| 60 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Глеб
Рег.: 29.11.2006
Тем / Сообщений: 2 / 189
Откуда: г. Миасс (щас СПб)
Возраст: 42
Авто: желтая НИВА 2121 1.6k 1984г.в. | Виктор EVA02
Ну теперь уже дело в карбюраторе кажись. У меня тоже поначалу так было.
Я отрегулировал винт качества смеси, а затем винтом количества добился равномерного холостого хода, следя за индикатором на блоке "концевой выключатель". Он загорается, когда блок корректирует УОЗ, поддерживая обороты двигателя на 800. У меня реально они были ниже до регулировки. Подкрутил винт количества в сторону увеличения, - и индикатор погас, и ХХ стабилизировался.
Weber Koni вся фигня... |
|
Рег.: 03.07.2008
Сообщений: 59
Откуда: Астрахань
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 21213 1.7,РВ-03MM, карб Солекс, ГБО ЛОВАТО, воздзаборник(с)Смогил, 08 дульник, электропомпа - термостат Шнива, доп. электровентилятор, МОТОБУСТЕР | А вообще интересно, на сайте кроме информации по устройству более ничего нет, ни где расположена фирма, ни реквизитов, никаких документов, говорящих о том, что она вообще существует. Форум дохлый, два сообщения и те не по теме. Ну только что сайт в домене первого уровня. Я никоем образом сам девайс не ругаю, пока еще не пробовал, но..... наши люди, запуганные лохотроном, посмотрев на такое отсутствие информационного присутствия, почешут кубышку и пойдут искать более солидного производителя.... Эт как пожелание в разработчикам. Куда обращаться в случае наступления гарантийного случая? Как успокоить пытливый и подозрительный ум?
Добавлено спустя 8 минут 54 секунды: Виктор EVA02: И так получил я этот МБ! Не понравилось следущее,к нему нет ничегобне паспорта не каких бумажек,ни горантии ни чего вообще! Просто блок обёрнутый в бумажку! Помойму это не айс! Если какой косяк в нём к кому обращаться? хотябы инструкцию дали чтоль!
УУУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Первым делом мы испортим самолеты..... |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | Мне кажется, что проще купит новый трамблер. ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)")
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Рег.: 03.07.2008
Сообщений: 59
Откуда: Астрахань
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 21213 1.7,РВ-03MM, карб Солекс, ГБО ЛОВАТО, воздзаборник(с)Смогил, 08 дульник, электропомпа - термостат Шнива, доп. электровентилятор, МОТОБУСТЕР | Вообще-то устройства автокоррекции угла зажигания не замена трамблеру. Ну кроме МПЗС или как его там.
Первым делом мы испортим самолеты..... |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | george: устройства автокоррекции
Обратная связь не прослеживается.
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Рег.: 03.07.2008
Сообщений: 59
Откуда: Астрахань
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 21213 1.7,РВ-03MM, карб Солекс, ГБО ЛОВАТО, воздзаборник(с)Смогил, 08 дульник, электропомпа - термостат Шнива, доп. электровентилятор, МОТОБУСТЕР | Чет не пойму, о какой обр связи речь? Автокорректоры собирают показатели с датчиков и по имеющимся в памяти таблицам подают управление на коммутатор, смещая зажигание в оптимальную зону, трамблер несет функцию раздатчика искры по свечам. Нафига, извините меня, нужна обратная связь к трамблеру? Или к чему еще?
Первым делом мы испортим самолеты..... |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | ORQ
Ты пружинки в трамблере видел? Зачем оное создано?
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Рег.: 24.01.2006
Тем / Сообщений: 1 / 865
Откуда: Саранск
Возраст: 50
Авто: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г. | george
Дык как раз вместо этих пружинок в названных устройствах таблица. Зависимость угла от частоты вращения. Это не вопрос. Бустер и МПЗС (или как его) эти пружинки заменяют. Не надежные они. Параметры плавают.
С уважением, SVA |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD |
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Рег.: 24.01.2006
Тем / Сообщений: 1 / 865
Откуда: Саранск
Возраст: 50
Авто: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г. | george
Да. Или проволокой связывают вместо них, или даже заваривают
С уважением, SVA |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | SVA
Предложенные тобой варианты нарушают балансировку.
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Рег.: 24.01.2006
Тем / Сообщений: 1 / 865
Откуда: Саранск
Возраст: 50
Авто: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г. | george
там балансировкой не пахнет изначально. Бегунок изначально не симметричен Пружинки тоже разные. Одна тяжелее. К тому же все это близко к оси вращения. Так что от проволочки вместо пружинки балансировка не пострадает. так же как от капли сварки.
С уважением, SVA |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | SVA
Наверное аргоном варить собрался?
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Рег.: 24.01.2006
Тем / Сообщений: 1 / 865
Откуда: Саранск
Возраст: 50
Авто: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г. | george
Я не варил. Я как раз проволочкой обходился. Но это было еще на пятерке. И девайс был вообще самодельный. Я вообще бегунок устранял ставил две катушки от оки и два комутатора.
С уважением, SVA |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | SVA
Я тоже два коммутатора ставил, второй так и стоит под передним сиденьем.
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
