| 1740 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Конструкции то у всех разные.. Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд: У меня зазор в месте соединения резонатор-выхлопная труба вот такой  | ||||
volvovod Рег.: 16.11.2009 | А если совместить А-Рычаг с механизмом Уатта? На А рычаг не будет боковых нагрузок, мне кажется так будет надежнее??? 2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами.. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | volvovod А зачем тогда А-рычаг Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | volvovod:
Не получится. Разные кинематики заклинят на артикуляции. Или-Или Плавали, знаем!!!! | ||||
volvovod Рег.: 16.11.2009 | Sokolov А рычаг хорошо, но он слаб на боковые нагрузки... chubik В какую сторону они разные? Мне вот на А-рычаге совсем не нравиться эффект подруливания и конструкция лично мне кажется не надежной. Чёта очкую я с ним по трассе ездить больше 80км/ч Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд: Видимо накатался я с А-рычагом к зиме перейду на Уатта. Вот только верхние ухи от тяг срезаны у меня, придется Уатта на новом чулке колхозить. 2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами.. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | volvovod Мост при А-рычаге вращается вокруг шаровой(вверху яблока моста), а УАТТ- обычно в центре яблока. По итогу, при начале артикуляции Уатт будет держать середину моста от поперечного перемещения, а А-рычаг будет пытаться сдвинуть его в сторону из-за консольного радиального закрепления. Вот тут то и получится заклинивание. Плавали, знаем!!!! | ||||
Kartmen Рег.: 22.01.2010 | А вот может кто-то формулу расчета длинны рычага знает? Наверное по любому заморачивались и не по рулетке делали. Будет очень полезно ORANJ BFG 31/10.5; ГП 4.44; СРПМ; ЗДТ, гидроручник, люстра ксенон, runva 9500)) | ||||
volvovod Рег.: 16.11.2009 | chubik Спасибо вразумил 2131 - двиг на 86 колене, пары 4.1, КПП R1, винтовые блоки, уатта, 235х75, РК с синхронами.. | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Кто нибудь может выложить фото моста, который ПОВЕЛО после сварки?! | ||||
Ампер Имя: Николай
| в не гнутой балке на просвет все отверстия просматриваются в одной плоскости,даже не большой изгиб сразу заметно на просвет,исправляется с помощью сварки наложением шва в нужном месте. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Какие отверстия?! | ||||
Ампер Имя: Николай
| конечно внутри корпуса,если всё ровно то сомнения прочь. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
skitalec Рег.: 08.11.2012 | ZreN:
так я думаю даже лучше будет.сам проверял смотря внутрь хорошо видно если кривой | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| А как их смотреть то, внутри которые?! Или смотреть в такой последовательности: ----посадочное место подшипника полуоси----------------------1 отверстие в яблоке---------2 отверстие в яблоке----- А потом также с другой стороны?! | ||||
skitalec Рег.: 08.11.2012 | Ампер:
Чуть подробней если можна.многих сварщиков с дипломом спрашивал ответа толкового не получил | ||||