| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Iverson Рег.: 05.10.2009 | я решил данную проблему так, поставил доп печку в багажник, провел патрубки от термостата к ней (пропустил в крыльях, не видно и не мешают). поставил отдельную электропомпу с отдельной кнопкой, а воздуховоды (обычный гофрированный шланг ПВХ) из печки провел в ноги к задним пассажирам, в -40 в салоне ездили в футболках. правда не маловажный фактор играет шумо-вибро-тепло-изоляция. машина проклеена полностью по всему кузову. по возможности сфоткаю, выложу  | ||||
Haws Рег.: 29.04.2009
| Я сам родом из Нового Уренгой (Север) у нас зимой температура опускается до -60 , так там мужики додумывались вот до чего: брали маленький радиатор, разрывали кольцо охлаждения двигателя, то бищ ставили маленький радиатор последовательно радиатору охлаждения, маленький радиатор помещался в корпу воздухозаборника. | ||||
Шеф Koff Рег.: 19.07.2009
| Haws круто, в нивах по тому же принципу печка работает Получается все, но почему то криво:-) | ||||
Haws Рег.: 29.04.2009
| "Шеф Koff":
| ||||
toribus Рег.: 11.10.2009 | Я видел такое кулибинское изобретение. Ставиться трансформатор он продаёться в любом радио магазине чтобы 12В переделывал в 220В Берёться обычный фен. И устанавливаешь его между кресел делаешь коробочку и не хитрые воздухоотводы от него. Тепло гарантированно проверено. Да я ещё сделал розетку для других приборов. (Зарадить телефон, чай вкипятит и др.) | ||||
Devil45 Рег.: 26.02.2008 | Haws:
Слышал что в корпус воздухозаборника ставится радиатор от зиловской печки и запитывается последовательно с радиатором штатной печки: сначала зиловский потом нивовский. Многие еще живы лишь потому, что убийство уголовно наказуемо... | ||||
Realist Рег.: 21.05.2009 | toribus:
Вы твёрдо уверены, что сделано было именно так, как Вы описАли? Дело в том, что трансформатор "переделывает", как Вы говорите, только переменное напряжение, которого в бортсети автомобиля нет по определению. Более того, если даже удастся такое напряжение найти, для питания фена трансформатор потребуется размером чуть меньше раздатки (обмануть закон сохранения энергии пока никому не удавалось)... Добавлено спустя 2 минуты: Впрочем, если речь идёт об импульсном преобразователе, возможно. Но импульсник такой мощности вещь отнюдь не дешёвая. Нива - мой любимый трактор! | ||||
Dion89 Рег.: 17.09.2009
| Приветствую. Мой вариант был прост, радиатор печки ГАЗ 53 приморстячил улитку от 08, это все в коробочку из фанеры обклееную акустическим материалом для виду, поставил это чудо между пер. сидениями, так что радиатор стоя в плотную к ручнику, а мотор над ручником висит. Переключатель и риастат также от 08 Ездил в -45 в машине тепло и уютно. Ражденый ползать! Куда ты лезеш? | ||||
Devil45 Рег.: 26.02.2008 | Dion89 Расскажи поподробней да с фотками. По ходу большая конструкция получается Многие еще живы лишь потому, что убийство уголовно наказуемо... | ||||
gameower Рег.: 24.08.2009 | а что если самим сварганить контур из тех же медных трубок по типу охлаждения на видеокарте компютерной? по тем трубкам в компе воздух гоняют у нас будет ОЖ,и все присабачить скажем в пространстве под сиденьем передним?думаю это даст желаемый результат одна проблема лишь которую я вижу это согнуть медные трубки будет,а в остальном все должно быть не сложнее чем вкрутить лампочку) Добавлено спустя 54 минуты 51 секунду: пошукал в инете вот нашел что) http://www.ival.ru/автомобильные…1ad64797dea8ea9de1426f3e15cbc7a5 | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| gameower Тоже пошукал в тырнете... Народ говорит, что недостаточно для салона 300Вт, так стеклышко отогреть и все А идея было понравилась - не гонять на стоянке двиг до полного прогрева салона штатной печкой, а параллельно прогревать электричеством, все равно гена почти без потребителей крутит... Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
017 Рег.: 11.07.2009 | gameower Рыболов Тристо ватт однозначно мало, и стекло то отогреет если будет дуть прямо на него. В прошлом году извращался с феном на 1300 ватт, для чего был приобретен инвертер киловатник. Не понравилось, на холостом гена тока дает маловато и аккум этой конструкцией высаживался минут за 15-20. Потом поставил под водительскую сидушку вторую печку, запитав ее паралельно штатной. Вот с ней в салоне был ташкент, ездил постоянно с открытыми окошками, основную печку включал только вначале, разогреть лобовуху. Не понравилось только что восьмая турбинка в салоне воет, и похлеще штатного. Щас она в сапог перекочевала, там ее практически не слышно стало.  Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
Nivoff Рег.: 25.05.2007 | gameower:
ликбез. эти медные трубки называются "тепловые трубки". в них не воздух, а специально подобранное вещество-теплоноситель. с горячего конца трубки теплоноитель испаряется и конденсируется на холодном конце, стекая обратно в горячий конец по специальным капиллярным вставкам. как-то так... Добавлено спустя 15 минут 38 секунд: по-моему, надо брать прообразом уже имеющиеся дополнительные отопители на других авто (например, УАЗ, ГАЗель). взять готовый радиатор отопителя (например, http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=3585), врезать его контур параллельно контуру основного отопителя. вентиляторы взять от компьютера в количестве штук скажем 6. важный момент - поставить их с "холодной" стороны радиатора (то бишь, чтоб дули они на него), тогда они будут охлаждаться набегающим потоком. нагрев же их будет только за счет теплового излучения от радиатора, что можно минимизировать, экранировав моторчики круглыми стальными пластинками. конструкцию разместить между сиденьями на месте подлокотника (интегрировав в него). | ||||
вот как-то так:  черное - корпус подлокотника; красное - радиатор с патрубками; синее - корпус отопителя (например, текстолит); голубое - вентиляторный блок; зеленое - экранирующая пластина (сталь ~1 мм) (возможно, не нужна); желтое - теплоизоляция. | |||||
Alex45 Рег.: 20.12.2007 | У меня стоит вторая печка от газели между сиденьями. мешает пользоваться ручником, думаю можно сделать пропилы чтобы ручник помещался. а так сам радиатор к полу через брусок на саморезы прикручен. печка подключена шлангами через краник от 2108. только работает он в обратную сторону, с обозначением на рычагах управления отопителем не совпадает. салон не утеплён. в -45 ездил в салоне можно в одной ковте ехать, и ноги не мёрзнут. причём без помпы. хочется десяточную печку котораю под сиденье ставится, стоит только у нас 5тыс руб. в зади жарче чем спереди в итоге. видел как в сапог воздухозаборника ставят радиатор от трактора какогото он примерно 5см толщиной, но дороже самой газелевской печки в два раза. 2131 1997гв. Двигатель капремонт февраль 2009 1,8л поршни кострома 21213 82,8 карб. | ||||