103.5 мм межосевое, по шестерне не подскажу.
| 1110 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Taifun Спасибо! А шестерню тогда в магазине померю. Там же профиль 2,5? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Старого образца да, нового образца 2.25. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | премного благодарен Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | вот моя 2.95/1 сделала бух ))))) походу либо ось сателлитов сломалась или стопорное кольцо не сдюжило и при вылете поломалась... короче еле до дома добрался.. на четвертой пониженной.  открутил передний кардан и потихоньку поплёлся... | ||||
Artem174 Имя: Артем Сапунов
| Muxacb Нормальненько... | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Предостережение, тем кто делал понижайку с синхроном. Не надо гонять выше 110. Дело в том что пружинка синхронизатора не выдерживает таких оборотов и вылезает. Сначала начинает просто хлестать по корпусу и штоку переключения передач. Потом не выдерживает сам синхронизатор и лопается. Куски его могут попасть как между зубьев, так и в зазор между большой шестернёй промежуточного вала и корпусом (там где запил). Такое случилось с одним нашим форумчанином, в дороге, с его слов, на скорости около 140км/ч. Но он сумел дотянуть до меня, и через 2 дня продолжил путь на новой понижайке, но без синхрона. Фотки будут чуть позже, как обработаю. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | опорная шайба пружины обязательная деталь, без нее пружина может вылезти и мешать передвижению муфты. шайбу тоже кстати надо чуть подторцевать, сделать тоньше. так же смотрите как включается передача, особенно пониженная, бывает надо сдвинуть углубление на штоке вилки, заварить-подточить, у меня было что недовключалась и выбивало порой, надо что бы вилка упиралась в корпус, при включении пониженной. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Так с шайбой было. Просто никто не думал что человек будет разгонятся до 160км/ч. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | ну чтож, тогда ясно, шайбу да, тоже приходится подтачивить ащутимо | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| МИ}{@ник:
МИ}{@ник:
так 140 или 160? или 110? МИ}{@ник:
и вопрос наводящий: а может это лишь единичный случай из-за не учтённых (в посту) факторов? А как в РР Нивы ездят свыше 110 (а по сути и выше 140 бывает) и с синхронами? ИМXO. Жека | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Дюк А у нас на Урале, те кольцевики и раллисты, кто волею судеб ездят на Нивах, удаляют понижайку совсем. Хотя, возможно в РР другие условия. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Дюк:
Спидометр казал 160, посчитав новое передаточное число (редукторы 4.3, колёса 215/75R15) пришёл к выводу что скорость была около 140. А 110 это скажем так с запасом. А выше - как бы ничё не гарантирую. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Tiger Рег.: 13.04.2012 | Приветствую всех! У меня РК с понижайкой 3,15 и синхронизаторами. После 10 минутного заезда со скоростью 120-130 км/ч произошел выброс масла из сапуна и 3-4 раза ощущалось резкое торможение. После остановки и визуального осмотра решил продолжить движение, но в РК что-то подклинивало. Домой добрался на галстуке. Дефектовка показала - слетело стопорное кольцо синхронизатора включения пониженной передачи, которое размолотило на мелкие кусочки. Доверяй, но проверяй! Хочешь ХОРОШО - делай САМ !!! | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| ИФ я скорее слышал о замене 2.135 на 1.8, и с синхронами естественно. про то что сейчас там происходит, не в курсе. но 110 с синхронами очень умиляет, на основании единичного случая ИМXO. Жека | ||||