вот почему на самом деле и меня тоже за интересовал этот вариант расположения маятника
Механизм Уатта (проектирование и реализация)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
stah2 Рег.: 30.08.2010 | |||||
Дюк это ты о чем Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд: Дюк понял про что ты да я с тобой согласен а принудиловку можно сделать за 33тис едит дальше тот кто ни пускает ни кого под свой капот | |||||
yurazlat Рег.: 04.10.2010 | Наглядное видео-различие Панара и УАТТа... | ||||
Traktor Рег.: 21.04.2011 | Во Вас шторит... я чяитаю и меня так же начинает вставлять К.В.Партизан | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Очень хочу реализовать схему с УАЗовскими рычагами и "Уаттом". НО! Не могу решиться(хотя и очень хочется) закреплять их не с низу, а с верху, для того, что бы рычаги стояли горизонтальней. Плавали, знаем!!!! | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| chubik:
...в смысле с передними УАЗовскими? Если с ними,то не стОит - подер- жишь в руках - поймёшь (очень тяжелые). А сверху или снизу - пофиг, если конструктив позволяет,главное,что на геометрию работы влияет точка расположения крепления рычага к кузову(раме) и ось моста,ко- торая по сути - const (...ет я умных книжек когда-то поначитал ...да и ещё - у УАЗовских клюшек слабое место - сайленты что ближе к мосу - выкручивает их сильно если "артикулировать" прилично... и на мост нагрузка будет приличная (в смысле на кронштейны для таких рычагов) их ведь всего два... Кстати забыл спросить - а на кой ты "ударяешься" в такую схЭму?! | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Привет. А что- бывают еще и задние? можно и их глянуть. То. что передние рычаги тяжелые-не беда. Как писал tugh -они лишь заготовка под фрезеровку. возможно, что просто поступлю, как Керосин и сварю из подручных. К примеру из двутавра какого... Схема мне кажется наиболее простой, технологичной и правильноуправляемой. Стоковая сильно забрасывает ЗМ в повороте и на кочках. А все из-за большого наклона нижних рычагов. Нижний рычаг должен быть горинтален. Плюс есть желание уйти от влияния коротких тяг. Они разбалансируют систему, приводя к неоднозначности откликов. А-рычаг под УАЗовские рычаги не подойдет- постоянная нагрузка на кронштены из-за разных радиусов качания. Вот в итоге и вырисовывается компоновка на отсечении не подходящих мне компромисов. Плавали, знаем!!!! | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| chubik Сделай как на Боулере - два продольных рычага с двумя точками на мосту каждый и один уатт. Там продольные из труб/ы. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Именно так я и хочу сделать. УАЗовские передние рычаги ведь на мосту двумя сайлентами крепится? Плавали, знаем!!!! | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | на боулере рычаги раза в 2 длиннее уазовских и вроде имеют муфту вращения. болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | Ну кто что сделал? Где отчеты? Настроился делать, а вот хорошего и простого образца пока не увидел. А то задолбался уже ловить ниву на гребенке...   | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | делай независимую или А рычаг | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | NIGATIV:
Для А рычага надо мост обваривать, а для независимой - вообще жесть. Поэтоэтому решил прислюнить уатта. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Ну и для Уатта тоже неплохо бы обварить мост. Его же не для этого обваривают. The Leo не обваривал мост , но у него А-рычаг стоит. Не знаю, мне А-рычаг все меньше нравится-слишком большие реактивные моменты поперек машины из-за того, что шаровая не по геометрическому центру моста. Плавали, знаем!!!! | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | если собрался делать уатта то в чём проблема мост обварить? | ||||