Полуоси, приводы, ШРУСы приводов старого/нового образца

Измерял от внешнего края фланца до края вала со шлицами.

Ну вот собственно износ шлицов по центру)))

Сальник 35х57х9 с маркировкой 2110, размер прижимной втулки(шайбы) 60мм.

joe.connor
От края фланца нет необходимости измерять, удобнее и точнее получится, если мерить от места, куда подшипник упирается после запрессовки, до края палки. Завтра измерю.

Тогда еще меньше получится)))

Меня смущает исходя из длины, что это полуось под узкий мост, но посадочная площадка под сальник, как на полуоси под широкий мост. Смогу ли я найти замену?! С учетом выработки шлицов по центру, я вообще запутался. Как бы полуось сидит на своем месте)). Но под старый мост не существует полуосей с площадкой 35мм под сальник.

Втулка Шевиковская, даже визуально это видно.

Что вам эти цифры? Откуда вы точно знаете, сколько там мм. должно быть? Из Интернета? Неизвестно, как, чем и откуда измерял эту длину тот, кто выдал эти цифры. Вот если бы был заводской чертёж доступен, тогда другое дело. Ваша полуось нового образца. Их всего-то две разновидности. Завтра "старую" измерю и тогда всё ясно станет.

Вот что "нарыл":
Узкий 21-й мост – это балка заднего моста 2121 (2121-2401010).
Длина 1330 мм. Запорное кольцо 21 (2121-2403084) и сальник 01 (2101-2401034).

Полуось 2121 (2121-2403069) – она же короткая, она же старого образца — длина 750 мм.

Устанавливалось до 2002-04 года. После прошла унификация со шнивой и короткие полуоси завод делать перестал.

Широкий мост – балка заднего моста нива 213 (21213-2401010) и шнива 2123 (2123-2401010) – по сути одинаковые, отличаются креплением амортизаторов (которые на ниве домиком / ) и тормозных трубок.
Длина 1350 мм. Запорное кольцо 2123 (2123-2403084 обычное или с зубчиками 2123-2403084-10 под АБС), сальники 2110 левый и правый (2110-2301034 и 2110-2301035).

Полуось нива (21213-2403069) и шнива (2123-2403069) – она же длинная, она же нового образца – 760 мм.
Сами полуоси одинаковые, в сборе отличаются болтами крепления (М10х60 у 2123 и М10х50 на 213) полуоси к мосту. Сейчас выпускаются только полуоси шнива (2123-2403069).

Внешне узкий мост от широкого отличается проточкой под запорное кольцо — кольцо 2123 в узкий мост не влезет, кольцо 21 в широкий мост впринципе войдет.
Различие полуосей в месте под сальник. У короткой после запорного кольца идет переход на меньший диаметр 30 мм. У длинной такого перехода нет, место под сальник диаметром 35 мм, такое же как под запорным кольцом.

Еще вопрос, покатался без заднего кардана пару дней, потом что-то стукнуло и ехать нива перестала, еще не добрался до передка, кардан передний крутит. Если я правильно понял это пара редуктора или граната с полуосью?

Измерил, 655 мм.

joe.connor
Надо домкратить перед по очереди и крутить каждое колесо и смотреть на полуоси, шрусы и возможно шлицы в РПМ.

У меня 665мм. Спасибо.

Сразу хотел совет, есть смысл покупать новую или взять б/у? Разница в 50у.е.

Значит, точно "новая".

Если б/у кованая (заводская), не гнутая, с непрослабленной посадкой подшипника, не коцанной рабочей поверхностью сальника (часто по ней чиркают болгаркой при демонтаже запорного кольца и/или подшипника) и живыми шлицами, то да, есть смысл немного сэкономить. Но ещё не нужно забывать, что на б/у перед установкой обычно приходится менять подшипник и запорное кольцо. Новую брать только заводскую, ни в коем разе не точёнку.

Всем спасибо, купил новую со слов хозяина магазина автоваз, только без коробки почему-то. На станке единственное проверили что ровная. Впереди всё-таки шрус полетел, ну или может вал шруса, завтра разбирать увижу точно, хоть не пара редуктора)). Подскажите замена фланца на раздатке, там где кардан задний прикручивается и замена сальника таким же образом происходит, как и на хвостовике заднего редуктора?