| 105 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Щас вблизи внимательно фотку рассмотрел. С первым выводом поторопился ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Скорее всего так: Ось паразитных шестерен крестообразная, на ней дополнительная пара блокирующих шестерен скользит по шлицевой нарезке. Стакан внутри скорее всего конусный, при перемещении шестерни входят в зацепление с сателлитами. Тогда на шестернях блокировки пружины стоят для возврата? Добавлено спустя 12 минут 48 секунд:Кста. Можно и без шлицевой нарезки на оси если шестерни входят в зацепление одновременно с сателлитами и паразитными шестернями... Тогда блочить будет из за разности направлений вращения... Тогда можно обойтись вообще одной шестеренкой, с двумя может получится так, что одна "зуб-на-зуб" и блокировка не включится...
|
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | MasterHomeТы тоже попался! ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") Я в самом начале темы говорил,что этот садист( fanngorn) ещё страниц 5-6 будет издеваться,прежде чем подробности раскроет! Если вообще раскроет, потому как мне кажется это какое-то бизнес направление в его деятельности с соотв. секретными технологиями! Кстати попутный вопрос - а не придется-ли всё это хозяйство тщатель- но балансировать?(массы-то прилично добавляется) |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | ИнженерУ меня свое мнение по этому вопросу и свои идеи ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") Конструкция эксперементальная, поэтому вызывает интерес для пополнения копилки идей, какие бы минусы и плюсы у нее не были
|
|
Рег.: 22.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 523
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: Ssang Yong Kyron 2013 | Инженер: Если вообще раскроет, потому как мне кажется это какое-то бизнес
направление в его деятельности с соотв. секретными технологиями!
Придумать механизм блокировки - не проблема. Основная проблема - воплотить. Для этого нужны станки, станочники, материалы и время.
Так, что если он раскроет "секрет", то бизнес его не пострадает - ведь из одного знания блокировку не сделать |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | MasterHome: Скорее всего так:
Ось паразитных шестерен крестообразная, на ней дополнительная пара блокирующих шестерен скользит по шлицевой нарезке. Стакан внутри скорее всего конусный, при перемещении шестерни входят в зацепление с сателлитами.
А вот это уже ближе, но всё равно не совсем то.
|
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | PzVII
А вот и не прав ты по поводу того что главнее - придумать или вопло-
тить! Изготовить и заставить крутиться можно и квадратное колесо!
Что касается блокировок, то чем "правильнее" придумать принцип и механизм работы всего устройства тем легче воплощение,не говоря уже
о жизнеспособности и надёжности узла вцелом!
И ещё один момент - учитывая то,что в нашем случае отсутствует штат
конструкторов,технологов и т.п. ИТР, то все новшества обречены на
многократные экспериментальные доводки. |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Мост с блокировкой собран, но до ВП поставитьне успеваю. Да и редуктор там 3,9 или 4,1 точно не помню, а мне нужен 4,7. 17-05-06_1815.jpg 
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | fanngorn
Привод блока - втягивающее от стартера?
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | защита лапки требуется! При движении задним ходом по веткам конструкция может пострадать! Предлагаю сделать так. Кусочек трубы приварить так, чтобы ось привода оказалась внутри, а с той стороны, где лапка двигается, сделать в трубке пропил сообразно ходу лапки. Привод тоже запихнуть в трубку с болтовым крепежём к чулку, чтобы снимать защитку можно быстро было. А так всё красиво выглядит. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
|
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | MasterHome
Привод - пневматический, соответственно цилиндр - это пневмоцилиндр от Камаза.
KEROSIN
Да, защиту надо действительно сделать. Только думаю надо поступить проще - закрыть всё это куском металла.
Кстати ещё не решён один трабл с тягой Панара - похоже привод цеплять за неё будет, поэтому нужно будет либо гнуть тягу, либо избавляться от неё совсем, например как в твоём варианте с треугольником.
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Кстати на последнем ПВД я перескакивал через пенёк, загнул панару нараз! Только через пару дней заметил... Как раз по этому поводу я и подумал о защите. Особенно коварно всё отрывается при лебежени задней лебёдкой...когда вся ботва по тяге против шерсти.. Надо кстати продумать ещё варианты рычагов, чтобы например можно было ставить на более серьёзные машинки. Например попробывать использовать рычаги от более крупных машин, с более прочными шаровыми.
|
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Прошли первые испытания блокировки, правда пока без пневмопривода. В говнах всё шикарно - оба колеса одновременно крутятся. На асфальте (для проверки девайса на прочность) не всё так хорошо - проявился эффект разблокировки под нагрузкой. Видимо всё-таки нужен пневмопривод, который задуман изначально. Сейчас собираю пневмосистему из отечественных компонентов.
|
|
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 41
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | fanngorn В говнах всё шикарно - оба колеса одновременно крутятся
проявился эффект разблокировки под нагрузкой
А чем не нравится- как раз все хорошо - в говнах гребем обоими колесами ,а на асфальте- колеса могут проворачиваться друг относитеольно друга. Или я чето не понимаю? ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)")
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | fanngorn: На асфальте (для проверки девайса на прочность) не всё так хорошо - проявился эффект разблокировки под нагрузкой. Видимо всё-таки нужен пневмопривод, который задуман изначально. Сейчас собираю пневмосистему из отечественных компонентов.
Что и требовалось доказать. Опять же своего рода предохранитель от перегруза...
|
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | fanngorn
А скажи - подробности по твоей конструкции будуд только после
ходовых испытаний ??? И будут ли вообще! |
