откатываемся назад и потихоньку едем. При малейшей пробуксовке - откатываемся сразу назад и все снова.
Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд: МИ}{@ник: Я предпочитаю почти под прямым углом, градусов 75-80. Легче получается.
У меня под углом так машина встала один раз в сугробе выше бампера и загорелась лампа акб, откапывался лопатой, потом менял ремень генератора.. С тех пор препятствие бью только под прямым углом, чтоб снег упирался в защиту ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Хотя можно шерифа поставить конечно.. |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: 2131 2001г.в. | arh-kos: У меня под углом ... потом менял ремень генератора..
Не вижу связи.
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Рег.: 21.03.2010
Сообщений: 238
Откуда: Россия, Архангельск.
Возраст: 43
Авто: 21213, 2001 г.в., patriot, 2006 г.в. come.up 9500, мотособака :) | МИ}{@ник: Не вижу связи.
Комки льда-снега за защиту попадают и набивается там их много. В итоге ремень слетает или рвется.
А если под прямым углом - то за защиту много комков не попадает. |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: 2131 2001г.в. | Ну так яж почти под прямым, Там тож ничё не попадает, особенно если первым идёт левое колесо.
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Рег.: 29.05.2010
Тем / Сообщений: 3 / 268
Откуда: Ukraine
Авто: ВАЗ 2121 | Ну а я сделал глупость. Поехал под очень тупым углом - решил объехать стоявший по среди дороге Крузак. Блокировку не включал, на 1 повышенной пошел. То есть я не пробивал бруствер, а решил поехать по брустверу прямо. Протянул по нему длину крузера и сел рядом с большим джипом (хозяин поставил его на дороге). Как кто-то за днище схватил - ни в зад ни вперед, морда приподнялась на уплотненном снегу, зад буксует. Выехал так: задняя пониженная, блокировка, полный газ. Спереди толкали двое. Выехал. Жаль не заснял - там как от меня траншеи остались ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: 2131 2001г.в. | Celebris_GL_6233: Поехал под очень тупым углом
Получается наоборот - под очень острым.
Надо было перелезть через бруствер, проехать за ним, и перелезть обратно.
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Имя: Владимир
Рег.: 16.01.2011
Сообщений: 268
Откуда: г. Таганрог, Ростовская область.
Возраст: 38
Авто: 213100, Урбан, 2018 год. BFG-AT резина, легкий лифт. | Хочу поделиться опытом. Осень, на дворе темно, часов 10 вечера. Где-то в 20 км. от города катаюсь я с любимой по полям. Ещё на старой своей ниве 2121. Впереди небольшой ручей. Прямо посередине поля! Объезжать далеко. Вышел, осмотрелся, 5-7 метров ручей, не больше. Как преодолеваем - ессно сходу. Отъехал подальше, разогнался где-то до 50 км/ч и ... Проехал метров 10-15 и сел по самые двери. За ручьём было болото. Колёса свободно крутятся, даже руль двигать могу. Вобщем домкрат пробовать не стал - болото минимум по колено. Пытался подкладывать ветки, что мог наломать в лесополосе неподалёку. но они всплывают . Как откапываться в такой ситуации можно было - я не знаю. После 2-3 часов возни вызвал эвакуатор. Сказал только, чтобы взяли запасные тросы, ибо до твёрдого покрытия, куда рискнул бы подъехать эвакуатор было метров 500. И таки он приехал. Соединили мы его 2 троса и мой(у меня металл с карабинами и пружиной-компенсатором. От деда достался моего) и с трудом вытянули машину. Вот такая история. Я потом днём туда приезжал, жаль без фотоаппарата. Днём было отчётливо видно, что там огромное болото - прорыв водовода (ручей ). Через пару дней там уже техника водоканала месила грязь. Удовольствие обошлось в 2000 за эвакуатор и 700 рублей за мойку кузова и днища. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Недавно застрял на недоприводе в снегу решил испытать прием тормоз+газ. А знаете.. сработало ведь. диф переключился на другое колесо. вот только оно к сожалению тоже забуксовало т.к. сел я нормально да еще и под горочку. Интересно будет испытать на ниве. Поделюсь как я это сделал. Двумя ногами управлять одновременно тремя педалями крайне не удобно. Поэтому тормоз я нажимал рукой, пытаемся тронуться как обычно даем чуть больше газку т.к. колеся на тормозах смотрим на колесо буксуещее или нет не важно и рукой меняем усилие на тормоз т.к. дифф может переключиться не сразу, т.е. услилие могло быть недостаточным. Не забываем про газ что бы не заглохнуть. |
|
Рег.: 29.12.2009
Тем / Сообщений: 7 / 330
Откуда: Питер
Возраст: 47
Авто: Нива 21214&2005, 21214&2015, ГАЗ-69 1956г.в. | На мой взгляд способ мало что даёт если сидишь хорошо. А если даёт - значит можно было просто машину чуть подтолкнуть =)
Нивка-бурка, вещая каурка! |
|
Рег.: 29.05.2010
Тем / Сообщений: 3 / 268
Откуда: Ukraine
Авто: ВАЗ 2121 | Fir87
Горелым сцеплением не воняло? На ниве это способ его пожечь очень хороший.
Когда-то пользовался ручником - эффекта ноль, тормозится вывешенное колесо, а стоящее просто дергается и машина глохнет либо, если на понижающей, начинает трястись и греметь, но не едет. Это я связал стем, что не был заблокирован межосевой, и крутящий момент пошел на передний мост весь - естественно, от этого толку нет.
Вообще тормоз+газ это для хаммера хорошо, там где главный фрикцион как колесо у нивы, и где дизель cummins, в котором один цилиндр, как весь нивский движок объемом. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Celebris_GL_6233
Нет не воняло, т.к. усилие не было на столько сильным что бы сжеч сцепление.
WerNA
Согласен, если хорошо сидишь бесполезная штука. А вот если не сильно или диагоналку поймал думаю имеет смысл. Что бы из машины не выходить вообще и не толкать. |
|
Рег.: 08.08.2006
Тем / Сообщений: 4 / 417
Откуда: Иваново
Возраст: 44
Авто: 21310 (1999г, 1.7k, Я569, ГП-4.3, Eberspacher) + Suzuki SX4 4WD 2010 (лифт 5 см) | Вчера и сегодня было. По полю идет расчищенная дорога (в одну колею) до деревни. Всю зиму все было ок. А вчера поднялась метель. В итоге - возвращаюсь вечером с работы (и сегодня утром еще раз), а дорога переметена вровень с краями (местами до метра глубина), но снег (слава богу) рыхлый (на улице минус 25). Рядом с поворотом на нее курят 2 пузотерки, размышляя о том "копать, искать поздним вечером пьяного тракториста или бросить машины здесь"...
Ну я - понижайку, блокировку, разгон... 30 метров проехали. Откат назад.. Разгон... И так 40 минут. Проехал.
Из минусов - после такого обычно мрут распорные втулки редукторов (не выдерживают такой ударной нагрузки), крестовины карданов и рулевые наконечники...
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... |
|
Рег.: 29.05.2010
Тем / Сообщений: 3 / 268
Откуда: Ukraine
Авто: ВАЗ 2121 | Wert
В этом случае нужны просто цепи на все колеса, и нива превращается в танк. Пробивать снег = очень опасно. 2 раза я допробивался - за сугробом было пусто, пробил сугроб, - а дальше лед! Не успел понять что произошло - полный газ на 3 пониженной - за секунду улетел в кювет. Хорошо, что нива была не моя - лег на борт, дверь чуть вмял.
А второй раз в сугробе лежало бревно - помял защиту. |
