| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Vrach Рег.: 20.12.2006
| Savage После любого лифтинга изменяется схождение, на стенд - в любом случае! P.S. В моём случае развал не изменился, регулировали только схождение(проставки 30мм, пружины Волга 4 риски "-" 2 витка, амо Волга. | ||||
Xимера Имя: Павел | Менял на днях реактивные тяги задней подвески и решил немного лифтануться. Купил проставки под пружины увеличенные и проставки задних амортизаторов 2101-21213. Сей девайс обнаружился в "Кэмпе" Ясенево по цене 90р за комплект. В комплекте 2 проставки (покрашенных в ярко зелёный цвет), 2 болта с гайками самоконрящимися и 2 втулки. Изделие встало как родное, подняв крепление амо на 3-4 см и усилив собой кронштейн под мостом. Вобчем доволен до задницы и хотел поделиться фотами девайса, но не могу никак вытряхнуть оные из телефона (видимо шнурок сдох). Вытряхну - выложу. | ||||
Вот:    Местами зовусь RANGE-NIVER  | |||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | Xимера лучше проставку под пружину ставить литую балаклавскую, а то эта пупырчатая сильно проседает - хлипковата для нивки! Борис. | ||||
Xимера Имя: Павел | BORISSS Возможно ты и прав, но... 1. Проставки уже стоят. 2. Родные (пусть и маленькие) за 75 тык не просели совершенно. 3. Прощё поставить новые пружины (от Шнивы например), но мои вроде не просевшие, езжу один по большей части, а грузы - в прицепе. Кстати, родные проставки (или опоры?!) стояли без металлических прокладок (чашек) и не сносились Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд: А вообще, просто хотел поделиться найденным. Впервые вижу проставки под амо для "классики"! ИМХО полезная вещь, кронштейн здорово усиливают (ведь не обязательно амо крепить в верхнее отверстие, можно и штатно). Местами зовусь RANGE-NIVER | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Xимера:
Придётся втулку заужать для этого. ИМXO. Жека | ||||
Xимера Имя: Павел | Дюк В комплекте идёт. См. фото! Местами зовусь RANGE-NIVER | ||||
VANNIVA Рег.: 22.03.2006 | |||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | VANNIVA Рама - это и моя мечта тоже, только я бы еще в зад независимую тогда ставил бы... (делал бы стальной РПМ зеркально) "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
Никита Рег.: 12.05.2007
| неее, эт уже слишком. Нафига такая высота? А в поворотах скорость не выше 5км/ч чтоль? А на косогорах как? Уши делать? Чистый джип - позор хозяина! | ||||
VANNIVA Рег.: 22.03.2006 | zebra-52 она там и стоит Никита такая высота чтоб шнорхель не делать | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | VANNIVA Есть еще идея увеличить колею на 124 мм за счет применения длинных внутренних шрусов с обоих сторон, балка при этом разрезается пополам и вваривается проставыш, стальные корпуса редукторов при этом делаются симметричными. Шнивские мосты ИМХО удобнее использовать для этих целей. Буду в Москве, обязательно напрошусь на посмотреть Я так понимаю ты это в деревне где-то строишь и мимо постов ДПС ездить не собираешься? (в с мысле по асфальту мимо а не по полю ЗЫ. Только это уже не Лифтик и далеко не для начинающих "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | у меня вопросик, при установке и повороте 31 колеса , задевает за внутренюю арку брызговика. Крылья резанные, волговские пружины, проставка под верхней шаровой 2 см. врпос: если убрать регулировочные шайбы оси нижнего рычага сзади и поставть их под переднюю часть рычага , таким образом сдвинув их немного вперед, возымеет ли это какой нибудь эффект и не будет ли хуже от этого? | ||||
Alexandr Рег.: 16.02.2006 | Xимера слушай, а какой смысл лифтовать заднюю подвеску, а переднюю не трогать? Я не волшебник - я только учусь! | ||||
VANNIVA Рег.: 22.03.2006 | zebra-52 так увеличивать колею довольно сложно для меня - просто двускаты будут и спереди и сзади, а посмотреть можно будет уже тока в следующем году в окресностях Касимова (Меленки-Муром-Гороховец-Нижний) - поближе к тебе чем Москва Добавлено спустя 7 минут 57 секунд: Muxacb задевает за заднюю часть арки, там где брызговик висит? я именно так и сделал при замене сайлент блоков - сдвинул рычаги шайбами максимально вперед (резина к151 225R16 нигде не цепляла)+ бонус -увеличивается продольный угол оси поворота (так кажись), что благоприятно сказывается на управляемости (динамическая стабилизация, хотя для нивы это не так важно) | ||||