Машину в гараже завожу,она греется пока иду открывать внешние ворота,брать сумку.Если зимой мороз сильный,то грею подольше.Трансмиссия как раз прогреется пока медленно деревню проползешь (где то 1 км) до более-менее приличной дороги.Нива вообще быстро прогревается,через пару км уже тепло идет в салон.
| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Антон Б. Рег.: 21.01.2011 | ИЖ2125 (1986)-->ВАЗ2105 (1994)-->Chevrolet Lanos (2006)-->ВАЗ2131 (2011) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Антон Б.:
Я через 5 км( до работы) выхожу уже из теплой машины, а вот из 21093 только с матом пулей замерзший. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | термостат поменяй. Восьмёрка нагревалась быстрее нивы. шофёр коней - лось | ||||
kryukov54 Рег.: 14.05.2009 | На 8ке и термостат на 5гр. теплее. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | rv3dll:
Да не в нагреве дело! Прогрев приблизительно одинаково, а вот салон......короче холодно. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Dizel_dt-75 Посмотри, что б тягой полностью открывался краник печки. У себя как отрегулировал - стал Ташкент Вернее, сверху - жарко, а ногам все равно прохладно, распределение потоков на 9-ке поганое... Что по теме, сейчас, на обкатке, грею почти до рабочей температуры (градусов 70) на это, при нуле за бортом, уходит 4 - 5 минут. Кстати, для ШНив вычитал в новом мануале, что в течении 2 минут после холодной заводки нельзя крутить рулем Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | РыболовЪ так и есть, желательно ещё первые пару тройку километров не выкручивать руль в крайние положения | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | практически не грею сейчас стоит под окном - лень у нас +1 пока еще утром завелся, секунд 15 подождал, чтоб устоялась работа сбавляю подсос до 1500 оборотов и еду на пониженой первой по двору около 500 м когда выезжаю о дворов - порректирую подсос до 1000-1200 об, переключаюсь на повышенную и поехал в общем потоке до работы 5,5-6 км, только прогревается салон и двигательдо 80 примерно и перестаю дрожать - вылезать уже не хочется, если б еще 5 км проехать, то уже будет Ташкент и печку выключаю | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | РыболовЪ, ага:
Спасибо за инфу. Скачал последнюю инструкцию к ШНиве. Почитаю... Думаю, будет не лишним! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Крутил, кручу и буду крутить. Как я без этого из гаража её выкачу? По-моему, нечего в ГУР лить всякую дрянь, типа Dextron IID, на котором на нормальном морозе и без всякого вращения рулём насос воет, и не надо будет заморачиваться с ожиданием прогрева ещё и ЭТОГО. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | katzyn, две минуты в гараже погрей и выкатывай! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Сейчас льют Пентозин, другой жижи в мануале даже не упоминается. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Melkiades:
еще бы, че её греть то? а когда -40, что делать? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | При сегодняшних утром -22 за 10 минут движка прогрелся до 50 град. В салоне как на улице. включил печку и поехал. Еду, изо рта парит, на окнах оседает, пятую точку греет туристичекий коврик, амортизаторы долбят, наката практически нет.... романтика во всей красе а если ещё 10 минут поработает, то прогреется до 80-90 и в салон быстрее тепло приходит. Расход на сотню получается 13-15 литров зимой в зависимости от морозов. Не греть всё равно не получается, хоть ты тресни.... | ||||
MSL Рег.: 26.09.2008 | До -10 вообще никогда не грею. Завел, открыл ворота, выехал, закрыл ворота, поехал. Через 800 м (до выезда на трассу) 80 на градуснике и в салоне Ташкент. За -10 грею самое большее 5 мин. Этого достаточно чтобы при любом морозе (в разумных пределах) прогрелись клапана (дабы не зависли) и любое неплохое масло разжижилось для нормальной циркуляции. Естейственно сразу гашетку не вжимаю сильно. А все расказы про повышенный износ при холодном пуске, про необходимость греть машину до норм температуры считаю глупостью. Автомобиль-это экипаж который иногда может передвигаться по улуцам без помощи лошадей. | ||||