| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Shuhrat Да просто, например соединение между бачком и шлангом...Ну или еще где. Там объем настолько мал, что при прокачке достаточно пару раз качнуть и никаких пузырей уже нет. Бачки раздельные с тормозами или один общий? | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | Globetrotter один общий. Но ведь сверху давит столб жидкости, из соединения не должен возлдух подсасываться, а должна жидкость выдавливаться Пробег 135200 км | ||||
Engineer Имя: Engineer | Shuhrat: 01.06.2021, 21:00 +03 ››
Вот он, воздух то, и выдавил всю жидкость, и сам в магистраль пошл. Я так подозреваю. Попробуй как я, снизу, через штуцер РЦС, закачать жидкость. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | 1. глюк с пузырями бывает, когда сильно открываешь штуцер на рабочем цилиндре. Он каким-то чудом подхватывает воздух через резьбу. Особенно заментно, если покачать штуцер в резьбе. Сразу больше воздуха лезет. Приоткрывай его ровно на столько, чтобы начала идти жидкость. Лучше со свистом. Чтобы без запаса дыра открылась. 2. Если при подаче давления в бачок (или бачёк?) ты еще и маслаешь педалью, то при резком отпускании педали жидкость не успевает заполнить объем за поршнем и происходит подсос из штуцера. На нем-то висит щланг, заполненый жидкостью, а вот резьба опять не загерметизирована и через нее подсасывает и при следующем нажатии на педаль появляется пузырь. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | Savage 1) Поняло, попробую чуть-чуть приоткрыть) 2) в том то и дело отпускаю педаль очень медленно. В общем понял, сегодня попробую по медленной технологии сделать) Пробег 135200 км | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Shuhrat: 01.06.2021, 21:00 +03 ››
Это называется закон Бернулли (принцип действия краскопультов, эжекторов и пр.). Я тоже склонен верить, что сосет через резьбу штуцера. Но не исключены и другие варианты. Другие варианты проверяются просто. Заканчиваем прокачку. И ждем из каких дырок потечет самотеком или под тем же давлением 1 атм. Не забываем наблюдать ГЦС со стороны педали (из салона) "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Savage: 02.06.2021, 9:42 +03 ››
конечно засасывает не по "Бернулли", а за счет образования пузырьков воздуха на кромках. Да и движение в трубках довольно быстрое, ибо сечение не большое. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | Все оказалось намного проще: Хотя бачок на тормоза и сцепление общий, Но трубка на которую одевается шланг сцепления берет не снизу как две тормозные, а выше серидины! я то думал до дна почти можно, а там чуть чуть упал ниже уровня мин и все начинает давить воздух. Просто начал держать уровень макс и выше и начал качать - прокачалось. Пробег 135200 км | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Shuhrat Вот именно! А вообще, странная экономия копеечной пластмасски- один бачок на тормоза и сцепление! У меня машина на год старше, но слава Богу, бачка два. | ||||
Тотоша Имя: Антон | Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Globetrotter: 03.06.2021, 20:46 +03 ››
Не думаю,т.к.бачок сцепления 2121 расположен очень близко к запаске, имеет ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ пластиковый штуцер,который легко повредить при манипуляциях с запаской. Поэтому завод и сделал общий бачок 21214 н/о тормозов и сцепления с общим поплавком-сигнализатором уровня ТЖ и подальше от запаски.Но почему-то его штуцеры расположены выше уровня дна бачка,что требует поддержания уровня ТЖ вблизи максимума,как писал Shuhrat. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | nibor: 03.06.2021, 21:59 +03 ››
я могу лишь предположить, что для того чтобы в гидропривод сцепы не попадал муор и осадки, а на днем бачка виднеется черный осадок.. отберу завтра шприцем. Пробег 135200 км | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | nibor: 03.06.2021, 21:59 +03 ››
хорошо что я об этом узнал, а то так бы со старым и катал, что то ни разу не сломал ничего, да и не понимаю как его можно сломать.... nibor: 03.06.2021, 21:59 +03 ››
Тупо для грязи. Она осядет ниже штуцера. Да и датчик срабатывает при понижении уровня. Так что просто уровень надо держать не меньше минимума... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | На металлических РЦС для 21214М,2131М от ШНивы часто разваливается наружный пыльник  Да и черные резинопыльники в з/ч плохого качества. На драйве рекомендуют ставить красный силиконовый пыльник от CS20 https://www.drive2.ru/l/570656156616229907/ Каталожный номер пыльника РЦС 21231602518 либо 12263 по каталогу CS20   "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||