Блин ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
Спасибо.
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
andyreal Рег.: 21.02.2005 | Своим окладом бывают довольны только святые на иконах. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Народ,я дико извиняюсь, а вам в голову не приходило из гидравлического домкрата тонн на 10 сделать пресс (выдавливать и запресовывать),стоит он не дорого, обслуживается просто и потеете меньше да и побыстрее буде. А выбить нижний болт, если его вероятнее всего закусило рычагом, можно если под уши рычага подставить домкрат,вывесить тазик на нём не убирая подставки и выбить болт с накрученой гайкой. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| К@АРЛОС ПЕРЕЙР@:
если так... но болт как правило не закусывает и он ржавея расширяется и получается клепка... не какой домкрат и кувалда не спасают... во сновном только нагрев... (правда зависит от степени ржавости болта). | ||||
nikich Баянист Рег.: 22.09.2006 | Стал скрипеть, по-видимому, верхний левый сайлет. На всех неровностях дороги хорошее такое поскрипывание. Решил менять. Не знаю, браться самому или везти на сервис... Хотелось бы узнать несколько темных для меня моментов: 1) Сколько можно ездить на такой скрипящей машине? на сколько это вредно? 2) Где бы найти подробное народное описание замены сайлентов? В книжке все происходит легко и не принужденно, а на форуме все начинается со слов кувалда и болгарка. 3) Если я все же решусь сам менять, но так и не смогу осилить это дело, сколько с меня возьмут за выпрессовывание в сервисе (прмерно)? 4) Полиуритановые сайленты это экзотика или их реально найти в Питере? 5) Машине 60 тыков, стоит ли менять и нижние сайленты заодно, или еще походят? Условия эксплуатации: в основном дорога(80%)/плохая дорога(20%) Большое спасибо всем, кто ответит. Прошу прощение за такое количество вопросов, просто гаража нет и хочется, чтобы машина стояла на улице полуразобранная как можно меньше времени. | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | nikich 1) Вот когда застучат - это вредно 2) В книжке на новой неезженой машине, а в жизни..... поищи съемники! 3) Верхний рычаг отсоединяется вместе с осью, а вот нижний - если закис - сложно будет снять - так что полюбому придется отганять в сервис или выжигать 4) Полиуретан - я бы не советовал - слижком они мягкие для нивки 5) менять лучше комплектом (они так и продаются) - но запасись всеми деталями (оси, гайки, болты, шайбы) Борис. | ||||
andyreal Рег.: 21.02.2005 | Ответ на 1-й вопрос: у меня сайленты скрипят с первой зимы, т.е. с рождения Своим окладом бывают довольны только святые на иконах. | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | nikich На скрипящих сайлентах не ездят, машина перестает держать гребенку (дробит), плюсом управляемость страдает, по причине разболтанности подвески. Все операции по замене подробно описаны, читал не раз, единственное, что запасись еще паяльной лампой, эта штука сэкономит тебе время при выжигании старых девайсов. Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду: PS нижний только болгаркой Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд: PSS задави их на половину хода подвески, потом тяни, самому посоветовали, полет нормальный, иначе второй раз менять будет уже гораздо легче | ||||
nikich Баянист Рег.: 22.09.2006 | EVR Спасибо, только не понял насчет
что задавить? сайленты или подвеску? | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | nikich сайленты надо аккуратно опресовать до полной посадки и поставить на машинку, а вот затягивать их уже после того как задавишь подвеску на половину хода подвески от края до края (это непростая задача). Не сделаешь этого, их почти моментальная кончина - провернет. | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | Народ!!! паника!!! померли сайленты на левой стороне так, что машину при сбросе и нажатии газа по всей доргое затаскало... верхние знаю как менять, а вот нижние .... зы. ветку читал внимательно там их много... вот и спрашиваю один 100% способ СПАСИБО ДОБРЫЕ ЛЮДИ.... | ||||
andyreal Рег.: 21.02.2005 | Эх... Счастливые люди... Знают как верхние поменять... Я 2 недели уже отмачиваю ВДшкой гайки оси верхнего рычага. Те, что ось к кузову крепят. Намертво стоят. И подлезть к ним тяжело, чтобы спилить/срубить. Эх.... Своим окладом бывают довольны только святые на иконах. | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | да там болты вообще .... накрайнак срезать и все отсоединиться , там даже и снимать то ничего не надо , только шаровую отсоединить и 2 болта оси рычага... а вот нижние это | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | andyreal:
Головки применять не пробовал? Рычаг поболее?, Что-то сомнительно все это. Гаечным ключом туда не лазь. Головку made in Novosibirsk рычаг поболее, и на рывок. Muxacb:
Болгарка. Не совсем научно, зато эффективно. Втулки балки после демонтажа погляди, накось конец им - разбило, если так-то готовься к их замене (в гараже это тоже возможно). | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | болгарка это гуд!!! а как выбить после этого большого полосатого МУХА (ось) ? вариант с паяльной лампой под огромным вопросом ввиду близости деревянных полов и ГСМ... | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Muxacb 1 Отвинтить гайку оси. 2. Попытаться провернуть хоть чуть чуть ось за головку болта (это все делается с возможность обратной сборки 3. Если п.2 удался, то можно смело пилить болгаркой. 4. Если нет, то выкатить машину из гаража, и греть паяльной лампой постукивая кувалдочкой с попытками провернуть ось во втулке. Если удалось, то п.3. 5. 100% способ только один - иметь запасную балку. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||