Больше на глюки в зажигании похоже.
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Dragon Имя: Кирилл | ALER Таже фигня с Озоном и конт. зажиганием Shun Piker Уровень проверил по мануалу (по зазору между поплавком и прокладкой, но че то этот способ не впечатляет. Может кто-нить знает какой уровень должен быть от донышка? Мембраны ускорительного насоса и пневмопривода заслонки- нормуль. На счет вакуумника хорошая идея- посмотрю. Зы Перетряхнул трамблер, вроде ничего не нашел, собрал, в субботу ехал по трассе 110 :), но все равно при разгоне дергается и иногда не может преодолеть барьер в 80 км :(. самое интересное, что нормально разгоняется и не дергается когда обороты дрыгателя уже приличные (от 3500) Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А может задуматься - Зачем нужен весь этот геморой в виде Озона и прочего? Сначала ломаем конструкцию, а потом мучаемся - "почему оно не работает?". | ||||
А вот у меня 120 потолок (прибавив газу на спуске) . Выше 3500 на 5-ой не раскручивается. Крейсерская скороть 90-100. Очень быстро сбрасывается скорость едва отпускаю газ... Если карб заменю - поможет, как считаете? | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Здесь, скорее, с движком надо разбираться. Компресию посмотри. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | cpt. power Накат проверяй. Если накатом плохо идет смотри трансмиссию. Но для начала давление в шинах проверь, на спущенных колесах она очень плохо катится | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Компрессия 10,5-10,5-10,5-10 Карб чистил, зажигание подрегулировали - все равно такое ощущение что еду на ручнике. Резина КФ, стандартные диски, давление 2.0 во всех. В сентябре ездил в сервис на Красной сосне (ремонт элементов трансмиссии), там есть такой мастер - Андрей Белошапкин, диагностировал мою ходовую и трансмиссию, сказал что ничего криминального нет, все путем. Он же менял мне ступичные подшипники. Так вот он еще говорил что через некоторое время надо будет гайку подтянуть-отпустить. И я вот думаю может я не расчитал усилие и слишком сильно их тогда затянул? И еще: до регулировки карба и зажигания, у меня самой ходовой была 4-я передача, тянула от 40 до 90, сейчас я в основном на 3-й передвигаюсь, 4-ю могу включить только после 60-70 иначе трясти начинает... такие дела... Может это вообще надо в Общетехнический раздел уже? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Чувствуется пробег 100 тык... Но пока приемлемо. Белошапкина знаем. А ступичные ты именно затягивал? Их нужно регулировать (см. FAQ), а не просто тянуть. Если перетянул, то это вполне может быть причиной сильного сопротивлоения движению. Еще тормоза, особенно передние проверь: хорошо ли отходят колодки. Поршни смажь и раскачай, как в FAQ написано. Они должгны утапливаться рукой. Давление в шинах стоит немногт поднять - до 2,2 спереди. А искать в основном в направлении карб/опережение зажигания. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вчера был в Нива-центре . Замена масла плюс диагностика. Так вот, оказывается вторая камера не открывалась, а причина согнутая педаль газа. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | cpt. power а почему она согнута? потому что сильно топтали её, а почему сильно топтали? а потому что вторая камера не открывалась | ||||
рыбак Имя: Борис
| Купил Ниву 2121, 93г., в декабре. по словам продавца прошла 75тыс. км, так как ездил тесть на дачу да по городу.Из-за морозов вчера впервые выехал в лес. Поездил по снежной целине. Ощущения обалденные. Снегу по бампер, да с коркой, а она прёт... а по трассе она меня огорчила. По городу и до 60ти нормально. До 80ти приходится ждать. А до 90та с огромным трудом и очень долго. Педаль в пол. До ста и не стал. Стрелка тахометра как замерла на 3200 об. Перед этим был на СТО. Мне попшикали в карбюратор из китайского баллончика. Мастер сказал: теперь и вторая камера открывается. Но результат-то отсутствует. Я уж расстроился. Может движок изношенный? Хотя масло не жрёт. Зажигание смешанное. Как у ЗИЛ 130. Транзисторный коммутатор, а если полетит, то можно проводок перекинуть и конденсатор подсоединить и будет обычное. Есть еще ощущение, что зажигание и карбюратор работают как-то несогласовано. Что посоветуете. Или пока капитально не промою карбюратор, сказать что-либо сложно? Начинал с Нивы и этого форума | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Карб какой? | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | рыбак мыть регулировать карб.потом зажигание регулировать.потом клапана регулировать. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
рыбак Имя: Борис
| Максимус488 Карбюратор 2107-забыл-20. AEA А потом уже бояться про двигатель? Или движок скорее ни при чем? Начинал с Нивы и этого форума | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | рыбак:
рыбак:
мне кажется не придется.(мне кажется ограничется все промывкой и настройкой карба.) ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||