Вчера у себя перевернул вертолет. Так как тяги в новом положении смотрели вниз и одна из них (которая от педали идет) цепляла с заеданием за кронштеин крепления вертолета, сделал еще маленькую доработку. Перевернул и сместил кронштеин на длинном рычаге в сторону оси вертолета так, что получился равнобедренный треугольник. Теперь тяга, которая идет на заслонку смотрит вниз, а другая стоит так же как и стояла, а вертолет как и раньше стопориться шайбой. Теперь ничего ни за что не задевает и не смещается. Отрегулировал их длинну. Педаль стала менее чувствительна, ход увеличился.
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
kirill Рег.: 10.07.2008
| Как на "Озоне" выставлять поплавок? в факе я такую инфу почему-то не нашёл | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Крышку держишь вертикально, при этом между поплавком и прокладкой зазор 6.5мм. | ||||
racer_ Рег.: 20.10.2010 | гарантия что проблема была с регулировкой холостого хода. книг по "озонам" домтаточно, я переберал себе "озон", результатом был доволен, хотя потом и заменил на солекс в угоду расходу. С подобными симптомами сталкивался на солексе на 99-й, только холостой был устойчив, а при переключении(движении) глохла, оказался блок ЭППХ п.с. кому надо книги по озону http://depositfiles.com/files/l2ltn4y2r После недолгих объяснений, что мы не дебилы, а просто «полізли поперед батька в пекло», нам дали лопату и... пошла жара! | ||||
kirill Рег.: 10.07.2008
| поплавок отрегулировал...ещё вопросик...как мне кажется, от карбюратора, исходит интенсивное шипение-свист (больше шипение, как если открыть газовую комфорку на кухне, не поджигая газ, но гораздо более звучное), слышное, правда с трудом, даже при закрытом капоте с водительского места. это что - подсосы воздуха или что-то другое? нужно ли с этим бороться и влияет ли на работу? | ||||
Bronx Рег.: 12.07.2007 | kirill Проверь затяжку крепления кастрюли, и плотно ли прикручена ее крышка. Похоже воздух сосет. Было такое, когда на кочках кастрюля отвалилась. 2121 (88г) => 21214М (10г) | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | Всем привет! С наступлением холодов возник трабл: при запуске на холодную заводится при полностью вытянутом подсосе, работает на больших оборотах (около 3000-3500), при постепенном утапливании рукоятки подсоса и попытке понижения оборотов хотябы до 1500-2000 дрыгатель глохнет. Завожу опять на вытянутом полностью подсосе и при уменьшении оборотов такая же байда, пока не прогрею до 40-50 градусов. Предистория: карб был поставлен новый в мае. Перед тем как поставить махнул жиклёры: 1 камера - гтж125 гвж150, 2 камера - гтж162 гвж190+ принудительно приоткрывание второй камеры при полностью открытой первой камере. Всё работало на ура. С наступлением холодов проблем тоже не возникло при -30 заводился с 2-3 попытке и выставлял обороты при прогреве где-то 1500-2000 об/мин. Но вот в голову пришла идея вернуть штатные жиклёры т.к. езжу теперь исключительно на газе (решил бензин поэкономить). С возвращением штатных жиклёров и возник выше описаный трабл. Может кто сталкивался с такой ситуацией, чего там можно и в какую сторону подкрутить, чтобы жиклёры обратно не перекидывать. Заранее спасибо | ||||
nivoved-lanser Рег.: 06.07.2010 | Всем привет! С наступлением холодов возник трабл: при запуске на холодную заводится при полностью вытянутом подсосе, работает на больших оборотах (около 3000-3500), при постепенном утапливании рукоятки подсоса и попытке понижения оборотов хотябы до 1500-2000 дрыгатель глохнет. Завожу опять на вытянутом полностью подсосе и при уменьшении оборотов такая же байда, пока не прогрею до 40-50 градусов. Предистория: карб был поставлен новый в мае. Перед тем как поставить махнул жиклёры: 1 камера - гтж125 гвж150, 2 камера - гтж162 гвж190+ принудительно приоткрывание второй камеры при полностью открытой первой камере. Всё работало на ура. С наступлением холодов проблем тоже не возникло при -30 заводился с 2-3 попытке и выставлял обороты при прогреве где-то 1500-2000 об/мин. Но вот в голову пришла идея вернуть штатные жиклёры т.к. езжу теперь исключительно на газе (решил бензин поэкономить). С возвращением штатных жиклёров и возник выше описаный трабл. Может кто сталкивался с такой ситуацией, чего там можно и в какую сторону подкрутить, чтобы жиклёры обратно не перекидывать. Заранее спасибо Привет у меня была та-же хрень. Вылечил чисткой карба с последующей регулировкой и заменой топливного фильтра я часто вижу страх в смотрящих на меня глазах....... | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | Вылечил установкой ГТЖ 1 камеры размером 125 вместо 112, теперь как в сказке заводится с полтычка (тьфу три раза | ||||
пчеловод Рег.: 20.12.2010 | гтж 1камеры мало влиет на холостой ход .а общ, регул, х,хода какая была?+положение дроссельной заслонки,регулируется маленьким законтренным винтом рядом с уск.насосом | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | У меня тоже такая же проблема- двигатель заводится- потом сразу глохнет- не хватает топлива. Следующий запуск то же самое, причем что зимой что летом. Думал поставить жиклер хх побольше. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
пчеловод Рег.: 20.12.2010 | если бензин и искра есть то дело в пусковом (при хол.пуске) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | пчеловод:
Вот вот, а куда копать и что делать никто не знает. После прогрева двигателя до 40-50 град. всё нормально. Причем если машина постояла на морозе и успела остыть (ОЖ) заводиться нормально. Стоит дольше постоять и опять 25! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
пчеловод Рег.: 20.12.2010 | Dizel_dt-75:
снимай карб делай то по полной сам и забудешь слово "карбюратор", жиклёры и зазоры ставь стандартные.оптимальный вариант, больше 75л,с ,из нивы не выжать | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | пчеловод Всё стандарт, перебрал сам, попытки заменить жиклеры успехом не увенчались, даже из штатного ремкомплекта. Всё промыто и прочищено( в каналы залезть не могу -чистил чисткой для карбов АБРО) всё равно запуск не такой как хотелось. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||