Всем добрый день или вечер. Проблемма с следующем - заезжал на сервис(Олимпийский пр-кт) по причине вибрации которая возникала на скорости 60-65км/ч. Проблемма была решена заменой подшипников в переднем редукторе. Всё Ок. В процессе осмотра всплыло - при прокручивании кардана рукой он поворачивается на 20 градусов, задний на 10. Из за этого возникает стук в трансмисии при трогании и резком отпускании сцепления.Мастер сказал что надо их менять. Теперь вопрос - надо менять карданы или причина люфта в другом месте. Если да -то где их лучьше купить? Чайник я в этом деле ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Заранее всем спасибо!!!
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Garry ИМХО развод. Если нет люфта в шлицевом соединении кардана, то менять его не стоит. А проворот этот этот есть у всех, это люфты в шлицевых соединениях в редукторах ПМ и ЗМ выбираются. А передний поворачивается на больший угол по той причине, что помимо люфта шлицевого в ПМ к нему еще плюсуется люфт шлицевого соединения в ступицах. | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | Ух как ты намешал все в кучу! стук при трогании возникает от выбора всех люфтов в трансмиссии в НИВЕ шестеренок оччень много в большинстве случаев виноваты шлицевые карданов люфт в редукторах имеет право быть разным люфт переднего чото у тя большой - надо либо гайку подтянуть или РПМ перебирать карданы менять - дело простое но в твоем случае наверно не особенно необходимое | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Поворачиваются они иза люфтов в редукторах, раздатки и скручивании шрусов. В Ниве эти люфты конструктивно огромные и указанные тобою стуки норма. А меняют карданы, как правило из-за износа их шлицов или при их физическом повреждении. Брать лучше родные Тольятти. | ||||
Ну передний редуктор как раз и перебирали. Может подскажите к кому обратиться для нормального ремонта без разводилова. Добавлено спустя 5 минут 6 секунд: alexm:
Возможно вы и правы. Я честно говоря кроме как на своей Нивке ни у кого больше и не сидел. К томуже я вспомнил что мастер сказал что Нивы у него никогда небыло. Хотя несколько участников форума у него обслуживались как раз по вопросам трансмиссии | |||||
Garry Так может проблемы и нет... Я приловчился отпускать сцепление почти без упомянутого удара, чего и остальным желаю. Для успокоения можно посетить тусовку нивоводов, пусть они посмотрят. | |||||
Ну люфт в самом кардане вычислить запросто - хватаешься за фланец у радатки порепче, а другой рукой всяко этот кардан крутишь и шевелишь. Если там полный раскалбас - копи деньги. У меня задний погибает постепенно, отчего я грущу... | |||||
Наверное я так и сделаю - заеду на тусовку. Если не ошибаюсь чаще всего она проходит около Рамстора. | |||||
У меня были люфты при поворачивании карданов. Вылечилось заменой полуосей и приводов - выработка шлицов бешеная была. Но карданы тоже оба поменял, на всякий пожарный | |||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Я заметно уменьшил стук при трогании регулировкой момента сопротивления проворачиванию ведущей шестерни переднего и заднего моста. Это актуально при пробеге более 70 т.км. и после ремонта. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | MasterHome
Поправлю: плюсуется люфт в передних приводах (и ступицах, разумеется), умноженные на передаточное отношение РПМ, т. е. на 3,9. Garry
В самом Рамсторе-Беляево на 2-м этаже в ресторанном дворике. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Есть проблема: при отпускании сцепления на любой передаче слышен и чувствуется неслабый удар снизу-спереди. При нейтралке в КПП или раздатке удара нету. Заехал в Нивацентр - они машину подняли, посмотрели - говрят типа люфты в трансмиссии, немного больше чем положено, но ничего совсем криминального с их точки зрения. Может оно конечно и так - да только все равно неприятно сильно, особенно при медленном ползании в пробках где сцепление все время работает. Сам руками покрутил все - ну есть люфты некоторые - хрен его знает насколько они должны быть большими. Сами поштучно ничего особенного - но все вместе.... Вопрос - это вообще лечится? Что и в какой последовательности надо имеет смысл менять? По ощущениям - основной удар где-то спереди - может быть это передний мост? | ||||
GAVIALL Рег.: 08.02.2005
| Прошприцуй шлицы в карданах - должно немного помочь...... НИВА - состояние души и тела..... | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Andy Krivtsov Вопрос из разряда "быть или не быть?" ИМХО это лучше не лечить. А если лечить - то это почти вся замена трансмиссии. Т.к. люфт накапливается равномерно и во всех узлах привода. P. S. Конечно если это у тебя появилось в результате многолетней эксплуатации машины и не связано с конкретным выходом из строя кого-нибудь одного девайса. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Andy Krivtsov Присоединяюсь к мнению Lomonosov'а. Если мастера в НЦ сказали, что близко к норме - им можно доверять.
Так и должно быть. Люфты в ступицах и ШРУСах передних приводов на переднем кардане увеличиваются в 3,9 раза, поэтому люфт в переднем приводе проявляется сильнее. Просто помягче работай сцеплением. Если заметишь, что люфт стал резко увеличиваться - покажи машинку доктору. | ||||