Мдам... Чет туплю я в псоледнее время, нельзя в образовании долго работать... Понял, почему обратно вращается, когда на 180 повернешь... там же и от полярности магнитов зависит ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел")
Вентилятор отопителя (печки): электрические проблемы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
nahim Рег.: 24.04.2009
| Подскажите пожалуйста какого сечения должны бить провода идущие от электродвигателя печки до кнопки включения? | ||||
MEF333 Рег.: 27.11.2012 | 0.75 или 1.5 кв. За глаза ежли память неизменяет 0.5 кв =11ампер но помоему проще подобрать такиеже как идут от моторчика | ||||
swift100 Рег.: 16.10.2010
| На днях взвизгнул мотор печки. Давненько не было. Для тех, кому интересна история борьбы с визгом мотора печки. Было это на 1-2 году после приобретения авто. Запчастей, магазинов с ними, у нас ещё не было. Перечитав всё, что было доступно в то время и, перепробовав кое-что из прочитанного, получил то, что нужно. Причиной визга являются радиальные и осевые зазоры в подшипниках скольжения якоря. Попытки устранения визга внесением консистентной смазки в эти узлы приводила к кратковременному эффекту. Полностью устранить визг удалось устранением осевых зазоров якоря, путём подбора дополнительных шайб. Материал шайб, к сожалению, не помню. Было это в конце 90-х. Мои постоянные записи начинаются только с 2001 года, а последняя запись о моторчике печки числится 28.02.2006. Возможно, это были текстолитовые или стальные шайбы, а может быть, это уже были шайбы, вырезанные из фторопластовой мембраны какого-то отработавшего гидроклапана. Но это не принципиально. Просто фторопласт идеально подходит для таких целей. Главное, чтобы якорь слегка зажимало крышками двигателя. Визг прекратился. В феврале 2006 года производилась чистка подшипников двигателя по причине не запуска в морозы (приходилось карандашом, снизу, толкать крыльчатку вентилятора). Причина невозможности раскрутки двигателя в осмолении поверхностей трения. Смазка, старея, превращается в отложения на этих поверхностях, и при понижении температуры густея, эти отложения не позволяют провернуться якорю. Так вот, при чистке, были протёрты тряпкой с керосином трущиеся поверхности якоря и бронзовые подшипники. Двигатель был собран на сухую – без смазки. Причина недавнего взвизгивания, скорее всего, в износившихся шайбах. Сейчас уже нет смысла заниматься шайбами, проще приобрести двигатель на шарикоподшипниках. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| После модернизации станка Тошиба 1970г достался мне движок вентилятора на 24в , исправный. После разборки обнаружил в нём графитовые шайбы и бронзовые подшипники. 35лет непрерывной работы и он ещё в норме. Вот как такие шайбы изготовить не знаю, надо со специалистами посоветоваться. Вот их бы в моторчик, думаю про визг забудешь. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Gromoboj Рег.: 01.01.2012 | Моторчик от Luzar - и про визг точно забудешь, на себе проверил. Сдох у меня недавно заводской ущербный - ту зиму подвизгивал периодически, эту - верещал дурниной, да сдох. Купил лузаровский, поставил - не нарадуюсь. По мне так это куда как лучше, чем пытаться реанимировать ту помойку, которую ставят на заводе. Как по времени, так и по трудозатратам лучше...  Выбирая Богов - мы выбираем судьбу... | ||||
163RUS Имя: Владимир | Возился с печкой (поролоном радиатор проложил и наклеил пару полосок на крышке нижней), после сборки печка работает только на первой скорости, вторая просто молчит ( не крутит совсем). Было такое до этого раньше, но давно, как то само прошло... где копать? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | 163RUS кнопка | ||||
163RUS Имя: Владимир | Legio Так просто? Ладно, расковыряю))) Спс, а то были мысли печку снова снимать... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | 163RUS это при условии что все конечно собрано правильно...у меня кнопка в 1 положении работает нормально, а во втором только с 3-5 щелчка включается, и то когда пальцем надавишь как следует | ||||
163RUS Имя: Владимир | Legio я только с кнопки света снимал колодку, остальные не трогал... думал провод где нибудь сдернул/отломил... кнопку щелкал несколько раз, не срабатывало... уделю ей побольше внимания) | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | http://www.drive2.ru/cars/lada/4…_5d/barashekshon/journal/228607/ простой и вполне доступный способ умерить шум бомбардировщика времён второй мировой | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | Maxik_nivka, по мне не вариант. Штатный вентилятор и так еле дует, а с бОльшим сопротивлением шума не будет, но и потока воздуха вообще не будет... Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Кама3:
Включал пару раз 2-ю скорость. Шуму ооочень много, а толку нет. Пользуюсь всегда первой. когда теплее и машина прогреется первой скорости много. Как раз и не хватает более медленной. | ||||
zuklon Рег.: 05.07.2011 | Помогите плиз, что делать не знаю. плавают обороты у вентилятора отопителя. Стоит восмерочный. 2 раза было с утра так что не включался вентилятор, обогрев стекла и задний дворник, через какое то время все заработало. сегодня с утра когда завел машину вентилятор на первой скорости кое как начал крутиться, я вкючил на третью скорость и сразу запахло проводкой. | ||||