Вентиляторы охлаждения 21214; ошибки 0480, 0481

Температуры по компьютеру или по показометру?

ALER
Температура по показометру, бортовой еще не поставил

Тогда вообще ничего сказать нельзя. Есть статья в FAQ и темы в форуме. Смотри датчик и показометр (это про 60-70). Если исправны - термостат. И проверь подключение датчика инжекторного - мог отойти разъем.

Сегодня приехал на дачу остановился и обратил внимание на то что один вентилятор крутит как положено( левый если стоять лицом к машинке) а второй еле покручивается.... Как бы нехотя себя обмахивает..Машина 21214 инж --- кто знает такое поведение нормально или у меня проблемы?

У тебя проблемы. Разбирайся со вторым вентилятором.

В общем на вопрос с открытым ли коллектором выход на ЭБУ конкретно ничего не сказл. Поэтому пошел научным путем эксперементов. Выяснилось что ЭБУ ничего там не контролирует ибо нефиг. Вобщем отчет о принудительном включении электровенитиляторов на 21214 + индикация их включения:
http://offroad.udm.ru/index.php?…ntent&task=view&id=115&Itemid=42

Какой у тебя стоит ЭБУ? Возможно МР 7.0 и не выставляет ошибку. А 7.9.7 выставляет 0480!!!! Проверено на собственной ШНиве.

MP7.0 Глянул щас коды ошибок для MP7.0 Есть такой код в принципе. Маршрутника у меня нет, так что может она и обнаруживается конечно, но чек кончно же не загорается.

mechkoff, ты неправ! Читай мануал. Там всё прописано.
Напиши когда появится ошибка у тебя и у твоих последователей.

Хех сегодня наблюдал как у меня на 2131 1.8i работал только один, видимо один сдох :(, придесться что-то делать.

У меня тоже была видимость что один помер -- стал снимать рамку и вижу,что крыльчатка просто висит на валу( сломались бортики внутренней втулки и срезало гайку крепления) Теперь ломаю голову -- можно ли поставить новый мотор с крыльчаткой другого профиля?

Здравствуйте! Купил 21214 -первая НИВА! Ноябрь 2006. Помогите, пожалуйста! - вентиляторы охлаждения двигателя включаются то вместе, то один (со стороны пассажира). Так должно быть или это неисправность? Если работает один, то очень длительно - как бы не сгорел.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/214_20.htm
Проверяй предохранитель или реле вентилятора со стороны водителя.

предохранитель в порядке, а где находится реле?

Не пойму в чём дело! Поставив в ноябре БК на свою 214-ю, стал смотреть разные параметры. Температура включения обеих вентиляторов была 99 гр., а выключения – 93. Две недели назад решил подкорректировать включение и поставил его через БК на 98 гр., проверил – вкл. 98, выкл. 93 – всё ОК. На днях опять решил отследить температурный режим и вот, что увидел – включается всегда при 98, а вот выключается по-разному, на ходу при 96, редко при 93. На холостом ходу сначала при 96, затем при 93.
Знатоки, это проблема или контроллер регулирует так, исходя из своих настроек?
И ещё, поставили мне кондиционер на фирме, при его включении сразу включаются вентиляторы, независимо от температуры двигателя, и пишется ошибка 480 – нарушение цепи управления вентилятором №1. Уйти на фирме от этого (от ошибки) не смогли, так и езжу – всё работает, а ошибку сбрасываю. Прокомментируйте пож, кто в курсе!

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:

Для полноты картины добавлю, что недавно поменял тосол на антифриз "За рулём". После смены двигатель быстро нагревался, венты еле отрабатывали, потом все нормализовалось, думаю, что где-то завоздушило.

Добавлено спустя 2 часа 50 минут 6 секунд:

Ещё добавлю к своему посту выше - контроллер М7.9.7., машина 2006 г. Help!