Ув. Desperado! Уточненные чертежи сапога есть? У смогила косяков полно... А снимать сапог чтобы мерить страшно неохота... и желательно габариты улитки
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Tonik Рег.: 12.11.2007 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Tonik Ок, померяю и выложу. | ||||
Tonik Рег.: 12.11.2007 | В выходные приобрел улитку, попробовал приладить по варианту Смогила. Мешает катушка зажигания. Desperado, Smogil, расскажите куда катушку перенесли? Да и по подключению вопрос: номинальный ток улитки без резистора напрямую 14 А - ток серьезный, штатный переключатель выдерживает? Напруга в бортсети не падает? Зимой АКБ и так на голодном пайке... | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Tonik а что на 213 проблема с местом под капотом ?Перенеси катушку в любое другое место или сухую поставь Tonik:
я их несколько раз делал каждый раз разные получаются по месту вопреки мнению общественности и на 214 влезает он но плотненько Tonik:
а что в факе непрочитал ничего?Штатная клавиша и родного то невыдерживает бывает мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | mouse733 писал:
+1 У меня стоит сухая катушка. Tonik Извини, что долго мерял При установке у меня возник трабл с корпусом тоннеля. Высоту тоннеля 100мм, я увеличил на 20 мм к низу, т.е. высота тоннеля стала 120 мм. Размеры отверстий и размещение как у Смогила, т.к. в противном случае не "садилась" на свое место улитка и воздухоприточный короб.  Но при этом возник другой трабл. Усилитель капота ложился на корпус улитки и мешал полному закрытию капота. Верх усилителя в месте соприкосновения чуток вырезан, а корпус улитки уменьшен по высоте. На фото видно. Улитка действительно жреть энергии больше чем штатный "карлсон", но выдерживает ли её штатная кнопка не проверял, сразу впихнул "восьмерошный" переключатель. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Desperado:
встречался с этим тоже,помогает рихтовка моторного щита и небольшая доработка улитки.Пилить ребра капота это жестоко мышь вездеходная | ||||
Почтальон Рег.: 15.11.2005 | Напишу сюда про свою проблему: Я не понимаю что у меня внутри на лобовом стекле. Оно влажное всегда. Я сначала думал что это после мойки, чурки проклятые налили в салон воды, но это было 2 месяца назад. Несколько раз ездил с приоткрытыми окнами и включённой на полную печку по 100км. думал выветрится- результата никакого. Протирать тряпкой заколебался. Сейчас у нас -20 по цельсию, если бы это вода то замёрзло бы всё изнутри, но я провожу пальцем по стеклу - влага но не замёрзшая ? что это может быть ? тосол ? но откуда он на стекле? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | mouse733 Значит фигурная резка усилителя капота это жестоко, а кувалдой по моторному щиту это нормально? Почтальон Если б это был тосол, то в машине б воняло тосолом, если не воняет - это вода. Я бы проверил как в "сапоге" стоит сетка и не забит ли дренаж "сапога" | ||||
Tonik Рег.: 12.11.2007 | Всем большое спасибо в выходные улитка была торжественно введена в эксплуатацию. Поскольку у нас сейчас достаточно холодно, вариант Смогила-Desperadо решил сделать весной, а сейчас забацал супер-пупер переходник и имплантировал улитку в сапог с сохранением работоспобной заслонки. Дует зверски To ALER- у меня есть желание выложить подробную статью в ФАК с точными чертежами, схемой подключения по уму, фото готового изделия. Надо? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Tonik:
Обязательно! Пиши, присылай. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Desperado:
а в твоем понятии рихтовка только кувалдой делается мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | mouse733
+1
а загибал ты его пинцетом, да? Serge N
Может быть, не нюхал. А то, что тепленький тосол воняет - эт точно | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Desperado:
киянкой мышь вездеходная | ||||
Serj10 Рег.: 25.05.2006 | Дня доброго! малость поведаю про конструкцию Смогила, во первых, ему огромное спасибо за чертежи, далее что применимо к моей конкретной машинке. Сама конструкция воздухозаборника не изменялась, изготавливал из листового железа 2-ки, единственное, увеличил малость прорезь на платформе, куда люк с кузова смотрит, но ето уже по месту болгарил, крышку самого люка демонтировал, зачем она нужна. Теперь о необходимом, при демонтаже старого моторчика имеет смысл его пластиковый кожух (что вокруг вентилятора) оставить на месте, а еще лучше ету круглую дыру заменить на прорезь, процентов так на 50% поменьше, дабы обдув стекл важнее чем ног, им и етого хватит. Далее, дабы напор воздуха прет не хилый, то его нужно еще правельно распределить, штатная система обдува на такие напоры не расчитана. Изумительно оттаивает штурманская половина лобового стекла и водительская дверь, а все остальное уже потом (хотя и быстро). Стоит разобрать отопительную систему, в воздуховодах центральных сопел убрать внутри направляющие перегородки и загерметизировать..., ну вот, теперь вроде норма. Данная конструкция эксплуатируется пол года, весьма доволен... Hикогда не делайте ничего простого и практичного, если есть способ сделать это сложным и прекрасным. | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| я на старой ниве когда-то сделал вот так: http://photofile.ru/users/lehaniva/95005088/ моторчик вместе с крыльчаткой от старенькой мазды 323. если стоит алюминевый радиатор,то крыльчатку можно поставить большего размера.на первом положении дует сильнее штатного второго. снизу можно приделать клапана типо москвичёвских. | ||||