Все началось с этой статьи: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/zazhig/motorbooster.htm . Почитал, задумался... И я решился на очередной эксперимент, заключающийся в инсталяции сего девайса http://www.motorbooster.ru/ . Итак, в первую очередь хочу отметить компетентность людей, которые производили установку данного прибора на мой авто. Собственно, само подключение заняло минут 40. И вот начались испытания. Учитывая то, что обычно я езжу на газе, в первую очередь порадовал подхват и динамика. Изменения заметны, но при этом, при переключении на бензин, нет детонации. Еще ребята говорили про подхват на верхах. К сожалению, однокамерный Вебер не дает в полной мере это почувствовать. Проехал километров 50, поэтому какие- то категорические заявления делать рано. В ближайшее время предстоит поездка на расстояние свыше 1000 км, тогда и можно будет сделать выводы. А пока- впечатления положительные, испытания продолжаются....
Шайтан Рег.: 17.11.2005
| Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Как я понял, он заменяет блок управления ЭПХХ и на этом обратная связь заканчивается. Зажиганием он управляет по таблицам, т.е. при заказе данного девайса его шьют под конкретный двигатель? Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Шайтан Рег.: 17.11.2005
| Меня он заинтересовал, как способ оптимизировать УОЗ в режимах газ - бензин. Улучшение заметно. А ЭПХХ у меня отсутствует. Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | LimonOFF ЭПХХ это понятно, а датчик Холла есть? Насколько я помню, на 2121 контактное зажигание. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Шайтан Рег.: 17.11.2005
| george А датчик Холла есть. БК зажигание поставил почти сразу, после приобретения авто. Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Ну, тогда понятно. Единственное, смущает отсутствие датчика детонации. Добавлено спустя 13 минут 25 секунд: Если они бы еще написали – выкиньте центробежный регулятор и вакуумный корректор. Было бы совсем не плохо. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Glebass Имя: Глеб | Интересно, а можно эту штуку совместить с Силычем?... Weber Koni вся фигня... | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Glebass Glebass:
А смысл, оба устройства корректируют угол. Вот бы выкинуть центробежный регулятор? Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Шайтан Рег.: 17.11.2005
| Небольшой отчет. Итак : ЭТА ШТУКОВИНА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОТАЕТ! Пройдено порядка 2 тысяч километров в совершенно разнообразных режимах. (пробеги по 600 км, городская езда, оффроуд...) Могу сказать, что я доволен. На газе добавилось тяги, при этом звон на бензине отсутствует. Кроме того, по ощущениям (точных данных нет) уменьшился расход газа. В общем, мне понравилось. Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare. | ||||
АН НИК Рег.: 09.07.2007
| serg81 Спасибо за ответ в соседней ветке по редуктору "BEDINI 120Е" еще вопрос: Очень заинтересовало устройство "MOTORBOOSTER" Но вот, к сожалению, у нас, на Украине, о таком не слышали, или может, я не там искал. Скажи, налажена ли продажа этого устройства у нас на Украине, если да, то в каких городах есть Ваши представители, если нет, то возможна ли доставка в г. Сумы этого устройства. Зараннее спасибо! | ||||
Glebass Имя: Глеб | АН НИК Заходишь на сайт http://www.motorbooster.ru/, читаешь инфу, связываешься с продавцами по адресу motorbooster@yandex.ru и получаешь ответы на свои вопросы LimonOFF Добавлю от себя: понравилось, что когда летом ездил на Урал (2700 км), расход бензина составил 8 л на 100 км))) Weber Koni вся фигня... | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| george:
Я поставил МПСЗ, и трамблер-распределитель зажигания в моей Ниве теперь отсутствует как класс. http://mpsz.ru/forum/about.php Вставить вложения не получается. Посмотреть фотографии можно по ссылке http://fotoplenka.ru/users/smoqil/346850/ С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
serg81 Рег.: 08.03.2007 | Smogil Респект! Красиво получилось!!! Как разработчик , информирую всех о выпуске новой прошивки для блока!!! В новой версии прошивки все табличные значения (таблицы углов для газа и бензина, частоты ЭПХХ, частота стабилизации оборотов, уровень срабатывания по температуре) будут прошиты в EEPROM микроконтроллера и появится возможность изменять их самостоятельно с использованием простенького программатора. Простейший программатор при этом может представлять собой 5 проводков, соединяющих блок с принтерным портом компьютера: . Дополнительно в новой прошивке введена функция аварийного зажигания - при выходе датчика Холла из строя, машина встанет. После чего, при одновременной подаче на выходы блока "газ-бензин" и "температурный датчик" +12В на неработающем двигателе (в штатном режиме такое сочетание недопустимо), на выходе "коммутатор" появится меандр, а тахометр покажет около 4200об/мин. и можно будет ехать дальше. Тем, кто уже приобрёл блок со старой прошивкой - спасибо Вам за поддержку проекта на стадии развития - я ценю эту помощь, поэтому для Вас замена старой прошивки на новую производится БЕСПЛАТНО!!! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ещё один вариант МПСЗ, причём повторяюший его с самого начала и топающий по тем же граблям. Единственное отличие по-моему в наличии температурной корректировки. Отсутствие ДД совсем не в плюс этому устройству. Плюс в наличии минимальной индикации, что полностью отсутствует в МПСЗ. Не буду сильно углубляться в разбор элементной базы, но замечу, что применённый контроллер AVR против PIC отнюдь не улучшает этот девайс. Хотя с другой сторны что бы там внутри не было, лишь бы правильно работало и дёшево стоило. А вот стоит опять не очень дёшево. serg81 Если интересно, почитай мои подробные заметки в теме про МПСЗ. | ||||
serg81 Рег.: 08.03.2007 | petrovich:
Каким граблям? petrovich:
Не только. 1. Управление клапаном ЭПХХ производится в зависимости от температуры двигателя и вида используемого топлива. 2. Использован корпус с мощным винтовым разъёмом, предназначенным в отличие от компьютерного для эксплуатации в условиях сильной вибрации и повышенной влажности. 3. Добавлено аварийное зажигание, позволяющее прогревать свечи перед пуском зимой. 4.За основу берётся штатная кривая центробежного регулятора и уже она корректируется - переделки минимальны. 5. Введена полная индикация всех сигналов, позволяющая оценить как работоспособность самого блока, так и работоспособность штатной системы зажигания, т.е. введены диагностические функции. petrovich:
С этим можно поспорить. petrovich:
Индикация в отличии от аналогичных устройств полная. petrovich:
Хе-хе... Это почему? petrovich:
Не дёшево, но в 3 раза дешевле МПСЗ! | ||||