Да все и так- чисто по ощущению. Хочешь - ставишь, не хочешь- не ставишь.
Вентилируемые тормозные диски на НИВУ
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Плавали, знаем!!!! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | chubik:
+1 Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
nivaizer Рег.: 30.03.2012
| chubik:
+100500 ни кто тут не заставляет! Заниженная Шнива под спорт,на валу и ксене | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | chubik chubik:
Вот, вот, вот... Сам не раз оттормаживался аварийно, и помню, как потом руки дрожжжжали Потому и Если уж меняется тормозное усилие на передних, надо изменять и "Зад". Либо -как сделал ты, либо АБС на задние. А то что получается? Передние лихо тормозят, "клевок" гораздо раньше получается- значит задние раньше выключаются/ ограничиваются. По сути- частичный перенос гашения энергии с задних на передние. Баланс сил, однако, нарущается . | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | вва:
+1 Оттого и боюсь вносить конструктивные изменения без просчетов всего. Кстати, вчера было почти подобное торможение, на к 139 на новом"ребристом" асфальте все 4 колеса юзом, чуть подарок взад не словил в виде логана, а виной всему " маленькие детки" лет под 30 перебегающие дорогу между фурами. За то теперь заметил что у меня переднее левое на 1 см позднее правого тормозит, зад- одинаково. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Ребята, а вы часом. не заблуждаетесь с ограничением торможения на ЗДТ? Именно из-за ЗДТ я смог победить задирание "задка"\ при торможении. ЗДТ "прижимает" зад к дороге на торможении. Годичная эксплуатация показала, что комплект "Соболя-вентили+Нивовские точенные диски ЗДТ+суппорта Газель (перед) и Скорпио(зад)" очень гармонично тормозят совокупно и перетормаживания на ЗМ не ощущается. Ведь абсолютно логично предположить даже в теории, что если вы получаете более мощные тормоза спереди, то их нужно скомпенсировать подобным усилением и на ЗМ. Плавали, знаем!!!! | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | chubik chubik:
Таки я о чём? вва:
chubik:
Поясни, пожалуйста. | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | ЗДТ тоже хочу поставить. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
nivaizer Рег.: 30.03.2012
| wiiuul:
да тут ничего сложного) ищешь черчежи пластины под суппорт и пошло поехало) я так делал) Заниженная Шнива под спорт,на валу и ксене | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | вва А чего пояснять то??? На барабанах при резком торможении ЗМ почти отрывается от дороги. Вижу причину в недостаточной эффективности торможения барабанами. Видимо-поздно срабатывают, т.к. мосту уже разгрузился от перераспределения веса. Потому что перед затормозил, а зад только собирается. При ЗДТ такой картины не наблюдается. Наоборот- ЗМ даже немного раньше тормозит. За счет этого машина на торможении не пытается перевернуться через капот, а как бы приседает на оба моста. На передний, все же-больше. Плавали, знаем!!!! | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | chubik chubik:
Согласен. chubik:
Неа. Тут гдет наш гуру описывал клевок на основе схем Рампеля( не читал, и даже не знаю как правильно пишется). Но, в общем, понятно. Тут ты как-то образно говоришь. Хотя и поправляешься: chubik:
А вот по времени включения- это да, это я согласен. И равномерность торможения, и не так резко на юз от усилия педали дисковые дают (ИМХО) Возможно, потому, что ЗДТ больше энергии гасят, на передние меньше приходятся, и клевок от схемы рычагов меньше. Но , согласись, никак не может торможение "Прижимать зад", если только антикрыло поставить | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | вва Нет, это не образно. Это именно так и есть. В самом начале, когда я поставил ЗДТ, еще без передних вентилей, то эффект приседания ЗМ я ощущал довольно явственно. Плавали, знаем!!!! | ||||
nivaizer Рег.: 30.03.2012
| так и есть машина содиться на мосты при торможении! сам был в шоке когда видео смотрел) Заниженная Шнива под спорт,на валу и ксене | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | chubik nivaizer Озадачили... А что за видео? Мы говорим о ЗМ, передний- это понятно. Получается, если тормознуть ручником, зад "осядет"? Какая сила заставляет осесть зад? Я вот тут нарисовал, как представляю, поправьте , если что не так Торможение ЗМ Силы реакции на штанги.jpg  | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| вва вва:
...эт ты в надежде,что Искандер Петрович "поведётся"?! Кроме него мало кто станет "вникать глубоко",потому как лень По моему "эффект" приседания связан с более ранним срабатыванием зада по сравнению с исходным.Если исключить регулятор и выставить мин. зазор колодок,то и в штатном варианте получится так-же... Кстати вышеуказанный гражданин изменений в пер. подвеске (в частности изменение угла оси вращ. верхнего рычага по подобию ШН,путём рассверливания креп. отв.) на уменьшение эффекта "клевка". Подробнее - к нему-же (или к его другу Раймпелю | ||||