| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dragon Имя: Кирилл | господин ПэЖэ Брал два раза новые Солексы- на первом был неустранимый косяк- жуткий провал при трогании, на втором после того как я его отрегулировал никаких проблем не было, ну не считая периодических засоров жиклера ХХ Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Garret Рег.: 08.12.2006 | Из своего опыта))) На моей 213ой стоЯл ОЗОН 2107-20... (самодеятельность пред. владельца). На самом деле, неубиваемый сегодняшним бензом карб Про динамику/экономичность - вот такие наблюдения - "стритрейсеры-на- зубилах" предпочитают ремкомплект 073 карба, а нивоводы ради экономии ставят 083 "солекс"... Размеры жиклёров, всего-то.... Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) | ||||
Micro_Hummer Рег.: 25.10.2007 | Garret:
У них разнница не только в жиклёрах. http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Garret 1,7 не поедет толком на карбюраторе для 1,6. На 1,6 литровом движке динамика очень даже ничего получается. | ||||
Garret Рег.: 08.12.2006 | Micro_Hummer Да я знаю, всё-таки я ими торгую EVR Согласен, целиком и полностью, потому 073 карб и поставил Кстати не соглашусь с господин ПэЖэ, не знаю как где, а к нам в маг карбы приходят напрямую с ДААЗа, в заводской упаковке, отрегулированные на заводском же стенде... Те, про которые он пишет надо перебирать, как раз и есть уже хорошо отчищенные и перебранные умельцами, я таких навалом видел... Как отличить? В карбе с завода всегда присутствуют остатки испытательной жидкости, (достаточно открыть дроссельную заслонку... и окатить вонючей струйкой себя или окружающих Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) | ||||
господин ПэЖэ Рег.: 07.10.2006 | Garret ну у вас то в Тольятти все понятно откуда карбы, а у нас в Резани запросто можно нарваться на отмытый умельцами или бракованный. ASPIRIN52 Вполне возможно что в Нижнем такая же ситуация. Есть большая вероятность что нарвешся на брак. Лучше оставь карб какой есть, вряд ли расход заметно снизится, а вот провал при резком нажатии газа можно получить. Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд: Garret:
Спосибо за совет. Теперь буду иметь ввиду если чего. Которые сморел в гамазине были помоему сухие как памперсы | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Garret Озон надежнее (причем изрядно), у него приемлемый расход и в части всяких вылазок - поездок это то что надо. Все остальное это уже блажь. Для справки у меня он уже 21 год без ремонта (мембраны исключение) и без чисток этак с десять. По городу 10 литров-лето. Динамика без нареканий. Один минус, выше 4000 двиг крутится очень и очень неохотно. | ||||
Garret Рег.: 08.12.2006 | EVR Да я ж вроде и не спорю К тому же, запас динамики в городе ещё никому не повредил Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) | ||||
Apr7 Рег.: 15.01.2006 | Седня соорудил себе мех привод на ОЗОН. Есть старый карбюратор - Я с него снял этот привод, выгнул из проволоки петлю как на рис2 и припаял. Далее снял привод с рабочего карбюратора и поставил тот спаянный от старого. Все собрал, завелся, А обороты под 2тыщи.... и не уменьшаются... вставил прибор вместо свечей - смесь богатейшая... тут до меня дошло что хоть карбы то и одинаковые, а привода то разные по размерам.... камера вторая не закрывалась до конца... перепоял проволоку на рабочий привод, собрал все. Так что не так все просто... ЗЫ Эффект реально есть - машина более легко разгоняется на высоких оборотах. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | А зачем так заморачиваться? Открывается камера привода, это такая большая круглая, на ней ещё обольчка троса подсоса крепится. И пружина банально переставляется под мембрану. Вот и всё, работы на 5 минут. ЗЫ. её желательно чуть растянуть, ну чисто для успокоения моей совести. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | МИ}{@ник +1 | ||||
Apr7 Рег.: 15.01.2006 | МИ}{@ник:
Это полумеры. Кроме того с появилась возможность продувки свечей - эт когда тебе залили свечи тапку впол и крути продувай ;))) Ну и тут не сложно, когда знаешь что к чему: 1) скрутил ничего не откручивая тягу с толкателя пневмопривода. 2) Снял привод второй камеры 3) Изогул и намотал определенным образом медную 3мм проволочку на привод так чтобы она самостоятельно держалась (хотел выложить фотки, но после того как ALER сломал сайт - загрузить из IE ничего не могу 4) Прихватил пайкой в нескольких местах все. ЗЫ Динамикой очень доволен - прет как сумашедшая, особенно непривычно в хорошие горку заезжать - жму, а она не плавно как раньше а весело подрывается и бежит ЗЗЫ Теперь хочу жиклеры поменять на 135/170 и 162/190 и первый малый диффузор на 4,5. Наверна еще лучше будет | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Сделай проще - поставь Солекс. Каску надел уже, сижу, жду. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
рыбак Имя: Борис
| Неужели, правда. приёмистее становится? Начинал с Нивы и этого форума | ||||
Apr7 Рег.: 15.01.2006 | рыбак:
И намного приятней. Раньше едешь спокойно в левом ряду за кемнить с безопасной дистанцией 1,5-2 машины и тут вылетает умник по правому ряду в надежде зачемто встать передомной, Я ессно газ в пол с целью сократить дистанцию, а машина тупит... теперь же такого нету, газ в пол - машина немного дергается и тут же шустро набирает скорость. Минусов пока не нашел. Щас жиклеры еще поменяю, замерю расход... | ||||