| 180 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Эти провалы больше похожи как если бы я врезался в стену очень сильные тычки, седня целый день ездил как чайник, дергался на каждом светафоре. Тагже дергается когда катишься на нитралке, включаешь передачу и в момент нажатия на газ она не ускоряется а входит в какойто ступор, продолжительностью примерно 1 или 2 сек.
Тычки очень сильные, машину и меня вней просто колбасило.
Седня заметил что посернели свечи. Думаю из-за того что пытаясь выйти из этого ступора я сильно жму на газ и подается слишком богатая смесь.
Насос ускоритель вроде работает. Может что-то с поплавковой камерой? Слишком бедная смесь?. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Vetrov A.
Очень похоже на зажигание.
|
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2384
Откуда: Krasnodar
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Причем одновременно на раннее и позднее. Странно. Когда зажигание слишком раннее - тогда при движении накатом со включенной передачей происходят рывки. Но тогда бы и детонация была аЦЦкая, вряд-ли Vеtrov бы ее не услышал. А секундное отупение при нажатии на газ - сильно похоже на позднее зажигание. Сдается мне, джентльмены, что-то у Vеtrova подыхает машинка ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Сними с "вакуумника" трамблёра трубочку и попробуй "прокатись" без неё. Если рывков не будет, то смотри гибкие провода датчика Холла.
Просмотри как следует трамблёр, может и подшипник "раздолбан" и барабан задевает за "головку" датчика Холла...
Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:
В дополнение... Свечи, бывает, сереют от попадания тосола в камеры сгорания или при прогаре выпускных клапанов. Но определиться по свечам в данном случае может только опытный моторист... |
|
Рег.: 03.11.2005
Сообщений: 78
Откуда: Псков
Возраст: 57
Авто: 21213 1.7 1999 г. | Savage: 1) Завожу холодный мотор с подсоса - в 50% случаев начинается расколбас, очень неровная работа при вытянутом подсосе и глохнет при убраном подсосе.
сними карб и замени прокладки под ним только тяни на холодную а то добавишь себе гемора
Понты начинаются там, где кончается дорога проходимец 213 1999г. 1.7 карб вебер спорт |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Чудесным образом машинка излечилась сама, я даже ничего не делал. Седня утром поехал на занятия и пока ехал машина работала просто отлично и вибрации почти не было. Когда ехал обратно все также было хорошо. Посмотрим что будет завтра ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Привет всем! Скажу о своем: после замены старого движка на 2130, в ходе обкатки, провел регулировку ДААЗ-карба на СТО. Цель была подобрать соответствующие движку жиклеры и устранить "провал" при резком "газе". Один жиклер поменяли, все параметры вывели, я проехал без "кастрюли" и фильтра - все "супер", но при сборке заметил как "чудо" механик довернул клапан Х.Х. на четверть оборота. Утром, после старта, я познакомился с выше описаным "расколбасом" движка т.е. до движения движок трясло, потом все ОК.
Вернул четверть оборота взад клапану Х.Х. и все устаканилось. |
|
Все отлично!!!:) Все выходные ездил без проблем. ХХ установил на 1000 об/мин, теперь на провалы при троганье и разгоне даже намека нет. Чудесное самоисцеление!!! ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") |
|
Здраствуйте, извините был лишен контакта с мировым сообществом (Интернет) на выходных но вообщем как и говорил отправился к мастеру/карбюраторщику, по приезду на место оного не застал. Созвонились, обещал через 30 мин быть, ладно подождем, параллельно продолжаем думать, и решаю даром времени не терять, а сменить топливный фильтр (у меня он один и с отстойником установлен), не спеша поменял на аналогичный с отстойником. В старом на дне стакана видна грязь в виде черных песчинок. Не много, думаю порядка ~25 штук, бумага/материал фильтра темно-серый, пробег его составил ~4500-5000 км. В скором прибыл мастер, снял корпус воздушного, крышку карбюратора, выкрутил воздушные и топливные жиклеры, продул компрессором, собрал обратно - завел и все ОК. По его мнению грязь пришла не из бака и старый топливный в принципе еще ничего. Вероятный источник засорения стал либо воздушный фильтр, либо с корпуса воздушного что-то попало в систему ХХ. Но в свете ГАС: ещё, СОВЕТ ВСЕМ! - перед установкой нового карбюратора призвести его промывку-продувку дабы удалить технологическую грязь и стружку. И повторить ( в идеале) эту процедуру ещё раз через пару тысяч км. пробега
этого, думаю причины две: 1) не промыли-продули новый карб перед установкой 2) промытый, перед первой установкой, корпус воздушного и/или сам воздушный фильтр "плюнули" на новый карб Резюме: на данный момент все работает на отлично Большое спасибо участникам форума за оказанную консультацию, надеюсь на будущее плодотворное сотрудничество ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") (вопросов еще ...) |
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2384
Откуда: Krasnodar
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Урааааа! ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "Повторяю последний раз") У меня окончательно сдох клапан ХХ Не прошло и пол-года. Вчера вечером уже даже не клацал, когда на него питание подавал. Купил новый, поставил. Пока все работает. Кстати, пока сегодня ездил без клапана (иголку с него выдернул) заметил, что машина коптит сильно и подпердывает. Сначала думал, что это может смесь обогащена через незакрытый канал ХХ. Но когда поставил новый клапан копоть не исчезла. Съездил к ЦЭОшнику, покрутили мы винтики и вообще все шоколадно. Давно я такого ровного холостого хода не видел И подпердывать перестала. Так что пока делаю вывод, что нет ничего страшнее, чем миф. (О вечно глючных Солексах, и вечно неисправных клапанах ХХ) Посмотрим что будет дальше.
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | У меня на прогретом двигателе холостые держит стндартно(трелка как приклеена), но вот проблема возникла...Когда я стою на месте и поднимаю обороты до 2000 тыков или более а потом отпускаю педаль газа, то у меня стрелка тахометра опускается на ноль и глохнет двигатель... В чем может быть проблема??? |
|
Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 50
Авто: была... 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р. | Sergeychik
меняй электроклапан ХХ. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | А карбюратор смотрел? У меня такое было после замены датчика ХХ, пришлось рекулировать качество и каличиство подоваемой смеси. Да и карб какой стоит? |
|
Рег.: 06.05.2005
Тем / Сообщений: 4 / 520
Откуда: Москва -> Словакия
Возраст: 52
Авто: 21213 99г. Кама Флейм (скользит на льду!) -> мицу аутлендер 2.0 4wd мкпп | просмотрев с помощью поиска темы, аналогичного не нашел - пишу тут. в общем, плавает холостой. ну то есть, обычно - плавает слегка (стрелка чуть двигается), но иногда - как с цепи срывается - плавает от 300 до полутора-двух тысяч. приходится ехать на подсосе и жутко напрягаясь... но при этом заметил интересную вещь - если заглушить двигатель и завести снова - то все нормализуется! машинка - карбовая, был бы инж - я бы понял - шкалит мОзги, помогает перезагрузка, а тут - не понимаю ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") есть предположения?
правильных дорог и чистого бензина! :) |
|
Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 50
Авто: была... 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р. | mk47
начинай выбраковку деталей начиная с бензонасоса и до карба. Было такое из-за мембраны бензонасоса. Поставил пекаровский насос - прошло. |
