Kesha
Не вижу никакой разницы.
Не вижу никакой разницы.
Вентилятор отопителя (печки): электрические проблемы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 15 сообщений на предыдущей странице | |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |
Гость Рег.: 06.12.2004 | Может там климат для неё не подходящий, потому и киснет? |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Почему же? Там сухо, просто подлезть трудно, чтобы нормально затягуть. И сходится много цепей массы. Помнится, там три черных провода собрано на одной этой шпильке. А каждый провод может проходить через несколько устройств. |
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Действительно, без снятия приборки или хотя бы цетральных воздуховодов подобраться у шпильке проблематично. Пробовал накидным ключом через проём от снятой комбинации приборов - не получилось Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | fanngorn Бороду снять помогает. |
Trener Рег.: 10.12.2004 | К той самой шпильке массы очень легко подлезть если снять приборку (для визуального контроля) и вынуть переключатель габаритов/ближнего света, шпилька как раз напротив него, и через его гнездо торцевиком с удлинителем мм. в 150, только в головку или пластилину, или магнит надо, чтобы гайку не потерять... А бороду снимать сложнее выйдет. Кстати, выше и левее есть ещё одна шпилька, тоже конечно сложновато подлезть, но проще, чем к этой, имеет смысл на неё перенести массовые провода... Делай что должно, и будь что будет! |
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | ALER Бороду снимал, не помогло По-хорошему надо снимать центральные воздуховоды, но они снимаются только вместе с приборной панелью, что геморно. Trener А вот про это я не подумал. На днях попробую. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ |
Trener Рег.: 10.12.2004 | fanngorn А чего тут пробовать-то, просто так оно и делаеццо на самом деле, просто и безо всякого снимания бороды (вот на авто.ру бороду сняли- и что, помогло?)... Только может ещё карданчик понадобится, но насколькол помню- я его не использовал, так на прямую сквозь отверствие от переключателя и скрутил эту гайку массы... Там в принципе видно и понятно всё, если приборку снять... Делай что должно, и будь что будет! |
Гость Рег.: 06.12.2004 | Решил я выгнать "мышку" сегодня из Нивки. Всё разобрал, поменял сам моторчик. Когда провода снимал с кнопки выключателчя, то не обратил внимания где какие(т.к. у меня книжка Своими силами). Когда подключал всё обратно, то у меня фишки( папы) на кнопке не такие как в книже "Своими силами". Соответственно моторчик не работает. Я и так и эдак и ничего. Просто так безтолку менять провода можно до утра Да ещё! На резистор идут 2 красных провода, один от моторчика другой на сам выключатель. Есть разница в их подключении к самому резистору? Спасибо огромное! Дима. |
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Предохранитель проверяй. Там всего три провода, если ты хотя бы три раза сделал "и так и эдак" а оно не заработало, значит умер предохранитель. Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд: Резистор он в обе стороны резистор, поэтому разницы нет. |
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome а он разве мог сгореть так быстро? спасибА а 3 провода : красный, синий-черный, черный .. так? |
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Tapacka(4x4) Скорее всего. Щас за компом сижу, надо к машине идти, чтобы посмотреть... Щас домой поеду, гляну, позже сообщу. |
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome О! Спасибо большое! А предохранители целые |
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Tapacka(4x4) У меня в следующей последовательности сверху-вниз: Синий с черным Желтый с синим Красный Можешь поступить проще. Посмотри какие провода у тебя выходят из печки (их два) и один просто токовый подводящий. Те два из печки: один напрямую на моторчик, другой на резистор. Возьми схему из книжки и сопоставь мою расцветовку со своей проводкой. |
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Сегодня вплотную занялся проблемой и устранил. Отчитываюсь. Разобрал печку - снял бороду, короб вентилятора, из него вынул мотор с крыльчаткой. Перед глазами предстала безрадостная картина: радиальный люфт вала крыльчатки на глаз 4-5мм! Попутно устранил ещё две проблемы: плохой контакт массы на многострадальной шпильке и большое количство мусора (листьев, мелких веток и т.п.) на радиаторе отопителя, перекрывающее больше половины его площади. Отсюда вывод - если летом и осенью машина стоит на даче или в городе под деревьями, то радиатор надо прочищать от мусора каждый год или ставить сеточку на воздухозаборник - штатная не спасает. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ |