Нивоводы, вот продают отличные веберы! http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=175687
| 2580 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Good_Vin Рег.: 28.12.2009 | - Сударь,какая странная у Вас шпага. - Это арматура,сэр. | ||||
smotritel Рег.: 02.05.2010 | Народ, интересуют вопросы по карбюратору dgav 32/36: 1) В пасмурную и сырую погоду пропадает xx, пока не прогреешь до 80-90. Всё проверил, так и не нашёл в чём косяк. В мороз и сухую погоду всё норм. 2) Есть комплект синхронизации на авито https://www.avito.ru/kaluga/zapc…izatsii_weber_dgv_dgav_246203963 если поставить его будет ли толк при рывке с места на ускорение? как скажется на расходе? Сейчас стоит одинарный гусак 45 от озона. 3)Большой расход бензина (92й) по трассе, на скорости 80-90км/ч замерял, 35л ушло на 215км в одну сторону. | ||||
Forest.ru Рег.: 05.09.2011 | На днях на Avito.ru приобрёл 32 DGES, продавал парень из московской обл., за 3000 руб., я как увидел объявление аж руки затряслись, Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды: Парень сказал что карб с 2-х литрового Форда, 25000 км. назад карб перебрали в специализированной фирме(пугает и напрягает :shock:), после этого установили и он якобы забыл о его существовании. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Forest.ru Поздравляю! Как придёт, не забудь рассказать, да показать | ||||
Forest.ru Рег.: 05.09.2011 | Само собой, отчитаюсь. | ||||
Всем привет. На данный момент стоит на моей нивке 32/36 DGEV, последнее время стала мучить проблема, после продолжительной стоянки, где то более 3-4 дней, наметилась проблема с запуском, не заводится пока не накачаешь топлива бензонасосом, сначала думал что насос перепускает(плунжерный), но сегодня снял карб и вижу, что в коллекторе бензин и мокрая заслонка вторичной камеры, не помню что бы при снятии карба я открывал и закрывал их, ну может один разик, т.е. впрыска не было. В чём может быть проблема? Да и по поводу плохого запуска, может не насос, а перепускает игла? Глянул жиклёры, стоят такие: ГТЖ - 120/115 ГВЖ - 160/165 Флейты - F50/F50, честно говоря динамика не радует, а расход примерно как на родном. Имеются два топливных жиклёра 125/130, может их попробовать не меняя остального? | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Forest.ru поменяй прокладку между половинками, тупо бенз испаряется. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Forest.ru Рег.: 05.09.2011 | Сегодня забрал карб с почты. Ну что сказать, даже при беглом осмотре снаружи(пока ещё не разбирал) карб находится к состоянию близкому наверное к плохому. Добавлено спустя 21 минуту 44 секунды: Походу карб был настроен на экономию, если я правильно понимаю: ГТЖ 120/120, сотвественно первичная/вторичная камеры, ГВЖ 170/170, Флейты F50/F50 Итого, если я правильно понимаю необходимо ГТЖ 125(130), флейты F66 и тогда поедем мощно и не экономно. Кстати, может есть у кого новый сектор на продажу, охотно приобрету. IMG_20150525_200708.jpg  На фото не видно, но могу сказать что один из секторов совсем плох( что не удивительно за столько лет) IMG_20150525_200749.jpg  Постель уже не единожды стачивалась, причём с усилием на одну сторону. Отверстия под шпильки крепления карба зачем то увеличили, подозреваю пытались на что то натянуть :D . IMG_20150525_200830.jpg  Педалировал бывший хозяин судя по фото посредством тросового привода, ибо в комплекте к карбу прислал ещё и сектор с пружиной. | ||||
Установил агрегат из поста выше на Нивку и сразу проблема, обороты на прогретом двигателе не опускаются ниже 1500. Карб до установки перебрал, промыл, продул, все диафрагмы целые, на винт качества первичной камеры реагирует, винт качества вторичной камеры закручен ввиду плохого доступа. Кто подскажет, в чём может быть проблема? | |||||
Baza Рег.: 11.09.2008 | если кому надо, то файлы с чертежами прокладок в PDF и DWG http://www.saabv4.com/index.php/…ts/weber-3236-dgv---dgav---dgev/ Либо нечему гореть, либо нечем поджечь. (из детского опыта возни с Д8Э + Орлёнок) | ||||
FRAER Рег.: 11.05.2010 | Приветствую всех! Эксплуатируем карбюратор 32/36DGAV. Так вот при небольших прыжках (на соревнованиях), машина неожиданно глохнет. Грешим на карбюратор, ибо другое все проверено. Зажигание на 2-х датчиках ХОЛЛА! К нему вопросов нету! Еще вопросик, зачем ускорительный насос льет топливо сразу в две камеры, если вторая открывается только на больших оборотах! | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | FRAER:
открываются сразу обе заслонки. | ||||
FRAER Рег.: 11.05.2010 | S - обозначает про автоматический подсос (электрический)! Или что Вы имели ввиду! | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | FRAER:
тогда былобы DGES Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд: Если ручной подсос, то DGV (последовательное открытие дросселей) и DGS (параллельное открытие...). | ||||
FRAER Рег.: 11.05.2010 | Погоди!!! Разберусь)))) Добавлено спустя 1 час 48 минут 2 секунды: Ссори поправил на DGAV | ||||