Дюк
Проверю ещё раз на всякий случай. Подозреваю, наличие задевания может также сильно зависеть от количества развальных шайб.
Проверю ещё раз на всякий случай. Подозреваю, наличие задевания может также сильно зависеть от количества развальных шайб.
«Лёгкий подъем» или ЛИФТик для начинающих
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
maddrive Имя: Алексей | 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | "maddrive":
И как всегда все гениальное просто | ||||
Vrach Рег.: 20.12.2006
| Фёдор Так-же просто удлиннённые болтики 8мм на хорошей кочке пообломать! Или, как правило, это всё происходит посреди МКАД где-то на 120 км/ч. Добавлено спустя 26 минут 45 секунд: Ну или не на МКАД | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Vadim:
Пробовали. Лучше проставки поменьше;о))) maddrive:
Возможен и такой вариант, но рычаг "уходил" в подкрылок более чем на см!!! Это как с чюдом про перевёрнутые сошки: без пружин, без отбойников тяга не достаёт до лонжа... машина возвращается с СУ - на лонже отпечаток.... Vrach:
Удлиннённые болты, даже 8.8, ходят нормально. Если 10.9, то думаю вообще без заморочек. Правда каюсь - формулами не пользовался, только "экстримальными и тяжёлыми условиями":о))) ИМXO. Жека | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я вобще чего по лифту выспрашиваю История такова Купил себе колеса 235/75Х15 и хотелось бы без проблем на них ездить не потеряв запаса прочности авто (по среди тайги сидеть с выломаными шаровыми и т.д. не хочится) Может у кого стоят отзовись!!!!!!! | ||||
maddrive Имя: Алексей | Фёдор:
У многих стоят и побольше дюйма так на два-три, а некоторые (вроде меня А под твои новые 29 дюймов (=235/75R15) вполне достаточно порезать арки и поставить диски с вылетом в районе 25-35. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | maddrive:
Очень бы хотелось посмотреть на твое творение Может с колесами я помелочился | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | |||||
Павлуша Рег.: 25.05.2007
| Ребят возник вопрос вот на зад все ставят проставки под пружины(+30мм.)... а если под перёд поставить их.. какой результат будет? в чем + и -? кто нибудь пробывал? http://www.4x4drive.ru/ Витара коротыш на военных мостах, дизельным сердцем, раздаткой газ 69 и 37 боггере :) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Павлуша:
не пробовал и пробовать не советую | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Павлуша Много проставок управляемость страдает. Небольшие мм 20 прокатывают без последствий. Но у резиновых еще такой минус что они имеют привычку плющится со временем почти до нуля. | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | Павлуша поставь волговские пружины минус 1.5 витка... будет пожестче и повыше. | ||||
Vrach Рег.: 20.12.2006
| |||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | Vrach Тогда все здесь уже написано и тему можно закрыть!! | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | После установки пружин от Шнивы, спиленных на виток, аммо KYB Excel-G для Шнивы и проставки 2,5 см на верхнюю шаровую не удавалось вывести развал. Верха колес разощлись далеко. Развал был +2,3 градуса на правом и + 2,5 грауса на левом колесе. Заменил нижние шаровые на Шнивские (у них вылет наружу) тем самым удлиннил нижний рычаг. Это дало как раз 2 градуса на каждую сторону. Правое колесо стало +0,3, левое чуть подрегулировали. После установки Шнивских шаровых также изменяется схождение колес. Надо его тоже регулировать.. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||