Блин, вас заставляет кто-нибудь ставить? Кто-то больше 80 не ездит, ему хватает и этой древности. А у некоторых ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)")
греются так что необходмо что-то делать. Вентилируемые диски - это выход.
Вентилируемые тормозные диски на НИВУ
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| Надо уважать русского языка! | ||||
MORDA-BOY Рег.: 11.07.2006 | MasterHome:
Вас не смутила скорость с прицепом? Ботан:
Ты думаешь я о вас беспокоюсь? Я о себе переживаю - не хочется таких самоделкиных ловить в лобовую с заклинившими тормозами... Вот и вся моя позиция. А хочешь погоняться - купи себе эво или врикс | ||||
kosska Рег.: 30.10.2005 | MORDA-BOY+1 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MORDA-BOY +2 а еще поймать бы и в болотце искупать поконкретнее... | ||||
MORDA-BOY Ага, с поджатой головой и доработанными кроллекторами. На 178 отсечка на 4-й, при 5800, дальше на пятой до 195. Обороты 5200. 170 с прицепом это больше под горку, но 160 даже с лёгким подьёмом. А тормоза на ниве для 76 года, и не более. Нету их. | |||||
MORDA-BOY Рег.: 11.07.2006 | Андрей(Нептун) AVC...:
В общем-то удивила не сама возможность ехать с такой скоростью, а факт грубейшего нарушения ПДД и всех норм безопастности!!! Куда спешим то так, да еще с прицепом?! Андрей(Нептун) AVC...:
Странно, у всех есть - у вас отсутсвуют... Смею предположить: может вы до педали не достаете? | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Отклоняемся от темы. Есть мнение по существу данной конструкции с технической стороны - высказываемся, нет - воздерживаемся. | ||||
Evgenchik Рег.: 13.08.2005 | Я например против установки соболинных тормозов ни чего не имею. Конструкция ведь заводская, своя только переходная пластина под суппорт, но ведь иностранные модные тюнинговые тормоза тоже бывает идут с пластинами, а не создаются под конкретную модель. Зато плюс, что эти тормоза рассчитаны на большую массу автомобиля, Да и конструкция в некотором смысле упрощается, для обслуживания удобно, тот же диск поменять. Да и диаметр уже 15, а не 14 как у родных. Тем более колеса стали другими, у них лучше сцепление с дорогой, и чтобы добиться максимальной эффективности торможения,. нужно прилагать больше усилия на тормозной диск. А все эти переделки окупятся за одно аварииное торможение, это как хорошая зимняя резина, на обычной не хватит метра и готово. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Андрей(Нептун) AVC...:
Не знаю, не знаю. У меня машина 90го года и у меня они есть, и очень хорошие для этой машины! Ещё раз повторюсь, если тормоза не работают должным образом, значит их либо нет вообще(демонтировали и забыли установить), либо они неисправны! Вот и всё. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Второе китайское предупреждение! Кому хочется сказать, что тормоза очень хорошие, или очень плохие - приводим данные замеров с указанием скорости, модели авто, полной массы, тормозного пути, коэффициента сцепления с дорогой. Все остальное - оффтоп. | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| А реально поставить назад дисковые тормоза? И какой эффект можно получить на НИВЕ? (реально ездил тока иномарках с задними дисковыми, на русских даже не знаю что и как) Вечно идущий за ветром | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | |||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| MasterHome Молниеносный. Простите не сдержался... Надо уважать русского языка! | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| MasterHome Прошу прощения! Зачитался как-то и решил задать вопрос пока не забыл Вечно идущий за ветром | ||||
Tren Рег.: 25.03.2006 | Наконец опробовал девайс. Очучения приятные, почти как АВС, легко получается удерживать торможение на уровне "резина уже поет но еще крутится". Информативность педали увеличилась в разы, свободного хода практически нет (подозреваю заслуга ЗДТ). Рабочий ход до юза несколько увеличился, но за щет ранее свободного хода, так что юзит как положено, по середине хода педали. Сильно чувствуется биение соболиных дисков, (0,1 мм уже чувствительно бъет) пришлось повторно протачивать. Неприятно удивил колдун, если настроить его на сухом асфальте, то на мокром зад начинает юзить первым. Подозреваю что при рождении его настраивают на гололед и зад практически не тормозит. Буду мутить регулятор в салон, кто этим заморачивался, выскажетесь. Ручник держит мертво при меньшем усилии на ручке. | ||||