| 330 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | chubik: усилитель тормозов от ФАМ1- вполне может заменить Соболевский
И ты Брут?
Не может заменить. Я видел живьем ФАМовский ВУТ с ГТЦ и катался на Шниве с ФАМовским вутом . Визуально одинаковы ГТЦ Сток и ФАМ. А вот Соболиный значительно больше, оно и понятно почему, обьем ГТЦ должен соответсвовать обьему суппортов, ГАЗоновский (Соболиный , Волговский) суппорт тоже значительно больше.
Если обьем ГТЦ меньше обьема суппортов - колхоз безграмотный и опасный.
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 05.07.2010
Сообщений: 613
Откуда: Курск
Возраст: 44
Авто: Ваз,21312,1999, 1.8l | chubik: Автор написал, что при наблюдении со стороны, торможение очевидно только ПМ. Поскольку ЗМ задирается. Как не прискорбно , но таки подтверждается предположение, что барабаны не будут дружить с Соболиными дисками.
на СТО должен быть тормозной стенд, который все и покажет, что работает, а что нет......
А так споры не о чем..... |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | nivaizer: отцентровал тем что точил кольца на шпильки чтоб конпенсировать размер шпильки в одверстие диска
Ты эту глупость сам придумал или кто подсказал? . Диски у тебя не отцентророваны. Точка. nivaizer: носил на военный завод и точили на токарных станках с програмным управлением
Фееричный бред. На универсале тебе ободрали ступицу по диаметру. Никто для 2 ступиц писать программу не будет ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") Добавлено спустя 54 минуты 31 секунду:chubik: довольно чисто исполнено и конструктив проверенный
Я как то упустил , что помимо перечисленых негараздов, помимо увеличения плеча обката и колеи на 7 мм увеличилось плече момента, который ломает ступицу. У тебя стоит моя ступица, хотя я скажу честно, что на нагрузки при таком колхозе я нерасчитывал. Ты будешь призером, если сломаешь . Пока сломать мою ступицу не удалось никому. И уж если ступица обломится, тут геморой будет на всю задницу. Ступица стоковая не подходит,машина обездвижена . Нужно сначала взмыленному искать место где купить ступицу , а потом еще где обточить , это в Украине геморройно , а в Росии если до ближайшего просто жилья километров 100 - безудержно забавно. И доказаный факт, что найденая ступица в лабазе окажется из пластилина и обломится вскоре. Еще раз экономический фактор для всех. Соболиные причендалы плюс Нивские шланги стоят 7000. Изготовить пластины полюс материал возьмут минимум 2000. Обточить ступицы , еще 1000. Уже 10000. Еще поуму нужно добавить стоимость ГТЦ с обьемом как у Соболя или Соболиного, плюс стоимость его имплантации. Мой комплект стоит 9500. Так , что кто сколько платит и за что все надеюсь знают
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | мвн
Ну что ты так? Колхоз- дело добровольное.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 30.03.2012
Сообщений: 20
Откуда: Саратов
Возраст: 40
Авто: 2123 2004 | chubik: Автор написал, что при наблюдении со стороны, торможение очевидно только ПМ. Поскольку ЗМ задирается. Как не прискорбно , но таки подтверждается предположение, что барабаны не будут дружить с Соболиными дисками. Че та мне это было интуитивно очевидно, и я произвел модернизацию на ЗДТ даже раньше вентилей. У меня кабриорирования почти не заметно-ЗДТ , как бы подтягивают ЗМ вниз.
У меня стоят ЗДТ уже давно им от роду 2 года,поеду сегодня в гараж сменю колодки заднии,прокачаю зад и перёд ещё раз и закручу колдун и думаю зад перестанет подниматься! отпишусь вечером!
Добавлено спустя 6 минут 21 секунду: мвн: Фееричный бред. На универсале тебе ободрали ступицу по диаметру.
Никто для 2 ступиц писать программу не будет
это ты так думаешь,что писать не будут,что всем пофиг,нет ты не прав я работал на этом заводе 8 лет и знаю там людей которые не просто зажали и ободрали,а отнеслись с понятием и грамотностью! Ты что этим хочешь доказать? что я вообще не понимаю ничего? или ты просто тут выпендриваешься и доказываешь что твои тормоза лучше а сделаные из Соболиных КОЛХОЗ!
Заниженная Шнива под спорт,на валу и ксене |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | nivaizer
Что вы нервничаете то все? Можно друг другу конечно похамить, но не здесь.
мвн
Центровку проверить легче легкого- детали то - вращения.
nivaizer
Переделка не только самого диска происходит, но и гидравлической системы и подвески, что опять же влечет за собой по цепочке изменения. Про цилиндры он тебе правильно сказал, тут расчитывать надо, а лучше оставить родные (неважно какие - либо все нивские, либо все соболевые) или пересчитывать всё подряд. мвн: Ступица стоковая не подходит,машина обездвижена . Нужно сначала взмыленному искать место где купить ступицу , а потом еще где обточить , это в Украине геморройно , а в Росии если до ближайшего просто жилья километров 100 - безудержно забавно.
Это уже "антиреклама" leo46: на СТО должен быть тормозной стенд, который все и покажет, что работает, а что нет......
Наивный! Я на СТО заехал - начали проверять- низкий момент при работе ручника- колеса юзом. ?????? сам в шоке!!!!!!!!!!! nivaizer: думаю зад перестанет подниматься!
Зад поднимается из-за его легкости и хороших передних тормозов (типа как на велосипеде) Тут только АБС даст "неподнимание" задка.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 25.03.2008
Тем / Сообщений: 1 / 440
Откуда: г. Ростов-на-Дону
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21213, 1996г, вечный искатель... | Недавно сел в тойоту селика. Тами сзади вообще стоят барабаны. Тормозит как умалишенная. Спереди вентилируемые диски и однопоршневые супорта.
ДА и причем тут плечо обкатки. Вон ездят на дисках с 10 вылетом и ниче.
|
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Dizel_dt-75 ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю") shubik, а насколько, по твоему мнению, можно увеличить тормозной момент ЗМ по сравнению с правильно отлаженным стоковым? Добавлено спустя 22 минуты 12 секунд:nivaizerХорошо помогает броня днища. У членовозов зад почти не поднимается ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") Интересно получилось у тебя! Не совсем понял проблемку с объёмом тормозного цилиндра. Может двухрядник решит? |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | nivaizer: сделаные из Соболиных КОЛХОЗ!
+500. Колхоз и есть.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | выкинь колдун и увидишь как сраные, никчёмные, малоэффективные барабанные тормоза запросто блокируют зад. Может если в машине 500 килограмм и она наклонена назад это не так, но нива не пятнашка и хвост на гружёной всёравно подымается.
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 30.03.2012
Сообщений: 20
Откуда: Саратов
Возраст: 40
Авто: 2123 2004 | короче всё сделал,прокачал ещё раз всю систему и поменял заднии колодки) теперь тормоза вообще стали огонь) машина сама не своя! оттормаживаеться хорошо,колёса блокируються! тему можно закрывать!
Заниженная Шнива под спорт,на валу и ксене |
|
Рег.: 14.11.2007
Тем / Сообщений: 1 / 1238
Откуда: Днепропетровск
Возраст: 57
Авто: Нива 21213, 2002 г.в. карб. | Смешные люди, ей богу...
Слава. Ну вот ты все таки перегибаешь.
Человек, делающий машину на Соболевских дисках- уж никак не тупорылый "чайник". И он знает, на что идет. Я же не зря покупал ступицы у тебя. Предпологая их повышенную прочность, покупал, между прочим.
ДАЛЬШЕ.
С увеличением плеча обката при "соболином" конструктиве, практически всегда подразумевается установка БОЛЬШИХ колес. Что автоматом компенсирует данную проблему. Дальше.
При поломке где то в лесу, я просто привезу шнивовскую ступицу, заглушу тормозную трубку, сниму суппорт и тихонько доберусь до дому.
По деньгам: да! дороже твоего варианта! Но и тормозное усилие-больше. И тут еще маниакальный нюанс-хочется сделать самому.
Лично мне понятно, что здравомыслящий человек, взвесив все "про" и "контра", и так обратится к мвну. И твои, Слава, "происки",:D только вредят твоему же бизнесу. Ну я , общаясь с тобой, знаю, что ты не из-за потери клиентов здесь пишешь, (Слава довольно успешный бизнесмен, а это у него работа для души)но у других то складывается именно такое мнение. Данная ветка это на прямую подтверждает.
Так что пусть настоящие энтузиасты пробуют ваять свои тормоза, а основной объем, все равно будет за такими заводами, как у тебя.
Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
вва
Я три года потратил на отлаживание стока. ВСЕ стояло АТЕ. Все равно НЕ ТО.
ИМХО, ЗДТ лучше не только большим усилием, но и равномерностью срабатывания. По крайней мере, посл их установки, я забыл об этой проблеме. А то надоело , что "жоппу" постоянно тянет в сторону.
Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды: Dizel_dt-75: Зад поднимается из-за его легкости и хороших передних тормозов (типа как на велосипеде) Тут только АБС даст "неподнимание" задка.
Не только.
Когда устанавливаешь ЗДТ, понимаешь, что дело именно в отсутствии торможения на ЗМ. АВС -вещь хорошая, но только к данному случаю- ващще ни причем.
Плавали, знаем!!!! |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | chubik: Когда устанавливаешь ЗДТ, понимаешь, что дело именно в отсутствии торможения на ЗМ. АВС -вещь хорошая, но только к данному случаю- ващще ни причем.
У меня и так зад на ура тормозит. Просто я не лажу лишний раз в рабочий механизм(это я про колдун) торможение как и положено юзом- если педальку в пол нажать. ЗДТ вещь конечно хорошая и удобная (в плане ревизии), но для нашей легкой машины и барабана хватает. Конечно все стремятся к совершенству, оттого я хочу поставить вентилируемые диски вперед, но не трогать гидросистему.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 14.11.2007
Тем / Сообщений: 1 / 1238
Откуда: Днепропетровск
Возраст: 57
Авто: Нива 21213, 2002 г.в. карб. | Dizel_dt-75 Ты на каких "тапках" и по каким покрытиям на них катаешься? Думаешь, я не пробывал лечить тормоза? Поверь мне просто на слово- что было возможно(в разумных пределах)-было проделано. И только ЗДТ дают тот эффект, что нужно. Понятно, что не объяснишь всего на форуме, но основное отличие: мягкость, плавность и равномерность. И предсказуемость. Хоть на 29 тапках, хоть на Яшках. Хоть на муде, хоть на шоссейке, хоть на зимней 29 резине. Не дает сток такого. я уже проверил.
Плавали, знаем!!!! |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | chubik
К 139! На асфальте- юзом! Понятно что БТ менее эффективны чем ДТ, но для нашей легкой попы и тяжелого передка этого вполне достаточно (пока). Понятно что дальше уже будут вентилируемые задние дисковые и т.д. и т.п. Порочный круг который не остановить. Я не отговариваю от установки ЗДТ , я прошу некоторых подумать " а "нужно ли оно?"
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
