Инженер
Открываются нормально. Скорее всего это глюк с масштабированием на форуме...
Открываются нормально. Скорее всего это глюк с масштабированием на форуме...
«Лёгкий подъем» или ЛИФТик для начинающих
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | |||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| MasterHome Спасибо!А то я не особо продвинут как пользователь! Так что общественность скажет - сканает такое решение?! И ещё к Raid просьба - какие у тебя результаты, продвигается работа или нет, поделись пож.!? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Результаты нормальные, почти все собрал пока езжу, никак руки не доходят поставить дополнительные проставки между кронштейном и чашкой (в принципе особо они не нужны, но для пущей уверенности пусть будут). погода и многочисленные проблемы накопившиеся за время простоя авто, пока не позволяют все закончить. как будет окончательно готово - отфотографируюсь, напишу | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Гражданский лифт передней подвески - автор Инженер, новая редакция статьи на сайте. Raid fanngorn Как я понял автора, он предполагает, что вы сделаете дополнения к статье. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Так-с, ну вот наконец и дошли руки... итак дополнение к статье Инженера: хочется выразить признательность Инженеру за эту статью, я давно уже задумывался о подобном способе лифтовки, но надо было считать высоту проставок, а математика наука не дворянская - а тут уже готовые размеры которыми я и воспользовался правда, в процессе сборки обнаружился один существенный недочет - при вывесе колеса рулевая тяга ложится на стабилизатор. для того, чтобы рулевые тяги при описанном способе лифтовки не ложились на стабилизатор я предлагаю перенести кронштейн крепления стабилизатора на рычаг, отвязав его от нижней чашки. 1. для этого отсверливаем точечную сварку (все точки насквозь сверлить не надо, кроме одной в которую впоследствии будет вставлен дополнительный болт см. Фото1). 2. есть вероятность, что придется уменьшить высоту вертикальной полки (см. фото 2) для чего из полки вырезается полоска примерно 5 мм. и сваривается обратно. я сделал это для того, чтобы хомут держащий стабилизатор не упирался в чашку. 3. Этот пункт выполнять по желанию, я немогу точно сказать будет загибать кронштейн стабилизатора при резких ударах или нет. я все же подстраховался... Изготавливаются 4 дополнительных проставки внешний диаметр 25мм. внутренний 10мм высота 24мм х 2 шт. и 23мм х2 шт. данные проставки вставляются между чашкой и кронщтейном стабилизатора (24мм) и между чашкой и хомутом стабилизатора (23мм) и все это дело крепится болтами 8х45мм см. фото 2 foto1.jpg  Фото 1 foto2.jpg  Фото 2 | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| Raid Хорошо получилось,молодец! Добавить-бы к ФАКу! | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Моё дополнение. Я уже довольно длительное время занимаюсь изготовлением и продажей лифт-комплектов для Нивы, в которых для лифта передней подвески используется метод, описанный в этой теме, правда лифт этот менее гражданский, на 5см. В своё время я также столкнулся с проблемой, о которой писал Raid. Решение нашлось очень простое и оригинальное. Во-первых, нужно перевернуть рулевые сошки, что для лифта Инженера думаю излишне. И самое главное, стабилизатор можно закрепить снизу кронштейна, доработав последний болгаркой. Как показала практика, прочности доработанного таким образом кронштейна вполне достаточно. В результате проделанной работы рулевая тяга не цепляет за стабилизатор ни при каких положениях подвески. Фотографию прикладываю, но стоит иметь в виду, что на ней запечатлена ходовая часть далеко не стандартной Нивы, отлифтованной на 9см, и не обращать внимание на проставки под кронштейны стабилизатора на кузове, удлинённые растяжки и пр. Просто другой фотки не нашлось. Интересующий нас узел крепления стабилизатора к чашке виден вполне отчётливо. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Nivas Рег.: 20.10.2005 | Зарубежный опыт :-)) http://niva.ifokus.se/blog/ Внедорожник - это гармонично развитый автомобиль. | ||||
Vadim Рег.: 23.12.2005
| вот уже нет образцов лифта согласую вопрос с хозяином авто и выложу нормальные фото Обсуждение региональных вопросов на http://www.nedoprivodu.net/ | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | чего-то разница по высоте между ними минимальная Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | из-за своей лени возникает вопрос: выпиливать проставки под чашки, стандарные шайбочки не подойдут разве? | ||||
Vadim Рег.: 23.12.2005
| firesanek:
видимо это потому что они обе подверглись аналогичному лифту, а разница только за счет резины. Жаль что не было под рукой стандартной нивы, тогда разница была бы налицо Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд: можно посмотреть на уголы установки нижних рычагов на этих машинах и на стандартной :-) Обсуждение региональных вопросов на http://www.nedoprivodu.net/ | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| AAS13 Можно ставить просто шайбы (например от ГБЦ), но при шайбах будет мять площадку (но это не критично). ИМXO. Жека | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Вчера примерял задние аморы KYB Excel-G от какого-то Ниссана (номер по KYB 343214). Диаметр как у наших штатных, в сжатом состоянии с нашими не сравнивал, но длиней задних от ШНивы на 4 мм, зато в разжатом состоянии они примерно на 5 см длиней наших (длинее ШНИвовских на 1,5 см). Сайлентблоки у них под втулку, т.е. ничего вырезать, как у ШНивовских, ненадо... | ||||
rust Рег.: 10.08.2006 | Есть вопрос. Стоит проставка под верхнюю шаровую 2 см. Пружина от ШНивы. При замене тормозных шлангов заметил, что при вывешенном колесе в крайних положениях они подозрительно натягиваются. Верхний рычаг лежит на неразанном отбойнике. И это в статичном состоянии. В динамике (например, при попадании в ямку), думаю будет еще хуже. Были у кого либо проблемы с тормозными шлангами в аналогичных условиях? | ||||