| 120 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | MasterHome
На самом деле как выяснилось после снятия редуктора такой эффект отнюдь не положительный. В результате разблокировки подкромсало зубья дополнительных сателлитов, и теперь блокировка почти не блокируется. Предстоит дефектовка, выяснение просчётов и доработка.
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | fanngorn
Про просчеты я тебе говорил. Все дело в форме зуба. Если создашь поджим пневматикой, то будет износ направляющих.
Про сколы зуба я не подумал, а ведь действительно, они не предназначены, чтобы скакать...
|
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Итак, в ходе субботнего выезда выяснилось что принудительная блокировка работает. Правда реальную пользу пока не ощутил - места были не особо засадные, я там раньше и без блокировки проезжал. Но то что два задних колеса крутятся одновременно - это факт. Прочностные испытания переходят в ресурсные. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
|
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | fanngorn
ты знаешь, что готов наркоман сделать за "чек"? Терпению есть предел;о)))
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | fanngorn
Проблему решили принудительным подпором включения?
|
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | MasterHome
Ну да. Пневмоцилиндр через большую деталь, которая надета корпус диффа, постоянно поджимает дополнительные сателлиты. Но обращаться с блокировкой следует бережно - всё таки это на такая прочная конструкция как например блокировка на УАЗе. То бишь на твёрдых покрытиях (асфальт, бетон) использовать не рекомендуется. |
|
Вчера на покатушках с 4х4тур блокировка наконец прошла первые серьёзные испытания. Предстояло преодолеть глинистые колеи неизвестной глубины, залитые водой. В некоторых местах можно было ехать по гребням, но мы же не ищем лёгких путей Впереди шёл УАЗик на мегапорталах с просветом 45см, поэтому по поводу эвакуации можно было не париться. Моя машина села на брюхо только в одном месте, где глубина колеи ушла далеко за 30см, и Нива там не могла ехать по определению. В другом месте ехал без задней блокировки и слегка подсел, враскачку выехать не удалось. После включения блокировки выехал с третьего раза. Блокировка также приносит пользу при движении в гору, когда задние колёса загружены, и при движении одним бортом по колее, а другим по твёрдой поверхности. Кроме того заметен эффект в ситуациях близких к диагональному вывешиванию. Субъективно кажется что машина уже потеряла ход и сейчас застрянет, но тем не менее если не отпускать газ через секунду-две движение продолжается. Короче устройство оправдало себя полностью. Теперь для пущего эффекта планируется вживить блокировку в передний мост, для начала в обычный силуминовый корпус, немного переделать привод задней, а потом если сложится изготовить партию блокировок и предложить всем желающим. Стоимость пока неизвестна.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | fanngorn ![[:jump]](/em?em=anVtcA "Ура!") |
|
Рег.: 09.03.2006
Тем / Сообщений: 2 / 420
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Шевроле-Нива-15 | fanngorn
А на каком приводе остановились - пневматическом, гидравлическом или механическом блокировки. Если возможно, по подробнее про устройство привода. И можно ли её включать на камнях и на асфальте?
Что-нибудь придумаем! |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | VolodyaSPb: А на каком приводе остановились - пневматическом, гидравлическом или механическом
Пневматическом. В багажнике стационарный электрический компрессор и ресивер от Бычка, между передними креслами пневмокран от КамАЗа, на торпеде тумблер включения компрессора. VolodyaSPb: И можно ли её включать на камнях и на асфальте?
Нельзя. Асфальт, бетон и прочее твёрдое противопоказано.
ЗЫ: А зачем тебе блокировка на асфальте?
|
|
Рег.: 30.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 936
Откуда: Санкт-Петербург. Василеостровский район
Возраст: 44
Авто: 21214-20/2004г.в/ | fanngorn
Для триала наверное...
|
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 |
|
|
Рег.: 30.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 936
Откуда: Санкт-Петербург. Василеостровский район
Возраст: 44
Авто: 21214-20/2004г.в/ | Больше ничего в голову не лезет ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
|
|
Рег.: 07.11.2005
Тем / Сообщений: 1 / 164
Откуда: Н.Новгород
Возраст: 41 | Для старта со светорофа наверное..... ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") |
|
Рег.: 09.03.2006
Тем / Сообщений: 2 / 420
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Шевроле-Нива-15 | fanngorn, на каменистой почве, да ещё если имеется значительный уклон принудительная блокировка может пригодится.
А все таки, почему пневматический привод победил другие варианты, в частности, электрический или механический. Ведь наличие компрессоров, ресиверов, шлангов и т.д. это лишнее нагромождение по сравнению с соленоидом и проводами для электрического привода.
По идее, если есть принудительная блокировка, то к ней можно сделать любой привод?
Что-нибудь придумаем! |
