Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Как я узнал из переписки с Михаилом Ледяевым, сейчас на ВАЗе в числе прочего обсуждаются и наши предложения по электровентиляторам охлаждения. Поэтому решил спросить в форуме: кто знает, как сейчас сделано включение электровентиляторов охлаждения на других ВАЗовских машинах от Калины до Гранты? Используют ли ШИМ-регуляторы? Сделано ли последовательное и (при подъеме температуры) параллельное включение?
Подчеркну, что сейчас вопрос только о ВАЗовских машинах! Хочу выяснить, какой у ВАЗа имеется опыт в этом отношении, который мог бы быть применен в Ниве...
|
|
Имя: Владимир
Рег.: 16.01.2011
Сообщений: 268
Откуда: г. Таганрог, Ростовская область.
Возраст: 38
Авто: 213100, Урбан, 2018 год. BFG-AT резина, легкий лифт. | Нынешний вентилятор (2131М 06.2010) не устраивает лишь громкостью работы. В остальном со своей задачей справляется. Зачем менять? Вот вопрос о работе штатного радиатора поднять можно. Уж очень часто включаются летом вентиляторы на штатном радиаторе.
Минус некоторых ВАЗовских вентиляторов - это их работа независимо от работы двигателя! Заглушил движок - а вентиляторы от аккума крутятся дальше, что есть нехорошо. |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | а ты хочешь чтобы у тебя после выключения жидкость закипела?
шофёр коней - лось |
|
Имя: Сергей
Рег.: 08.08.2012
Сообщений: 1811
Откуда: Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214М 2012 г/в Е-газ | warrior-2001: что есть нехорошо
а по мне наоборот, плохо, что не вкл при росте Т на выкл двигателе.
лучше бы включались. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | warrior-2001
rv3dll
СергейМ
Вообще, речь не совсем об этом. И уж никак не о замене вентиляторов. Я спрашиваю только об управлении ими - двумя штатными вентиляторами. Как это сделано на других ВАЗовских моделях?
|
|
Рег.: 11.04.2013
Сообщений: 43
Откуда: Деденево
Возраст: 35
Авто: 21214 2004гв | Использую Шим-контроллер, шумность вентиляторов заметно снизилась. Думаю надо смотреть в сторону 2-х скоростного включения или же шим |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | dfl11
Да, вот об этом и речь. Но это твоя самодеятельность, а сделано ли это в ВАЗах? Есть ли у ВАЗа такие наработки?
|
|
Рег.: 11.04.2013
Сообщений: 43
Откуда: Деденево
Возраст: 35
Авто: 21214 2004гв | На приорах вентиляторы знаю работают заметно тише чем на нивах, там их тоже два. При включении кондея один сразу включается, при достижении температуры вроде врубаются оба |
|
Рег.: 23.04.2014
Сообщений: 27
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 37
Авто: Chevy-Niva 2010г | На приорах вентиляторы знаю работают заметно тише чем на нивах, там их тоже два. При включении кондея один сразу включается, при достижении температуры вроде врубаются оба
Ну не знаю.... у друга на приоре сегодня с утра на работу с ним ехал... вентелятор таки ревел что ужас... я у него спрашивал, а он говорит "что так и должно быть - это же приора". Чудак-человек. |
|
Рег.: 28.01.2012
Сообщений: 8
Откуда: Старый Оскол
Возраст: 44
Авто: 212140М январь 2012г.в | была у меня 2115 2011г.в. там включалось сразу, на прямую, но работал тише на много. |
|
Рег.: 02.10.2013
Сообщений: 35
Откуда: Казахстан, ЮКО
Возраст: 35
Авто: 21310i 2006 | Не понимаю почему такой ажиотаж вокруг вентиляторов, меня они полностью устраивают. Шум у них аэродинамический, если уменьшить шум - уменьшится эффективность, тем более из салона их почти не слышно. Переделывать на последовательное включение - это тоже шило на мыло. Пусть оставят как есть. |
|
Рег.: 10.04.2007
Сообщений: 207
Откуда: Новосибирск
Возраст: 51
Авто: 21213 98 | На Калине вентилятор один, ни каких шимов, вроде нет.На заглушенном движке работает., хотя смысла в этом, имхо, ни какого - циркуляции жидкости всё равно нет.
|
|
Рег.: 13.02.2013
Тем / Сообщений: 1 / 717
Откуда: Москва
Возраст: 41
Авто: 21214 2011 (продается) | ALER
У меня последовательно включаются за счет БК.
Т.е. не должно быть проблем сделать так же контроллером.
На 97 БК включает 1 вентилятор, если продолжает расти контроллер уже врубает оба после 100. Обычно хватает одного.
Реализовать эту схему в ЭБУ - не должно быть никаких проблем.
Но они на это не пойдут... экология... что б её.
Продам свою ниву, вопросы в личку. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | AGNru
Это понятно, что программно реализуется на раз-два. Но беспокоит не только это...
Остальное начал писать, но пока удалил. Михаил не давал разрешения на публикацию.
|
|
Рег.: 23.12.2004
Тем / Сообщений: 58 / 4095
Откуда: Белово, Кемеровская область
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL | AGNru
У меня последовательно с завода. У тебя, скорее всего, тоже - года одинаковые.
Мне хватает одного, второй включался крайне редко, в сильную жару в тяжелых условиях. Меня смущает просадка напряжения, даже с одним на холостых до 11 волт доходило при штатном РР , при двух даже не представляю как будет.
до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! |
|
Рег.: 13.02.2013
Тем / Сообщений: 1 / 717
Откуда: Москва
Возраст: 41
Авто: 21214 2011 (продается) | igor21214M
Нет, контроллер врубает два и поздно... у тебя евро-3?
Позднее включение вентиляторов - это экологическая заморочка.
Продам свою ниву, вопросы в личку. |
