| 930 сообщений на предыдущих страницах | |||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Captain:
А как оно у тебя живет? Зеленый кржочек... Или Шнивовский диск внутренним диаметром такой как у нивы? А про привалку другой кружочек. Тормоз.JPG  Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | мвн Не такой, меньше... Но это место другим вылетом (ЕТ40 вместо 58) наружу на 18 мм смещено и не цепляет, если в этом был вопрос. А по привалке да, наглядно. С уважением! Александр | ||||
MK Рег.: 11.02.2008 | проточил кулаки и ступицы под москвичёвские подшипники, под вариант "А" с шайбами толщиной 16 и 4 мм, у меня диски с вылетом ET 35, собрал поставил отъездил немного появился люфт в обоих ступицах, отъездил ещё около 1000 км люфт спрогрессировал, разобрал, оказалось что подшипник нормальный он просто провернулся в кулаке, видны потемнения металла в месте контакта подшипника с кулаком, так вот интересно это из за того что при проточке проточили чуть больше, или из за того что кулак прослабило. и возможноли отремонтировать кулак если сделать под посадочное место накатку надолго ли её хватит, или всётаки точить новые кулаки? | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| MK точи новые. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | MK:
Токарь напортачил. Есть ещё вариант (кроме новых кулаков) можно отдать в гальванику и нарастить на посадочное место металл (хром, сталь) после этого прошлифовать в размер. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
MK Рег.: 11.02.2008 | просто если там он вращается значит размер 72 + 0,... а надо 72мм -0,01 гальваникой хрома можно осадить слой до 0,03 мм то есть можно получить в диаметре 72 мм - 0,06 но остаётся вопрос насколько это эффективно, ведь скорее всего посадочное не 72 а уже в плюсе, и хром говорят на внутренние поверхности хуже садится чем на наружные, хотя я для себя разницы не вижу =) | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Несколько месяцев назад у Браконьера установил двухрядики.. С самого начала был небольшой люфт, который прогрессировал в большую сторону, пробег составляет 7600 км. Сейчас люфт достаточно большой, появились небольшие щелчки, но гула нет.. Думаю все же поменять этот подшипник.. Но столкнулся с проблемой замены подшипника, т.к. прессом больше не располагаю.. Каким съемником лучше воспользоваться? в статье MasterHome написано брать зубильный, т.е. для ВАЗ 2108-2110, но подойдет ли он (насколько я помню 08 подшипик меньше москвичевского)?. Пока писал родилось еще несколько вопросов: 1. Как правильно выпрессовывать ступицу? и чем? 2. Как лучше будет спрессовать внутреннюю обойму подшипника, которая скорей всего всего останется сидеть на ступице? | ||||
maddrive Имя: Алексей | Bask Посмотри в теме, я подробно всё описывал год или два назад. Подшипник ставить SKF. Или Coram, если в нём сальники, а не пыльники (не помню). Но SKF всегда лучше. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | maddrive Поиск пока никаких результатов не дал... | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | Bask, МастерХоум советует восмерочный съемник прежде всего для запрессовки. По существу,это просто длинный болт с двумя шайбами. А выпрессовать москвичовский пшп без его разборки нереально.Внутреннее кольцо останецца на ступице,тут либо болгарить,либо сбивать зубилом. | ||||
maddrive Имя: Алексей | 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Итак , наконец достал то что хотел. Подшипник КУК ВТН 1024, шариковый в размере Ивеко!!! Задолбался вынимать то ли сальники или пыльнтки , достаточно крепкая такая констракция, Закрытая еще металичеким колечком.Закрытый стоковыми сальниками с шрусом между достаточно упорно может сопротивлятся проникновению ЖИЖИ.   Он лишен главного недостатка роликового, Шарики не катаются по карнизу стоковой ступицы как ролики а ля СКФ ивеко. Ну и шариковый катается лучше чем роликовый априори. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
ku-nik Рег.: 18.09.2008 | Поставил москвичевский подшипник по чертежам FAQ. Установил с левой стороны кулак в сборе на место. Если не затягивать ступичную гайку сильно (буквально от руки и еще чуть-чуть довернуть воротком), то все крутиься отлично, люфта нет. Если же начинаешь затягивать дальше то колесо клинит, еле проворачиваешь. Может кто подскажет что не так ( или так может быть?), а то тем моментом, что указано в FAQ страшно тянуть. | ||||
maddrive Имя: Алексей | ku-nik Для начала попробуй снять направляющую колодок (если стоит). Может цеплять за неё тормозным диском, вот колесо и блокируется. Коли так, то придётся потом: а) болгаркой подточить привалочную поверхность направляющей б) подложить шайбы. "А" или "Б" будет хависеть от того, какой стороной цепляет. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
ku-nik Рег.: 18.09.2008 | Направляющая колодок стоит, но за нее не цепляет, тормозной диск стоит строго посередине. Я тут подумал: а могут внутренние обоймы подшипника стянутся до упора при запрессовке, ведь посадка на ступицу с натягом (каюсь, прессовали молотком через проставку)? | ||||