KuDeSNIK, хорошая статья, я вроде настоящий купил :).
| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Vader Рег.: 01.05.2007 |  | ||||
Почтальон Рег.: 15.11.2005 | Почтальон:
Так мне никто ничего и не посоветовал ПОчитав данную ветку ещё склоняюсь к мысли неисправности диафрагмы ускорительного насоса | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | ПочтальонПосмотри уж все диафрагмы. И ещё ЭМ клапан с его жиклёром. А без горки не захлёбывается, если просто газку поддать? | ||||
Почтальон Рег.: 15.11.2005 | jett:
Ага такое тоже бывает. На трассе например- иду на обгон , жму на газ и вдруг оп! - провал. Вылечиватся "перезагрузкой" выключил/включил двигатель. Сегодня проехал 10км по городу всё ок . Есть ещё такое мнение что типа по весне всякое гавно в т.ч. вода в баке оттаила. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Почтальон По моему надо ускорительный смотреть (куда и как струя пуляет). Только не пойму причём тут "перезагрузка". Может уже карбу трендец- менятьего пора, хотя новые тоже со своими тараканами, как правило, пока настроишь намучаешься. | ||||
Почтальон Рег.: 15.11.2005 | jett:
Вот и для меня загадка- что за процессы в карбе происходят когда выключить/включить двигатель ? | ||||
Anton S. Рег.: 18.12.2006 | Почтальон, похожее было... Есть пару предположений: 1) Плавает мусорина и засасывается в жиклер хх (тот что под э/м клапаном). Соответсвтенно она "уплывает" когда глушишь, и возврашается, когда нагрузку даешь. 2) У ускорительного насоса в стыке диафрагма-корпус течь (может капать при резком октрытии заслонки). У бати было такое. 3) Фильтр тонкой очистки засрался. Было у меня Симптомы как описал выше... ![](http://lines.chinamobil.ru/g/a_35_tВместе%20с%20"Нивушкой"%20моей%20уже_6_10_15.gif) | ||||
cynical2207 Рег.: 05.02.2008 | Друзья, всю тему осилить не смог. Заранее извиняюсь если повторюсь с вопросом: движок не ровно держал обороты, посоветовали поменять датчик холостого хода, крутанул его на месте, у рынка, но не вывернул и решил потом поменять. Поехал, проехал какое-то расстояние, и вдруг - машина не едет почти, дёргается, глохнет. Отец сказал, что это из-за того, что повернул как-раз этот датчик. Сколько не читал - о точной настройке или регулировке именно этого датчика нет (плохо читал?). Провозился на дороге пару часов в попытках что-то сделать по телефонным советам отца, да не смог. В итоге, вынул латнунный наконечник датчика, закрутил его, НЕ присоединил клемму и худо ли бедно поехал с аварийкой до дома. Может кто-нибудь проконсультировать? Знающий не говорит, говорящий не знает.  Чем круче джип - тем дальше идти за трактором! (народная мудрость). | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | cynical2207 Было такое, на будущее - вытаскиваешь подсос настолько чтоб не глохла и едешь домой ремонтироваться. Не датчик, клапан холостого хода. Его надо хорошо закрутить. А вообще он может и работает, засрался только. Проверь - с включенным зажиганием подноси клемму - должен цёлкать. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Vader:
Осторожно! Его надо закрутить так, как надо. Смотри в FAQ. | ||||
cynical2207 Рег.: 05.02.2008 | Vader:
Ну, судя по "камасутре": "электромагнитный запорный клапан", да? Об одном говорим? Vader:
То есть, всё таки не выжно насколько сильно или нет он закручен? Vader:
Вроде продувал латунный наконечник. Знающий не говорит, говорящий не знает. Чем круче джип - тем дальше идти за трактором! (народная мудрость). | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | cynical2207:
В FAQ! Клапан ЭПХХ | ||||
KuDeSNIK Рег.: 10.03.2008 | Проблема решилась! Заменой карба. Как только поставил новый (выбирал согласно статье, приведенной мною ранее, отличие одно - не было крышки сверху на весь карб, остальное - все признаки "правого") завелась и держит ровные обороты даже на 500 об/мин! Динамика чуть похуже родного (ну движок-то 1,8, а не 1,7, видимо, есть где-то жиклер, который надо поменять, но не буду - итак неплохо. Кроме "количества" на ХХ не регилировал ничего, просто завелся и поехал. Старый карб - в долгосрочный ремонт в заводских условиях с длительной отмочкой, продувкой и притиркой, установкой ремкомплекта. Будет он для резерва - на период чистки основного. Всем спасибо за советы, особенно Алеру и автору статьи о карбюраторах! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | cynical2207:
Плохо читал. Лезь в верхние ссылки, нажимай карту ФАК и ищи соответствующий раздел, ALER все верно тебе советует. cynical2207:
Именно. | ||||
McKey Рег.: 06.02.2006 | McKey:
Проблема заключалась в чуть-чуть приоткрытой заслонке первичной камеры. Конструктор сделай сам "НИВА" 1979г.р. | ||||