Ну зимой-то греть всё равно надо, пока стёкла не отпотеют. А так я летом грел секунд 30-40 (чтоб масло прокачало), сейчас при Т чуть выше нуля до теплого воздуха из печки (ехать приятнее). На инжекторе проблем карбюраторного двигла нет (не прогреешь, едешь на подсосе). Т.ч. я думаю так - каждый сам решает или как привык, ехать сразу или греть машину. "Думайте сами, решайте сами".
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Boris63 Рег.: 03.03.2012 | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | rv3dll, стиль езды разный, масло разное, есть же всякие факторы! Любой прогрев это изменение размеров деталей, следовательно — приработка. Отец заводил реже, но поездки были длиннее. Отец реже заводил зимой. У знакомых таксистов 2106 отходила без капиталки 300 тыщ, они в две смены наяривали, не успевала остыть. Прогревать можно на месте, а можно на ходу. Если делать это умело, то на ходу предпочтительней — быстрее будет. Я ж не говорил, что на непрогретой надо сразу педаль в пол давить. С уважением! Александр | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | если я могу себе позволить на пониженной катится на холостых метров 500, то тот у кого выезд из двора на трассу - сразу газ в пол. шофёр коней - лось | ||||
NIVANGER Имя: Илья
| грею машину до 40-60 градусов с автозапуска 5 минут, едет нормально на повышенной сразу, метров 300 до дороги еду медленно км 20, как выхожу на дорогу обычный городской режим 1-2-3 и т.д, если чувствую что машина не идет еду потихоньку с километр где то, масло в трансмиссии не кто прогревать не отменял если срочно надо сорваться проспал или т.п. грею все равно где то до 20 -30 а иначе не едет она совсем да и машину жалко. раньше 15 была тоже грел до 50ти, а при срочном выезде хватало 10 -15 секунд и машина бодро шла, ну как здесь писали ранее нагрузки на двигатель у нивы больше из за трансмиссии. ах да на заправке зимой машину не глушу закрываю на сигналку, если в магазина на пару минут тоже не глушу. вот только вот я понять одного не могу многие тут пишут завел выгнал из гаража заглушил пошел гараж закрывать, зачем глушить то за 1-2 минуты пока закрываешь она хоть немного да прогреется. Лада 4x4 3D Черныш на драйв 2 | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | sir_KYNT:
Кстати да. Последовал тут совету Captain'a. Ощущения ужасные, передаче туже переключаются, шума больше, машина тупит, ощущение что едешь на поломанной. Машину жалко... Решил так больше не делать. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | У меня и холодная нормально едет даже на морозе, да только это не повод давать большую нагрузку непрогретому двигателю. Впрочем, и стоять в гараже с запущенным двигателем считаю нецелесообразным и даже вредным (для себя). sir_KYNT:
Однако и масла в трансмиссии надо нормальные использовать, не надо будет тогда её отогревать. | ||||
Boris63 Рег.: 03.03.2012 | В трансмиссии, масло нагревается только на ходу, т.к. при вращении одного первичного вала там ничего не греется или крутить надо долго. Иначе надо включать нейтраль в РКП и передачу в КПП, но и в этом случае греется только масло КПП. | ||||
dnaskela Рег.: 22.05.2011 | Captain:
Прошу прощения- точно нет, но я так делаю, то есть прогреваю до 40-50 градусов. | ||||
bek84 Рег.: 10.12.2010 | Я раньше тоже почти не прогревал. Запуск произведу, сразу из гаража, ворота закрыл и в путь. Поставил эл. подогрев. Прогреваю около часа, в сильные морозы полтора. Так мило дело. Впускной коллектор нагревается рука не терпит и поддон чуть тёплый. Самое интересное если прогревать эл. подогревом минут 20 то после запуска двигателя включаются эл. вентиляторы и работают пока двигатель не заглушиш. | ||||
dnaskela Рег.: 22.05.2011 | Здесь тоже интересный спор у "Японцев", по-поводу греть или нет: http://asx-club.su/viewtopic.php?f=9&t=513 | ||||
NIVANGER Имя: Илья
| katzyn у меня машина на улице начуют так что мне газы не страшны и так синтетика куда еще лучше ) а греть все равно надо( даже не греть а просто что бы масло смазало редуктора хорошо) хоть какое масло не было если сразу дать нагрузку то я думаю хорошего от этого мало будет сегодня решил не греть на улице - 4 поехал минуты через 2ве пока стекло отчистил, да двигатель быстрей прогрелся хотя... но вот в машине холодно так что мало приятного, начинал движения на пониженной, да так увлекся что и по городу покатался на ней, и что заметил при 50-60км на 5й расход 8-10 литров, мне это нравиться Лада 4x4 3D Черныш на драйв 2 | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | bek84:
известный "прикол" инжекторов... в теме о прпедпусковых обсуждались "косяки" работы инжекторов с подогревателями. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
SineVik Рег.: 07.06.2011 | dnaskela:
Как у тебя все ненаучно расписано! Мотор никогда не бывает сухой от масла. Это первое свойство масла-смазывать. В микропорах цилиндров всегда есть доза для первых движений поршня. Научно доказанный факт таков-сразу после запуска чуть прогреваешь до уверенной работы мотора и плавно трогаешься в путь на меньшей передаче (в том числе и в раздатке) и по ходу прогрева добавляешь и обороты и передачи. Вот отсюда у всех и разное время прогрева-состояние погоды, влажность, мороз и состояние авто. Нет никакой научной нужды греть машину до 50 градусов, если окна не замерзшие и не запотевшие. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | SineVik:
Зато есть "научная" нужда не греть машину (с книжек к тем же Немецким машинам), экология | ||||
Monarch Рег.: 29.05.2012 | Грею до 50° всегда чтоб масло прогреть + на холодную грохот гидрокомпенсаторов и гидронатяжителя цепи боюсь газу давать + как уже писали печка холодная стекло потеет и замерзает тутже. | ||||