ФКСМ
Предохранители проверь, может контакт пропадать. На 2121 это крайний правый в верхней колодке.
Предохранители проверь, может контакт пропадать. На 2121 это крайний правый в верхней колодке.
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Wolf68 Благодарю, посмотрю вечером. Serge N Да вроде недавно менял. Эх, блин, конструктор | ||||
ret Рег.: 31.01.2005 |
На подсосе устойчиво работает? Когда у меня клапан сдох, у меня и на подсосе обороты плавали, когда шевелил клапан ХХ - обороты менялись. Ваз 2131 TLC 80 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | На подсосе обороты тоже плавают, но меньше. | ||||
Только что от автомобиля. Поменял э/м клапан, блок ЭПХХ, крышку трамблера , зачистил и смазал крепление контакта провода от АКБ на массу и усе заработало как надо (тьфу-тьфу-тьфу). Было оплавлено около контакта провода к 3-му цилиндру в крышке трамблера. Выставил по тахометру винтом обороты между 500 и 1000, мотор работает устойчиво, после резкого нажатия на педаль газа обороты плавно возвращается на выставленные. Я доволен. | |||||
Хмм..., когда машина стоит, то холостые обороты держаться стабильно, на ходу же при остановках на сфетофорах или в пробке обороты стремяться к нулю, но машина не глохнет и перебои на холостых небольшие. При движение переключаясь на 3 и 4 заметно ощущаются провалы. Где опять собака порылась? | |||||
Kaiser Рег.: 09.03.2009 | Всем добрый день! В ближайшей длительной поездке обнаружилась следующая проблема. Я езжу с GPS ревлизованном на базе обычного КПК. Для зарядки КПК использую автоинвертор на 300 Вт в розетку бортовой сети, инвертор имеет в свою очередь розетку на 220 В, куда и подключается КПК. Так вот, после длительного переезда ( 6 часов пути без передышки) и включенными помимо инвертора, ближним светом, магнитолой, вентилятором отопителя, я встал в пробку. и медленно в ней продвигаясь, заглох. Завелся, тут же проверил ошибки по БК - выдал ошибку 0560 (Напряжение бортовой сети, неверное напряжение). быстренько переключился на вольтметр - напряжение скачет от 13 В и до 11,9 В даже опускалось. Я сразу же отрубил инвертор, и следил по вольтметру за напругой - начала постепенно расти, пока не дошла до обычныз 13,2-13,6 В. Вопрос: в чем может быть проблема падения напряжения, ибо выключать в пробках питание КПК не очень хочется. P/S Лампа АКБ во все это время не загоралась, она исправна.  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Ничего удивительного. Инвертор отбирает 25 А. В пробке наверняка часто включаются вентиляторы, работает ближний свет и вентилятор отопителя - вот и не хватает генератора. Тем более - на малых оборотах (опять же пробка). Придется в пробках инвертор выключать... | ||||
Kaiser Рег.: 09.03.2009 | А установка гены на 80 А (сейчас штатный) решит эту проблему? | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | Kaiser Kaiser:
Лампа исправно, просто не хватило тока с генератора. АЛЕР:
Только на максимуме потребления. Недумаю что кпк столько тянет. Если хочешь знать моё мнение, то возможно у тебя неисправный инвертер. На это косвенно указывает Kaiser:
Лучьший вариант купи БП для КПК от прикуривателя. бампера крепки и полный привод | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Да, инвертор потребляет не всю мощность, но наверняка ощутимую. tester12:
А вот это лучше всего. | ||||
PinkFloyd Рег.: 15.08.2009 | tester12:
Мне тоже так кажется... КПК столько не "отожрет"... А вот с дешевыми китайскими инверторами проблем хватает... Я на них насмотрелся... Это все, что останется после меня... Это все, что возьму я с собой... ;) | ||||
Kaiser Рег.: 09.03.2009 | Инверторы кстати и дешевые и не очень (у меня "средний" - Qumo) все китайские. Но у меня вопрос прежде всего был - нет ли проблемы в электрике машины. Сейчас понимаю что нет, остальное - вторично! | ||||
И снова здравствуйте!.. Сегодня при стоянии в пробке при отключенном от прикуривателя оборудовании (включены были габариты, магнитола) произошло все тоже самое, а именно: после включения карлсонов радиатора стрелка тахометра начинает гулять от почти 0 до 1300 (как будто я подгазовываю), после чего если я и правду не начну газовать хотя бы до 2000, движок глохнет. БК показывает напряжение скачками от 11,9 до 12,5 (карлсоны в это время вертятся) и выдает ошибку 0562 "низкое напряжение бортсети". Чек не загорается. Подскажите плиз, что и где можно исправить, чтобы не глохнуть!.. | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Kaiser Если несвязанные цепи оказались связанными... Читай FAQ. Можешь начать с прилепленной в разделе темы. Какого черта я ее прилепил? Все равно никто не читает | ||||