| 300 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г. | Reg62На шевике и 21214М аморты сзади крепятся снаружи, и что бы обеспечить хоть приближенный ход задней подвески там использован более длинный амортизатор. При установке назад на 21213 и 31 очень возможны пробои амортизатора при сжатии подвески и заклинивание крестовины и вываливание пружин при вывешивании. Примерно такая же ситуация и с передним - там увеличены хода подвески и ход амортизатора тоже больше. А импортные ставят по каталогу или при лифте, уже подбирая. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 11.02.2010
Сообщений: 32
Откуда: Рязанская область
Возраст: 48
Авто: 21947 | Нивер: На шевике и 21214М аморты сзади крепятся снаружи, и что бы обеспечить хоть приближенный ход задней подвески там использован более длинный амортизатор. При установке назад на 21213 и 31 очень возможны пробои амортизатора при сжатии подвески и заклинивание крестовины и вываливание пружин при вывешивании.
Примерно такая же ситуация и с передним - там увеличены хода подвески и ход амортизатора тоже больше.
А импортные ставят по каталогу или при лифте, уже подбирая.
я в курсе всего этого.....
разница там небольшая.
пробоев (на сжатие) не будет.
импорт не всегда (точнее редко), когда попадает по габаритам, заложенных ВАЗом.
парень ездит уже 3 месяца и доволен "как слон" |
|
Рег.: 14.11.2007
Тем / Сообщений: 1 / 1238
Откуда: Днепропетровск
Возраст: 57
Авто: Нива 21213, 2002 г.в. карб. | Мои передние газо-маслянные Каябы от Волги прошли 10 т.км. Сами аммы- как новые.
Сегодня менял резинки в нижних ушах. Из-за того, что для волг стоят не втулки, а планки для 2 болтов, при монтаже пришлось стоковую конструкцию удалить и вставить резинку от классики. Не угадал я с ней. Сейчас поставил резинки от задних аммов, предварительно слегка обрезав по высоте(что бы влезли в размер проема.
Очень рад, что решился на Каябу-Волга.
Плавали, знаем!!!! |
|
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 39
Авто: 21213 96 г.в. | chubik-sПривет А не жестковаты амы для волги? Сам я думаю мини-лифт в 3 см сделать амики от Шнивы газомасло (Эксели скорее всего, газ слишком дорого и жестко, масло не воспринимаю).
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Рег.: 11.02.2010
Сообщений: 32
Откуда: Рязанская область
Возраст: 48
Авто: 21947 | kayotte: Эксели скорее всего, газ слишком дорого и жестко, масло не воспринимаю
какое сильное заблуждение... ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") нет чисто газовых амортизаторов. есть либо мяс, либо газмяс... ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") |
|
Рег.: 08.12.2008
Сообщений: 283
Откуда: Omskcity
Возраст: 35
Авто: 21213, 97' | Reg62
Да по-моему тут все с этим разбираются, просто так удобней и привычней называть =) газ = однотрубники, газ/масло = двухтрубники
|
|
Рег.: 11.02.2010
Сообщений: 32
Откуда: Рязанская область
Возраст: 48
Авто: 21947 | SKAI: Да по-моему тут все с этим разбираются, просто так удобней и привычней называть =) газ = однотрубники, газ/масло = двухтрубники
SKAI, не знаю, что тут удобного, но само понятие "однотрубник" говорит о том, что он газмяс (но газ и мяс разделены поршнем). их просто других и быть не может.... а вот двух трубник может быть и просто мяс, и газмяс (и в них нет разделения поршнем) я не читал "ваших" разборок, искать нет времени. не понимаю - с чем тут разбираться... ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами") может смогу, что объяснить?... |
|
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 39
Авто: 21213 96 г.в. | Reg62ну понятно что разбираются ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Всё правильно SKAI написал, я говорю как и в народе, газ= газо-маслянные однотрубные. Просто 3 буквы гораздо быстрее выговаривать и писать чем 3 слова. SKAI+100 Мозгую по поводу Газ-а-Джаста для Шнивы, я думаю это будет полная табуретка, я конечно ценю управляемость, но опыт с однотрубниками у меня есть, как бы я уже привык, но жесткость слишком велика, с другой стороны мне нужно увеличение ходов, особенно вниз, пару см мне с головой хватит, по идее это должно повысить комфорт, потому как у меня задний мост не входит в ямку, а падает и нивовский амортизатор, тянет кузов, можно было бы сделать проставки, но думаю есть смысл уже шнивовские ставить амы, но вот и думаю, выбирать особо не из чего либо СААЗ ![[:down]](/em?em=ZG93bg "Не одобряю") (зато очень дешево), либо эксели\джасты (что-то нереально дорого).
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Рег.: 08.12.2008
Сообщений: 283
Откуда: Omskcity
Возраст: 35
Авто: 21213, 97' | kayotte: у меня задний мост не входит в ямку, а падает
Вот у меня такая же ерунда.. Амы стоят SACHS super touring (уже долго стоят и блин работают :D, как бы нет повода поменять).. Они двухтрубники газомасляные, но прилично жестче по ощущениям чем эксели, хочется и комфорта чутка побольше.. Вот и начинаю подумывать в сторону экселей... А чтобы шнивские поставить надо еще чем-то заморачиваться? И большая разница в цене экселей Шнивских и классических?
|
|
Рег.: 14.11.2007
Тем / Сообщений: 1 / 1238
Откуда: Днепропетровск
Возраст: 57
Авто: Нива 21213, 2002 г.в. карб. | kayotte А не жестковаты амы для волги?
Сам я думаю мини-лифт в 3 см сделать амики от Шнивы газомасло (Эксели скорее всего, газ слишком дорого и жестко, масло не воспринимаю).
Жестковаты, но не до одури... Я ж так на 205\55-Р16 летом и катался... Терпимо. Сейчас на змней с профилем 70- просто песня- идешь по колдобинам не снижая скорости и без раскачки.. Мозгую по поводу Газ-а-Джаста для Шнивы, я думаю это будет полная табуретка, я конечно ценю управляемость, но опыт с однотрубниками у меня есть, как бы я уже привык, но жесткость слишком велика, с другой стороны мне нужно увеличение ходов, особенно вниз, пару см мне с головой хватит, по идее это должно повысить комфорт, потому как у меня задний мост не входит в ямку, а падает и нивовский амортизатор, тянет кузов, можно было бы сделать проставки, но думаю есть смысл уже шнивовские ставить амы, но вот и думаю, выбирать особо не из чего либо СААЗ (зато очень дешево), либо эксели\джасты (что-то нереально дорого).
Так, для понятия.
У меня:
спереди двухтрубники газомасло Каяба для Волги(длиннее на 2-3 см-выбивают на скачках верхние кронштейны)
сзади СААЗ для Шнивы.+проставки для поднятия нижнего уха амма.
Ограничителей на сжатие нет ни впереди, ни сзади... А для такой конфигураци стоит, как я вижу.
Ход вниз- намного больший, чем в стоке. лифтоваться можно без проблемм.
Так что , Кайотт- ставь смело.
Чем хороши Каяба от Волги- я покупал их в пол цены(250 грн) от нивовских Газ-э-Джас. А то и в треть. (сейчас уже не помню). Так и задние Шнивовские взял СААЗ за 180 грн, вместо 350 за Эксель Ж для Нивы.
Ставил аммы в один день. Прошли 10000 км - нареканий на данный момент не имею.
Плавали, знаем!!!! |
|
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 39
Авто: 21213 96 г.в. | chubik-s
Да ну маслянные Шнивовские СААЗы сейчас стоят 139 и 140 грн, перед и зад, цена просто смешная, пусть даже они живут 10 ккм, но вот после масляных Дельфи я не признаю масло, а саазы Бог миловал использовать. Ну посмотрим, может будут эксели, может если с деньгами будет туго вообще премиумы.
Меня больше интересует ход задней подвески, ну реально достало то что ход моста вниз сильно ограничен, для этого и думаю что родить, возможно и проставки.
Нужно как-то встретится, я хотел бы посмотреть на амики.
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Рег.: 11.02.2010
Сообщений: 32
Откуда: Рязанская область
Возраст: 48
Авто: 21947 | kayotte: Всё правильно SKAI написал, я говорю как и в народе, газ= газо-маслянные однотрубные.
Просто 3 буквы гораздо быстрее выговаривать и писать чем 3 слова.
Я согласен, что 3 буквы легче произнести, но не следует подменять понятия, т.к. чисто газовые (давление газа 60 атм.) на самом деле существуют (http://articles.excelion.ru/auto/autodoc/amortizator.html) таким образом можно легко запутать людей - какие у кого стоят (как например меня - ввиду специфики работы). тем более, что интернет преподносит целый "винегрет" - также подменяя понятия по видам амортизаторов.... ![[:closed]](/em?em=Y2xvc2Vk "Тема закрыта") ![[:nono]](/em?em=bm9ubw "Нельзя!") надо учиться правильно говорить |
|
Рег.: 23.08.2007
Тем / Сообщений: 5 / 4030
Откуда: Днепропетровск, Украина
Возраст: 39
Авто: 21213 96 г.в. | Reg62
что тут думать, чисто газовых амортизаторов для Нивы нет, есть масло, газомасло одно и двух трубные с разным давлением и клапанами, а и еще есть с регуляторами. Ну и каяба такие точна не делает, да и стоимость наверняка огого.
http://niva4x4.in.ua31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... |
|
Рег.: 11.02.2010
Сообщений: 32
Откуда: Рязанская область
Возраст: 48
Авто: 21947 | kayotte: что тут думать, чисто газовых амортизаторов для Нивы нет, есть масло, газомасло одно и двух трубные с разным давлением и клапанами, а и еще есть с регуляторами. Ну и каяба такие точна не делает, да и стоимость наверняка огого
да разве в этом дело - делает, не делает нужно называть вещи своими именами. так вот привыкают люди незнающие и потом доказывают с пеной у рта, что у них стоят именно газовые. а на самом деле там та же гидравлика... кстати, модерам лучше снести эти посты в общие вопросы по амортизаторам |
|
Рег.: 14.11.2007
Тем / Сообщений: 1 / 1238
Откуда: Днепропетровск
Возраст: 57
Авто: Нива 21213, 2002 г.в. карб. | kayotte
Кайотт
Не нужно быть снобом. На зад Шнивовских СААЗов хватает с головой. Это не СААЗы для Нивы.
Я тебе всегда писал- позвони, встретися-попробуешь. И со светом-также.
Плавали, знаем!!!! |
